模具滑块斜度分散抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，且公开了模具滑块斜度分散抽芯机构，包括气缸，所述气缸的侧壁固定连接有两个滑块压条，两个所述滑块压条相对的一侧共同滑动连接有滑块座，所述滑块座的侧壁固定连接有斜度抽芯导向槽块，所述斜度抽芯导向槽块的内壁连接有斜度脱扣分合镶件，所述斜度脱扣分合镶件的内壁连接有斜度抽芯波柱。本实用新型专利技术能够实现模具内产品卡扣处一次脱模，省时省力，进而能够有效提高模具内产品卡扣处脱模的便捷性和效率。内产品卡扣处脱模的便捷性和效率。内产品卡扣处脱模的便捷性和效率。

【技术实现步骤摘要】
模具滑块斜度分散抽芯机构


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及模具滑块斜度分散抽芯机构。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]目前汽车电池盒产品上有一些卡扣为了实现装配要求，有些位置需要做一些卡扣，方便安装，但普通滑块只能脱一些常规的卡扣，如产品有狭窄位置的倒扣，主滑块脱模时需分段脱模，需先退斜度抽芯和斜度导向槽后需有足够空间在退卡扣镶件来实现二次斜度分散脱模，导致汽车电池盒产品生产过程过于繁琐，费时费力，进而影响汽车电池盒产品生产的便捷性和效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中产品卡扣脱模过程过于繁琐，并影响汽车电池盒产品生产便捷性和效率的问题，而提出的模具滑块斜度分散抽芯机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]模具滑块斜度分散抽芯机构，包括气缸，所述气缸的侧壁固定连接有两个滑块压条，两个所述滑块压条相对的一侧共同滑动连接有滑块座，所述滑块座的侧壁固定连接有斜度抽芯导向槽块，所述斜度抽芯导向槽块的内壁连接有斜度脱扣分合镶件，所述斜度脱扣分合镶件的内壁连接有斜度抽芯波柱。
[0007]优选的，所述斜度脱扣分合镶件的内壁固定连接有环形倒扣，所述斜度脱扣分合镶件的底端外壁固定套接有挡环，所述挡环和环形倒扣的外壁与所述斜度脱扣分合镶件为一体成型结构，一体成型结构能够方便斜度脱扣分合镶件的制造。
[0008]优选的，所述斜度抽芯导向槽块的槽臂开设有与斜度脱扣分合镶件外壁相配合的锥形导向凹槽，锥形导向凹槽能够方便斜度脱扣分合镶件安装。
[0009]优选的，两个所述滑块压条的外壁共同连接有滑块加长槽，滑块加长槽能够保证两个滑块压条连接的稳定性，进而保证滑动座移动的可靠性。
[0010]优选的，所述斜度抽芯导向槽块的侧壁呈“Z”型，斜度抽芯导向槽块底部空间较大，进而方便斜度脱扣分合镶件与斜度抽芯导向槽块分离。
[0011]优选的，所述滑块座靠近气缸输出端的一侧开设有与气缸输出端相配合的连接凹槽，连接凹槽能够保证滑块座连接气缸输出端的可靠性。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了模具滑块斜度分散抽芯机构，具备以下有益效果：
[0013]该模具滑块斜度分散抽芯机构，通过设置有气缸、斜度抽芯导向槽块、斜度脱扣分
合镶件和斜度抽芯波柱，当模具内产品卡扣处需要脱模的时候，首先通过气缸使滑动座移动，滑动座移动的过程中使斜度抽芯波柱与斜度脱扣分合镶件分离，同时使斜度脱扣分合镶件与斜度抽芯导向槽块分离，进而完成模具内产品卡扣顺利脱模，省时省力，该机构能够实现模具内产品卡扣处一次脱模，省时省力，进而能够有效提高模具内产品卡扣处脱模的便捷性和效率。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够实现模具内产品卡扣处一次脱模，省时省力，进而能够有效提高模具内产品卡扣处脱模的便捷性和效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的模具滑块斜度分散抽芯机构的结构示意图；
[0016]图2为图1中斜度抽芯导向槽块部分的结构示意图；
[0017]图3为图1中斜度脱扣分合镶件部分的结构示意图；
[0018]图4为图1中斜度抽芯波柱部分的结构示意图。
[0019]图中：1、气缸；2、滑块压条；3、滑块座；4、斜度抽芯导向槽块；41、锥形导向凹槽；5、斜度脱扣分合镶件；51、环形倒扣；52、挡环；6、斜度抽芯波柱；7、滑块加长槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
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4，模具滑块斜度分散抽芯机构，包括气缸1，气缸1的侧壁固定连接有两个滑块压条2，两个滑块压条2相对的一侧共同滑动连接有滑块座3，两个滑块压条2的外壁共同连接有滑块加长槽7，滑块加长槽7能够保证两个滑块压条2连接的稳定性，进而保证滑动座3移动的可靠性，滑块座3靠近气缸1输出端的一侧开设有与气缸1输出端相配合的连接凹槽，连接凹槽能够保证滑块座3连接气缸1输出端的可靠性，滑块座3的侧壁固定连接有斜度抽芯导向槽块4，斜度抽芯导向槽块4的内壁连接有斜度脱扣分合镶件5，斜度脱扣分合镶件5的内壁连接有斜度抽芯波柱6。
[0023]斜度抽芯导向槽块4的槽臂开设有与斜度脱扣分合镶件5外壁相配合的锥形导向凹槽41，锥形导向凹槽41能够方便斜度脱扣分合镶件5安装，斜度抽芯导向槽块4的侧壁呈“Z”型，斜度抽芯导向槽块4底部空间较大，进而方便斜度脱扣分合镶件5与斜度抽芯导向槽块4分离。
[0024]斜度脱扣分合镶件5的内壁固定连接有环形倒扣51，斜度脱扣分合镶件5的底端外壁固定套接有挡环52，挡环52和环形倒扣51的外壁与斜度脱扣分合镶件5为一体成型结构，一体成型结构能够方便斜度脱扣分合镶件5的制造。
[0025]本技术中，当模具内产品卡扣处需要脱模的时候，首先通过气缸1使滑动座3移动，滑动座3移动的过程中使斜度抽芯波柱6与斜度脱扣分合镶件5分离，同时使斜度脱扣分合镶件5与斜度抽芯导向槽块4的锥形导向凹槽41分离，进而完成模具内产品卡扣顺利脱模，省时省力，该机构能够实现模具内产品卡扣处一次脱模，省时省力，进而能够有效提高模具内产品卡扣处脱模的便捷性和效率。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模具滑块斜度分散抽芯机构，包括气缸(1)，其特征在于，所述气缸(1)的侧壁固定连接有两个滑块压条(2)，两个所述滑块压条(2)相对的一侧共同滑动连接有滑块座(3)，所述滑块座(3)的侧壁固定连接有斜度抽芯导向槽块(4)，所述斜度抽芯导向槽块(4)的内壁连接有斜度脱扣分合镶件(5)，所述斜度脱扣分合镶件(5)的内壁连接有斜度抽芯波柱(6)。2.根据权利要求1所述的模具滑块斜度分散抽芯机构，其特征在于，所述斜度脱扣分合镶件(5)的内壁固定连接有环形倒扣(51)，所述斜度脱扣分合镶件(5)的底端外壁固定套接有挡环(52)，所述挡环(52)和环形倒扣(51)的外壁与所述斜度...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇才，
申请(专利权)人：宜兴旭瑞华驰模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：