本实用新型专利技术公开了一种用于自行车的碟刹装置，涉及碟刹技术领域，包括碟刹盒，所述碟刹盒的内部开设有一组左右对称的油腔，所述碟刹盒的内部固定连接有油管，所述油管呈倒Y型，所述油管的底端均与油腔相连通，所述油腔的内部活动连接有活塞，所述活塞的外侧套设有密封环，所述密封环的外侧面紧贴于油腔的内壁，所述活塞的前端固定连接有推杆。本实用新型专利技术通过设置的连接机构，将连接板后端的限位孔卡进卡槽内部的限位柱，然后再将封盖板卡进限位柱，从而预先对碟刹片进行位置限定，随后推动封盖板，使封盖板一侧的滑条滑动卡进滑槽的内部，从而快速的将碟刹片与推杆进行连接，有利于使用者对碟刹片进行更换。用者对碟刹片进行更换。用者对碟刹片进行更换。
【技术实现步骤摘要】
一种用于自行车的碟刹装置
[0001]本技术涉及碟刹
，具体为一种用于自行车的碟刹装置。
技术介绍
[0002]刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，自行车刹车的类型可大致分为圈刹和碟刹，其中碟刹又可分为线刹车、线转油和油液碟刹。
[0003]油液碟刹具有制动效果好，刹车手感好等特点，因而广泛用于中高档车型，但是，现有的油液碟刹通常利用螺丝将碟刹偏固定于碟刹上，该种方式不易将碟刹片拆下进行更换，若使用者手边没有相应的工具，则会导致无法进行碟刹片的更换和调整，从而刹车片不及时更换容易造成事故的发生，因此我们对此做出改进，提出一种用于自行车的碟刹装置。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种用于自行车的碟刹装置，包括碟刹盒，所述碟刹盒的内部开设有一组左右对称的油腔，所述碟刹盒的内部固定连接有油管，所述油管呈倒Y型，所述油管的底端均与油腔相连通，所述油腔的内部活动连接有活塞，所述活塞的外侧套设有密封环，所述密封环的外侧面紧贴于油腔的内壁，所述活塞的前端固定连接有推杆，所述推杆贯穿油腔的内部并延伸至碟刹盒的外侧，所述推杆与碟刹盒活动连接，所述推杆的前端设置有连接机构，所述连接机构的前端固定连接有碟刹片，所述连接机构的内部设置有限位机构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接机构包括卡板、封盖板、叠片和限位柱，所述卡板的一端固定连接于推杆的前端，所述卡板的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有数个限位柱，所述限位柱呈三角形分布，所述限位柱贯穿叠片，且限位柱与叠片活动连接，所述封盖板与卡板滑动连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述碟刹片的后侧固定连接有连接板，所述连接板的后端卡合于卡槽的内部，且连接板的后侧开设有数个限位孔，所述限位孔的数量与限位柱的数量一致，且限位孔与限位柱相适配。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡板的一侧开设有一组对称的滑槽，所述封盖板的内侧固定连接有一组对称的滑条，所述滑槽与滑条滑动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位机构包括齿轮、齿条一、齿条二、转轴和旋钮，所述齿轮通过转轴活动连接于卡板的内部，所述齿轮位于齿条一和齿条二的相对侧，所述齿轮均与齿条一和齿条二相啮合，所述转轴的一端贯穿卡板且延伸至卡板的外侧，转轴与卡板活动连接，所述转轴位于卡板外侧的一端固定连接有旋钮。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述齿条一和齿条二的同一侧均固定连接有辅助条，所述卡板的内部开设有一组辅助槽，所述辅助条与辅助槽滑动连接，所述齿条一
的一端和齿条二的一端均固定连接有定位条，所述定位条均穿过卡板并延伸至滑槽的内部，所述滑条的一侧均开设有定位孔，所述定位条与定位孔相适配。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述齿条一的一端和齿条二的一端均开设有插孔，所述插孔的内部滑动连接有插杆，所述插杆远离插孔的一端固定连接于卡板的内部，所述齿条一的一端和齿条二的一端均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧套设于插杆的外侧，且复位弹簧远离插孔的一端固定连接于卡板的内部。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]一、本技术通过设置的连接机构，将连接板后端的限位孔卡进卡槽内部的限位柱，然后再将封盖板卡进限位柱，从而预先对碟刹片进行位置限定，随后推动封盖板，使封盖板一侧的滑条滑动卡进滑槽的内部，从而快速的将碟刹片与推杆进行连接，有利于使用者对碟刹片进行更换。
[0014]二、本技术通过设置的限位机构，在复位弹簧的作用下，推动齿条一和齿条二相互沿着辅助槽相互远离，从而推动定位条卡进定位孔的内部，以防止封盖板脱离卡板，以此实现将碟刹片固定于卡板的一侧，通过设置的旋钮，方便拆卸封盖板，有利于将碟刹片快速取下。
附图说明
[0015]通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0016]图1是本技术一种用于自行车的碟刹装置的立体示意图；
[0017]图2是本技术一种用于自行车的碟刹装置的局部爆炸示意图；
[0018]图3是本技术一种用于自行车的碟刹装置限位机构及其连接件的示意图；
[0019]图4是本技术一种用于自行车的碟刹装置图2中A处的放大示意图。
[0020]图中：1、碟刹盒；2、油腔；3、油管；4、活塞；5、密封环；6、推杆；7、连接机构；701、卡板；702、封盖板；703、叠片；704、限位柱；8、碟刹片；9、限位机构；901、齿轮；902、齿条一；903、齿条二；904、转轴；905、旋钮；10、卡槽；11、连接板；12、限位孔；13、滑槽；14、滑条；15、辅助条；16、辅助槽；17、定位条；18、定位孔；19、插孔；20、插杆；21、复位弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施方式。虽然附图中显示了本公开的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0022]实施例：如图1
‑
4所示，本技术一种用于自行车的碟刹装置，包括碟刹盒1，碟刹盒1的内部开设有一组左右对称的油腔2，碟刹盒1的内部固定连接有油管3，油管3呈倒Y型，油管3的底端均与油腔2相连通，油腔2的内部活动连接有活塞4，活塞4的外侧套设有密封环5，密封环5的外侧面紧贴于油腔2的内壁，活塞4的前端固定连接有推杆6，推杆6贯穿油腔2的内部并延伸至碟刹盒1的外侧，推杆6与碟刹盒1活动连接，推杆6的前端设置有连接机
构7，连接机构7的前端固定连接有碟刹片8，连接机构7的内部设置有限位机构9。
[0023]首先，利用连接机构7将碟刹片8和碟刹盒1连接起来，接着再利用限位机构9将碟刹片8固定于推杆6的前端，随后将碟刹盘放置于碟刹片8的相对侧，利用油液即可推动活塞4沿油腔2运动，从而推动推杆6向前运动，即可使两个碟刹片8对高速旋转的碟刹盘进行降速直至车轮停止转动，通过连接机构7和限位机构9，在碟刹片8发生磨损后，可进行快速的更换，以保证碟刹片8持续工作。
[0024]如图1和图2所示，连接机构7包括卡板701、封盖板702、叠片703和限位柱704，卡板701的一端固定连接于推杆6的前端，卡板701的一侧开设有卡槽10，卡槽10的内部固定连接有数个限位柱704，限位柱704呈三角形分布，限位柱704贯穿叠片本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的碟刹装置，包括碟刹盒(1)，其特征在于：所述碟刹盒(1)的内部开设有一组左右对称的油腔(2)，所述碟刹盒(1)的内部固定连接有油管(3)，所述油管(3)呈倒Y型，所述油管(3)的底端均与油腔(2)相连通，所述油腔(2)的内部活动连接有活塞(4)，所述活塞(4)的外侧套设有密封环(5)，所述密封环(5)的外侧面紧贴于油腔(2)的内壁，所述活塞(4)的前端固定连接有推杆(6)，所述推杆(6)贯穿油腔(2)的内部并延伸至碟刹盒(1)的外侧，所述推杆(6)与碟刹盒(1)活动连接，所述推杆(6)的前端设置有连接机构(7)，所述连接机构(7)的前端固定连接有碟刹片(8)，所述连接机构(7)的内部设置有限位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于自行车的碟刹装置，其特征在于：所述连接机构(7)包括卡板(701)、封盖板(702)、叠片(703)和限位柱(704)，所述卡板(701)的一端固定连接于推杆(6)的前端，所述卡板(701)的一侧开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部固定连接有数个限位柱(704)，所述限位柱(704)呈三角形分布，所述限位柱(704)贯穿叠片(703)，且限位柱(704)与叠片(703)活动连接，所述封盖板(702)与卡板(701)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于自行车的碟刹装置，其特征在于：所述碟刹片(8)的后侧固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的后端卡合于卡槽(10)的内部，且连接板(11)的后侧开设有数个限位孔(12)，所述限位孔(12)的数量与限位柱(704)的数量一致，且限位孔(12)与限位柱(704)相适配。4.根据权利要求2所述的一种用于自行车的碟刹装置，其特征在于：所述卡板(701)的一侧开设有一组对称的滑槽(13)，所述封盖板(702)的内侧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪友，盛学军，陈茧农，
申请(专利权)人：马鞍山绿准数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。