反光碗阵列与单一厚壁结合的组合车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种反光碗阵列与单一厚壁结合的组合车灯。该车灯主要由1个厚壁、1个反光碗阵列、至少1个电路板组件和支架装配而成，其中反光碗阵列正对厚壁入光面，电路板组件位于反光碗阵列侧面，在反光碗阵列上分区域并排设置有多个独立的功能反射区，在电路板组件上设置有对应的LED光源；不同LED光源发出的光经不同功能反射区反射后，进入厚壁入光面并从厚壁出光面射出，由此实现日行灯、信号灯、转向灯等多重点亮效果。该组合车灯结构简单、功能丰富，解决了光形均匀性、车灯造型等问题，厚壁厚度即便做到40mm以上也不影响发光效率和造型多样化。造型多样化。造型多样化。

【技术实现步骤摘要】
反光碗阵列与单一厚壁结合的组合车灯


[0001]本技术涉及车灯
，具体涉及一种反光碗阵列与单一厚壁结合的组合车灯。

技术介绍

[0002]目前市面上常见的厚壁发光结构大多为直射或反射式，即电路板上的LED光源发出的光直接进入厚壁内进行单次反射后从发光面打出，类似的车灯产品参见我司此前的授权专利CN213656623U、CN216644087U、CN210801012U、CN209026739U等。这种发光结构虽然较为简单，但是不太容易实现良好的均匀性点亮效果，如果将多个不同功能的车灯组合在一起，往往需要多块厚壁联合使用。此外这种发光结构对厚壁的厚度也有比较严格的要求，如果过厚会导致发光效率太低、发光不均匀等缺陷，无法满足车灯造型多样化的需求。
[0003]我司市场调研发现，客户对发光均匀性及造型的多样化需求比较旺盛，相关产品具有较好的市场前景。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有厚壁发光结构普遍存在的发光不均匀、厚壁件厚度受限、功能较为单一、无法满足车灯造型等问题，提供一种反光碗阵列与单一厚壁结合的组合车灯，该组合车灯包括1个厚壁、1个反光碗阵列以及至少1个电路板组件；所述反光碗阵列正对厚壁入光面，所述电路板组件位于反光碗阵列侧面；在反光碗阵列上并排设置有多个功能反射区，在电路板组件上设置有对应的光源；不同光源发出的光经不同功能反射区反射后，进入厚壁入光面并从厚壁出光面射出，由此实现组合车灯功能。
[0005]进一步的，所述厚壁的入光面、出光面均为弧形过渡的L型。r/>[0006]进一步的，所述反光碗阵列中的各个功能反射区同样以弧形过渡的L型排列。
[0007]更进一步的，每个功能反射区均包括至少一个反射面，各个反射面的大小和形状不完全相同，并且错落连续排列。
[0008]进一步的，在反光碗阵列上分区域设置有2
‑
6个功能反射区，每个功能反射区对应日行灯功能、信号灯功能、转向灯功能、远光灯功能、近光灯功能、雾灯功能中的一种。
[0009]优选的，在反光碗阵列上分区域设置有3个功能反射区，分别对应日行灯功能、信号灯功能、转向灯功能。
[0010]进一步的，在反光碗阵列上与电路板组件相对的另一侧设置有挡板。挡板的作用在于将光线反射回去，既能防止漏光还提高了光的利用率。
[0011]进一步的，在厚壁的入光面上设置有三角形花纹，在厚壁的出光面上设置有玉米粒花纹。三角形花纹主要用于对反光碗阵列反射的光进行校正，使光型更加均匀；玉米粒花纹有助于将穿过厚壁的光整体铺开，使得整个厚壁被点亮成为一个面光源，进而时序或者全部打出实现相应的功能。
[0012]进一步的，该组合车灯还包括支架，所述反光碗阵列、厚壁均固定在支架上，所述
电路板组件固定在反光碗阵列上，固定方式选自螺钉连接、密封胶粘接、卡扣卡接、焊接中的至少一种。
[0013]进一步的，所述光源为LED，所述电路板组件的数量为1块，LED均固定在电路板组件同一侧面。
[0014]与市面上的同类产品相比，本技术提供的组合车灯结构简单、功能丰富，通过1块厚壁和1个反光碗阵列将日行灯、信号灯和转向灯等功能集成在一个车灯中，不仅提升了光形均匀性，而且更好的适应了车灯造型要求。此外该组合车灯不受厚壁厚度的限制，其厚度可以做到40mm以上，即便在这种情况下也没有影响发光效率和造型多样化。
附图说明
[0015]图1为组合车灯装配完的示意图；
[0016]图2为组合车灯装配前的示意图；
[0017]图3为组合车灯正面示意图；
[0018]图4为图3中沿A
‑
A面的剖视图。
[0019]其中1为厚壁，2为反光碗阵列，3为电路板组件，4为光源，5
‑
支架，6为挡板；1
‑
1厚壁入光面，1
‑
2厚壁出光面，2
‑
1为反光碗反射面。
具体实施方式
[0020]为使本领域普通技术人员充分理解本技术的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例及附图进行进一步说明。
[0021]如图1
‑
4所述的组合车灯，主要由厚壁1、反光碗阵列2、电路板组件3、支架5组成。电路板组件3通过螺钉固定在反光碗阵列2上，反光碗阵列2和厚壁1通过卡扣和螺钉固定在支架5上，最后再整体封装进灯罩内。厚壁1、反光碗阵列2均为弧形过渡的L形，这也决定了厚壁1的入光面、出光面同样为弧形过渡的L形。电路板组件3为梯形，在其表面设置有多个光源4，光源的具体类型为LED灯珠，这些灯珠分别正对反光碗阵列2上的各个功能反射区。
[0022]在反光碗阵列2上设置有多个反射面，这些反射面并不是平齐排列，而是相互错落连续排列并且整体呈弧形过渡的L形，这是由厚壁1的形状决定的。反光碗阵列2上面向电路板组件3的一侧设置有连续的挡板6。如图2中虚线所示(仅示意，不代表真实划分情况)，反光碗阵列2上相邻几个反射面构成一个功能反射区，分别对应日行灯、信号灯、转向灯等各个功能。为了实现更好的点亮效果，在厚壁1的入光面、出光面上设置了不同的反射花纹，其中入光面为用于校正光线的三角形花纹，出光面为用于将光线铺展开来的玉米粒花纹。
[0023]在一个较佳的实施例中，该组合车灯能够实现日行灯、位置灯和转向灯三大功能，并且各个功能相互独立、互不干扰。如图4所示，工作时电路板组件3上不同位置处的光源4发出的光，分别入射到反光碗阵列2上相应的功能反射区，折射后的平行光照射到厚壁入光面1
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1，经厚壁入光面上的三角形花纹校正后从厚壁出光面1
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2射出，被厚壁出光面1
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2上的玉米粒花纹折射铺开。
[0024]该组合车灯已经研发成功，即将随着主机厂新车型上市销售，具有较好的经济效益。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反光碗阵列与单一厚壁结合的组合车灯，其特征在于：该组合车灯包括1个厚壁、1个反光碗阵列以及至少1个电路板组件；所述反光碗阵列正对厚壁入光面，所述电路板组件位于反光碗阵列侧面；在反光碗阵列上并排设置有多个功能反射区，在电路板组件上设置有对应的光源；不同光源发出的光经不同功能反射区反射后，进入厚壁入光面并从厚壁出光面射出，由此实现组合车灯功能。2.如权利要求1所述的组合车灯，其特征在于：所述厚壁的入光面、出光面均为弧形过渡的L型。3.如权利要求1所述的组合车灯，其特征在于：所述反光碗阵列中的各个功能反射区以弧形过渡的L型排列。4.如权利要求1或3所述的组合车灯，其特征在于：每个功能反射区均包括至少一个反射面，各个反射面的大小和形状均不完全相同，并且错落连续排列。5.如权利要求1所述的组合车灯，其特征在于：在反光碗阵列上分区域设置有2
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6个功...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锡武，
申请(专利权)人：湖北华中马瑞利汽车照明有限公司，
类型：新型
国别省市：