单一厚壁实现光带直角转弯点亮效果的车灯结构制造技术

本技术涉及一种单一厚壁实现光带直角转弯点亮效果的车灯结构，其包括一体式直角转弯厚壁、光导、PCBA电路板、支撑支架。所述直角转弯厚壁包括横向部分和纵向部分，两者均由透明塑料一体成型，并且在相交位置处形成直角转弯。所述光导固定在支撑支架的卡槽中，并且与横向部分并排排列。所述PCBA电路板并排固定在纵向部分的外侧，在其表面自上而下设置有三组光源，顶部光源发出的光进入光导后被反射进横向部分并向前射出，中部和底部光源发出的光进入纵向部分后同样向前射出，由此呈现出光带直角转弯的点亮效果。该车灯结构具有零部件数量少、生产成本低、装配容易等优点，能够同时满足客户独特的外观造型点亮要求以及车灯法规要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯，具体涉及一种单一厚壁实现光带直角转弯点亮效果的车灯结构。

技术介绍

1、市面上越来越多的汽车大灯在信号灯的形状上追求特色，其中一种非常有辨识度的点亮形状就是直角转弯光带。目前针对这种直角转弯的光带特征，主流的实现结构有两种：一是使用两条光导点亮，但是由于光导自身的光学特性，这两条光导在直角转弯处的点亮效果并不均匀；二是使用两块拼接厚壁，但是在厚壁的拼接位置处容易出现暗区，并且两块反射式厚壁的制造成本也较高。

2、为此专利技术人团队尝试了一种新的方法，在保证造型所需的直角转弯点亮光带的基础上，使用一种成本更加低廉的结构实现了客户所要求的造型效果。

技术实现思路

1、本技术的目的之一在于提供一种单一厚壁实现光带直角转弯点亮效果的车灯结构，其包括直角转弯厚壁、光导、pcba电路板；所述直角转弯厚壁包括由透明塑料一体成型的横向部分和纵向部分，两者相接(交)位置处形成直角转弯；所述光导与直角转弯厚壁的横向部分并排排列，所述pcba电路板与直角转弯厚壁的纵向部分并排排列；在pcba电路板上设置有至少两组光源，其中一组光源发出的光进入光导后被反射进直角转弯厚壁横向部分并向前射出，其余光源发出的光进入直角转弯厚壁纵向部分被其反射后同样向前射出，最终呈现出光带直角转弯的点亮效果。

2、进一步的，所述光导为细长条状，其长度不小于直角转弯厚壁横向部分的长度，其截面形状包括圆形、椭圆形、矩形、梯形。

3、进一步的，所述直角转弯厚壁还包括一体成型的反射凸块，所述反射凸块位于直角转弯厚壁纵向部分靠近光导的一侧并且朝向pcba电路板。

4、进一步的，所述反射凸块包括入光面和反射面，所述入光面为平面并且正对pcba电路板上的光源，所述反射面为曲面或斜面。光线从入光面进入反射凸块，被其反射面反射后穿过直角转弯厚壁的纵向部分并向前射出。

5、进一步的，pcba电路板上的光源类型具体为led。

6、进一步的，光源的数量为3组，其中一组对应直角转弯厚壁的横向部分，另外两组对应直角转弯厚壁的纵向部分。

7、进一步的，该车灯结构还包括支撑支架，在支撑支架上设置有卡槽，所述光导固定在支撑支架的卡槽中。

8、进一步的，在卡槽内还设置有反光层。

9、进一步的，所述直角转弯厚壁、pcba电路板均与支撑支架固定连接。

10、本技术利用一块一体成型的直角转弯厚壁实现了光带直角转弯的点亮效果，避免了两块厚壁拼接方案存在的暗区问题以及全光导式方案存在的直角转弯处暗区、发光均匀性问题，具有结构简单、点亮效果好等优点。此外由于结构简化使得零部件数量减少，该车灯的生产成本大幅降低，装配难度也同步下降，同时满足了客户独特的外观造型点亮要求及车灯法规要求，具有较好的市场竞争力。

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【技术保护点】

1.单一厚壁实现光带直角转弯点亮效果的车灯结构，其特征在于：该车灯结构包括直角转弯厚壁、光导、PCBA电路板；所述直角转弯厚壁包括一体成型的横向部分和纵向部分，两者相接处形成直角转弯；所述光导与直角转弯厚壁的横向部分并排排列，所述PCBA电路板与直角转弯厚壁的纵向部分并排排列；在PCBA电路板上设置有至少两组光源，其中一组光源发出的光进入光导后被反射进直角转弯厚壁的横向部分并向前射出，其余光源发出的光进入直角转弯厚壁的纵向部分后同样向前射出，由此呈现出光带直角转弯的点亮效果。

2.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：所述光导为细长条状，其长度不小于直角转弯厚壁横向部分的长度，其截面形状包括圆形、椭圆形、矩形、梯形。

3.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：所述直角转弯厚壁还包括一体成型的反射凸块，所述反射凸块位于直角转弯厚壁纵向部分靠近光导的一侧并且朝向PCBA电路板。

4.如权利要求3所述的车灯结构，其特征在于：所述反射凸块包括入光面和反射面，所述入光面为平面并且正对PCBA电路板上的光源，所述反射面为曲面或斜面，光线从入光面进入反射凸块，被其反射面反射后穿过直角转弯厚壁的纵向部分射出。

5.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：PCBA电路板上的光源类型具体为LED。

6.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：光源的数量为3组，其中一组对应直角转弯厚壁的横向部分，另外两组对应直角转弯厚壁的纵向部分。

7.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：该车灯结构还包括支撑支架，在支撑支架上设置有卡槽，所述光导固定在支撑支架的卡槽内。

8.如权利要求7所述的车灯结构，其特征在于：在卡槽内还设置有反光层。

9.如权利要求7所述的车灯结构，其特征在于：所述直角转弯厚壁、PCBA电路板均与支撑支架固定连接。

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【技术特征摘要】

1.单一厚壁实现光带直角转弯点亮效果的车灯结构，其特征在于：该车灯结构包括直角转弯厚壁、光导、pcba电路板；所述直角转弯厚壁包括一体成型的横向部分和纵向部分，两者相接处形成直角转弯；所述光导与直角转弯厚壁的横向部分并排排列，所述pcba电路板与直角转弯厚壁的纵向部分并排排列；在pcba电路板上设置有至少两组光源，其中一组光源发出的光进入光导后被反射进直角转弯厚壁的横向部分并向前射出，其余光源发出的光进入直角转弯厚壁的纵向部分后同样向前射出，由此呈现出光带直角转弯的点亮效果。

2.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：所述光导为细长条状，其长度不小于直角转弯厚壁横向部分的长度，其截面形状包括圆形、椭圆形、矩形、梯形。

3.如权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：所述直角转弯厚壁还包括一体成型的反射凸块，所述反射凸块位于直角转弯厚壁纵向部分靠近光导的一侧并且朝向pcba电路板。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：董博，
申请(专利权)人：湖北华中马瑞利汽车照明有限公司，
类型：新型
国别省市：