一种汽车活塞制造技术

本发明专利技术属于活塞技术领域，尤其涉及一种汽车活塞，包括：活塞本体，活塞本体呈壳状，一端向内形成有活塞腔，另一端形成有内凹槽；泄压孔，在活塞腔内设置有连通至内凹槽的泄压孔；泄压组件，在泄压孔内设置有泄压组件；泄压孔能在拆卸时保证活塞与缸内的压力平衡，从而能便于活塞的拆卸；泄压组件常态下为关闭状态，在需要拆卸活塞前才使用，从而能便于维护，且能保证活塞的正常实用。能保证活塞的正常实用。能保证活塞的正常实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车活塞


[0001]本专利技术属于活塞
，尤其涉及一种汽车活塞。

技术介绍

[0002]活塞是汽车发动机气缸体中作往复运动的机件；而活塞顶部形成常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与燃烧的要求相适应，活塞本体底部主要用于供连杆转动。但是现有结构的活塞使用过程中当在发动机汽缸出现损坏，需要先将活塞拔出，而在拔出活塞的过程中，由于缸体内部压强减小，从而存在难以将活塞从缸体内拔出的问题，而强行取出则容易损伤活塞及缸体，进而增加了维护成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种结构简单切便于拆卸与维护的汽车活塞。
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种汽车活塞，包括：
[0005]活塞本体，活塞本体呈壳状，一端向内形成有活塞腔，另一端形成有内凹槽；
[0006]泄压孔，在活塞腔内设置有连通至内凹槽的泄压孔；
[0007]泄压组件，在泄压孔内设置有泄压组件。
[0008]在本技术方案中，泄压孔能在拆卸时保证活塞与缸内的压力平衡，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车活塞，其特征在于，包括：活塞本体(1)，所述的活塞本体(1)呈壳状，一端向内形成有活塞腔，另一端形成有内凹槽；泄压孔(2)，在所述的活塞腔内设置有连通至内凹槽的泄压孔(2)；泄压组件，在所述的泄压孔(2)内设置有泄压组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞，其特征在于，所述的泄压组件包括：固定片(5)，在所述的泄压孔(2)靠内凹槽的一侧设置有固定片(5)，所述的固定片(5)上形成有若干圆周分布的上泄压槽(6)；下密封件，在所述的泄压孔(2)内设置有封堵上泄压槽(6)的下密封组件；固定螺纹杆(7)，下密封件通过固定螺纹杆(7)固定在固定片(5)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车活塞，其特征在于，所述的下密封件包括：杆体(8)，所述的杆体(8)形成有供固定螺纹杆(7)穿入的插入孔；密封法兰(9)，在杆体(8)靠固定片(5)的一侧一体成型有截面呈圆形的密封法兰(9)，所述的密封法兰(9)位于靠固定片(5)的一侧，且密封法兰(9)覆盖上泄压槽(6)；密封垫，在所述的密封法兰(9)的端面上设置有抵住固定片(5)的密封垫。4.根据权利要求3所述的一种汽车活塞，其特征在于，所述的下密封件还包括：下支撑盘(10)，在杆体(8)靠中部的位置一体成型有下支撑盘(10)，下支撑盘(10)与泄压孔(2)内壁贴和且与泄压孔(2)滑动配合，并在下支撑盘(10)上形成有下泄压孔(2)；泄压弹簧(11)，在下支撑盘(10)朝向固定片(5)的一侧上设置有泄压弹簧(11)，泄压弹簧(11)的两端与下支撑盘(10)及上固定片(5)相抵；其中所述的下支撑盘(10)的截面直径大密封法兰(9)的截面直径，并在下支撑盘(10)上设置有限位泄压弹簧(11)的限位沿。5.根据权利要求4所述的一种汽车活塞，其特征在于，所述的密封垫包括：下密封块(12)，所述的下密封块(12)固定在密封法兰(9)上，且下密封块(12)的外壁呈锥面；上密封块(13)，在所述的下密封块(12)上一体成型有上密封块(13)，且下密封块(12)的外壁呈锥面；其中所述的下密封块(12)抵住上泄压槽(6)，上密...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，潘松辉，潘贤钧，潘菁，黄卫，
申请(专利权)人：大昌汽车部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：