一种摩托车发动机活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车发动机活塞，包括置于上方的圆柱形活塞头部和置于下方的圆筒形活塞裙部，以及位于活塞裙部中间的活塞销孔和支撑活塞销的销座，所述活塞头部的外壁处从上到下依次设置至少一个气环槽和至少一个油环槽，活塞销座两侧分别设置有储油槽，储油槽远离活塞头部的一端设置有可促使组合油环刮下的机油快速流出储油槽或促使油底壳中机油快速流入储油槽的连通结构，本实用新型专利技术的有益效果为：提高对销孔和销轴的润滑作用，提高对油液的收集效果。对油液的收集效果。对油液的收集效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机活塞


[0001]本技术涉及摩托车发动机零部件领域，具体涉及一种摩托车发动机活塞。

技术介绍

[0002]摩托车发动机活塞主要由置于上部的活塞头部，置于下部的活塞裙部和位于活塞裙部中间部位的活塞销孔构成，头部侧壁设有环槽，用于安装活塞环，活塞销座设有销孔，用于安装销轴，活塞置于气缸体内，通过活塞销与下端的连杆相连，在燃烧室内燃气的爆发压力作用下，沿气缸做上下往复运动，通过连杆将动力传递给曲轴；
[0003]当活塞上下运动时，一般情况下，组合油环将气缸壁上多余的机油刮下来流回油底壳，但由于销轴与销孔之间配合非常紧密，且位于销座内部，一般通过机油溅射作用对销孔和销轴润滑，但油液震荡涌动时溅射的规律性极差，难以保证对销孔和销轴的润滑作用，有必要对此进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
[0005]提供一种摩托车发动机活塞。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案： 一种摩托车发动机活塞，包括置于上方的圆柱形活塞头部和置于下方的圆筒形活塞裙部，以及位于活塞裙部中间的活塞销孔和支撑活塞销的销座，所述活塞头部的外壁处从上到下依次设置至少一个气环槽和至少一个油环槽，其特征在于：所述活塞销座两侧分别设置有储油槽，储油槽远离活塞头部的一端设置有可促使组合油环刮下的机油快速流出储油槽或促使油底壳中机油快速流入储油槽的连通结构。
[0007]采用上述技术方案，现有技术中，活塞只能靠着润滑油溅射作用对销孔和销轴润滑，但油液震荡涌动时溅射的规律性极差，难以保证对销孔和销轴的润滑作用，本技术通过在活塞销座两侧分别设置储油槽，在活塞上行到达最大行程后、下行时，组合油环将气缸缸壁上刮下来的机油快速聚集在储油槽中，油液通过连通结构快速带出，当活塞下行与油底壳中机油接触时，通过连通结构油底壳中机油流入储油槽中，超出储油槽容积量的油量则会进入销孔中对销孔进行润滑，不仅对销孔的润滑快速且对油液的收集、排出也十分迅速。
[0008]上述的一种摩托车发动机活塞可进一步设置为：所述连通结构包括相对设立于活塞裙部的连通槽，所述连通槽一端与储油槽连通另一端与外部连通。
[0009]采用上述技术方案，通过相对设置在活塞裙部的连通槽，各连通槽一端与对应的储油槽连通另一端与活塞裙部朝向油底壳的一端连通，使得储油槽中的油可以通过该连通槽快速流出储油槽，也可以使得油底壳中的机油快速流入储油槽中，提高油液收集效果及润滑效果。
[0010]上述的一种摩托车发动机活塞可进一步设置为：活塞销孔两端部在靠近连通槽的
一侧设置有销孔连通槽。
[0011]采用上述技术方案，通过设置销孔连通槽，在活塞浸润在油底壳中时，机油通过连通槽进入储油槽中并可通过销孔连通槽进入销孔中对销孔及销轴进行润滑，提高润滑速度及效果。
[0012]本技术的有益效果为：提高对销孔和销轴的润滑作用，提高对油液的收集效果。
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的立体示意图1。
[0015]图2为本技术实施例的立体示意图2。
具体实施方式
[0016]参见图1
‑
图2所示：一种摩托车发动机活塞，包括置于上方的圆柱形活塞头部1和置于下方的圆筒形活塞裙部2，以及位于活塞裙部2中间的活塞销孔3和支撑活塞销的销座4，活塞头部1的外壁处从上到下依次设置两个气环槽11和一个油环槽12，活塞销座4两侧分别设置有储油槽5，储油槽5远离活塞头部1的一端设置有可促使组合油环刮下的机油快速流出储油槽5或促使油底壳中机油快速流入储油槽5的连通结构；
[0017]现有技术中，活塞只能靠着润滑油溅射作用对销孔和销轴润滑，但油液震荡涌动时溅射的规律性极差，难以保证对销孔和销轴的润滑作用，本技术通过在活塞销座两侧分别设置储油槽，在活塞上行到达最大行程后、下行时，组合油环将气缸缸壁上刮下来的机油快速聚集在储油槽中，油液通过连通结构快速带出，当活塞下行与油底壳中机油接触时，通过连通结构油底壳中机油流入储油槽中，超出储油槽容积量的油量则会进入销孔中对销孔进行润滑，不仅对销孔的润滑快速且对油液的收集、排出也十分迅速；
[0018]连通结构包括相对设立于活塞裙部2的连通槽6，连通槽6一端与储油槽5连通另一端与外部连通；
[0019]通过相对设置在活塞裙部的连通槽，各连通槽一端与对应的储油槽连通另一端与活塞裙部朝向油底壳的一端连通，使得储油槽中的油可以通过该连通槽快速流出储油槽，也可以使得油底壳中的机油快速流入储油槽中，提高油液收集效果及润滑效果；
[0020]活塞销孔3两端部在靠近连通槽6的一侧设置有销孔连通槽31；
[0021]通过设置销孔连通槽，在活塞浸润在油底壳中时，机油通过连通槽进入储油槽中并可通过销孔连通槽进入销孔中对销孔及销轴进行润滑，提高润滑速度及效果；
[0022]本技术的有益效果为：提高对销孔和销轴的润滑作用，提高对油液的收集效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机活塞，包括置于上方的圆柱形活塞头部和置于下方的圆筒形活塞裙部，以及位于活塞裙部中间的活塞销孔和支撑活塞销的销座，所述活塞头部的外壁处从上到下依次设置至少一个气环槽和至少一个油环槽，其特征在于：所述活塞销的销座两侧分别设置有储油槽，储油槽远离活塞头部的一端设置有可促使组合油环刮下的机油快速流出储...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆志岳，
申请(专利权)人：瑞安市程泰活塞制造有限公司，
类型：新型
国别省市：