一种适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装，包括底板和分别固定在底板上的固定机构和定位机构，该定位机构包括第一定位子机构、与第一定位子机构活动连接的第二定位子机构以及定位销，第一定位子机构的第一轴向调整螺杆和第二定位子机构的活动件活动连接，且第二定位子机构的第二轴向调整螺杆远离第二通孔的一端活动连接有轴向活动块，轴向活动块与定位销固定连接，其中，轴向活动块移动的方向垂直于第一轴向调整螺杆的长度方向，定位销通过精调两个方向的位置，可精确快速调整到指定位置，最终解决了在对于壳体样件少量多样化时，造成成本的浪费及影响到项目进展的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装


[0001]本技术涉及变速箱壳体的装夹
，特别涉及一种适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装。

技术介绍

[0002]变速箱是变更转速比和运动方向的装置，其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
[0003]变速器的壳体用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构，同时储存润滑油。为了减轻汽车的自身重量，针对家用车来说，变速器壳体常采用铝合金或镁合金制造。
[0004]为实现对壳体这种不规则的零件进行装夹及定位，需要新购非标工装，但新项目开发，壳体样件属于少量多样化的产品，一套工装并不能兼容所有的壳体，因此，存在壳体设计变更频繁而造成工装浪费的情况，同时，新购非标工装周期较长，有可能影响到项目进展。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装，旨在解决现有技术中，传统工装为非标工装，在对于壳体样件少量多样化时，造成成本的浪费及影响到项目进展的问题。
[0006]根据本技术实施例当中的一种适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装，包括：
[0007]底板，所述底板上开设有固定槽；
[0008]固定机构，所述固定机构通过所述固定槽与所述底板固定连接；
[0009]定位机构，所述定位机构包括通过所述固定槽与所述底板固定连接的第一定位子机构、与所述第一定位子机构活动连接的第二定位子机构、以及与所述第二定位子机构固定连接的定位销，所述第一定位子机构包括底座和由所述底座向远离所述底板方向延伸出的第一轴向调整座，所述第一轴向调整座的一侧开设有第一通孔，第一轴向调整螺杆穿设于所述第一通孔中，所述第二定位子机构包括活动件和由所述活动件向远离所述底板方向延伸出的第二轴向调整座，所述活动件架设于所述第一轴向调整螺杆上，所述活动件用于在所述第一轴向调整螺杆的转动下移动，所述第二轴向调整座的一侧开设有第二通孔，第二轴向调整螺杆穿设于所述第二通孔中，所述第二轴向调整螺杆远离所述第二通孔的一端活动连接有轴向活动块，所述轴向活动块与所述定位销固定连接，其中，所述轴向活动块移动的方向垂直于所述第一轴向调整螺杆的长度方向。
[0010]通过上述的适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装，包括底板和分别固定在底板上的固定机构和定位机构，由于底板上开设有固定槽，固定机构和定位机构可以根据变速箱壳体的尺寸选择合适的固定槽位置进行固定，而为了将变速箱壳体进行定位，该定位机构包括第一定位子机构、与第一定位子机构活动连接的第二定位子机构以及定位销，第一
定位子机构的第一轴向调整螺杆和第二定位子机构的活动件活动连接，且第二定位子机构的第二轴向调整螺杆远离第二通孔的一端活动连接有轴向活动块，轴向活动块与定位销固定连接，其中，轴向活动块移动的方向垂直于第一轴向调整螺杆的长度方向，定位销通过精调两个方向的位置，可精确快速调整到指定位置，以快速对不同尺寸的变速箱壳体进行定位，最终解决了在对于壳体样件少量多样化时，造成成本的浪费及影响到项目进展的问题。
[0011]进一步的，所述轴向活动块开设有定位孔，所述第二轴向调整座上开设有与所述定位孔匹配的限位孔，所述定位销穿过所述限位孔置于所述定位孔内，并通过第一螺栓锁紧。
[0012]进一步的，所述第一轴向调整座内设有容纳空间，所述容纳空间中安设有与所述第一轴向调整螺杆适配的螺杆限位块，所述第一轴向调整螺杆用于在所述螺杆限位块内转动，其中，所述螺杆限位块远离所述底板的一侧设置有开口，所述开口用于实现所述第一轴向调整螺杆与所述活动件的连接。
[0013]进一步的，所述第一轴向调整座远离所述底板的一侧固定连接有限位压块，所述限位压块用于当所述第二定位子机构通过所述活动件架设于所述第一轴向调整螺杆上时，与所述第二轴向调整座的抵靠部抵靠。
[0014]进一步的，所述第一轴向调整座的内壁向所述第一轴向调整螺杆方向延伸出限位台，所述活动件的两侧开设与所述限位台适配的限位槽，所述限位台用于嵌设所述限位槽中，以使所述第二定位子机构在所述第一轴向调整螺杆的预设范围内移动。
[0015]进一步的，所述活动件上开设有第一花键槽，所述活动件通过所述第一花键槽与所述第一轴向调整螺杆活动连接。
[0016]进一步的，所述第一轴向调整螺杆靠近所述第一通孔的一端和所述第二轴向调整螺杆靠近所述第二通孔的一端均设置有卡环，所述卡环用于限制所述第一轴向调整螺杆和所述第二轴向调整螺杆的轴向运动。
[0017]进一步的，所述第一轴向调整螺杆靠近所述第一通孔的一端和所述第二轴向调整螺杆靠近所述第二通孔的一端均设置有刻度盘。
[0018]进一步的，所述固定机构包括基座、由所述基座固定连接的固定组件、以及由所述基座向外延伸出的支撑座，所述固定组件包括调压阀、与所述调压阀固定连接的油缸、由所述油缸向远离所述基座方向延伸出的活动杆、以及与所述活动杆固定连接的压板，其中，所述压板位于所述支撑座的上方。
[0019]进一步的，所述第一轴向调整座的侧壁上开设有通孔，用于将第二螺栓穿过所述通孔，以使所述第二螺栓与所述抵靠部抵靠。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例当中的定位机构的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例当中的定位机构的爆炸结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例当中的定位机构的局部剖视示意图；
[0023]图4为本技术实施例当中的固定机构的结构示意图；
[0024]图5为本技术实施例当中的适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装的组装图。
[0025]主要元件符号说明：
[0026]底板3限位孔1027固定槽31第一螺栓1011基座21螺杆限位块1042调压阀202限位压块1044油缸2抵靠部1028活动杆203限位槽1024压板201第二花键槽1032支撑座5卡环1022定位销101刻度盘1043底座11第二螺栓1025第一轴向调整座104第三螺栓1045第二轴向调整座102第四螺栓1031第一轴向调整螺杆1041锁固螺栓302第二轴向调整螺杆1021条形槽6活动件1026T型块301轴向活动块103变速箱壳体4定位孔1033
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[0027]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0028]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装，其特征在于，包括：底板，所述底板上开设有固定槽；固定机构，所述固定机构通过所述固定槽与所述底板固定连接；定位机构，所述定位机构包括通过所述固定槽与所述底板固定连接的第一定位子机构、与所述第一定位子机构活动连接的第二定位子机构、以及与所述第二定位子机构固定连接的定位销，所述第一定位子机构包括底座和由所述底座向远离所述底板方向延伸出的第一轴向调整座，所述第一轴向调整座的一侧开设有第一通孔，第一轴向调整螺杆穿设于所述第一通孔中，所述第二定位子机构包括活动件和由所述活动件向远离所述底板方向延伸出的第二轴向调整座，所述活动件架设于所述第一轴向调整螺杆上，所述活动件用于在所述第一轴向调整螺杆的转动下移动，所述第二轴向调整座的一侧开设有第二通孔，第二轴向调整螺杆穿设于所述第二通孔中，所述第二轴向调整螺杆远离所述第二通孔的一端活动连接有轴向活动块，所述轴向活动块与所述定位销固定连接，其中，所述轴向活动块移动的方向垂直于所述第一轴向调整螺杆的长度方向。2.根据权利要求1所述的适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装，其特征在于，所述轴向活动块开设有定位孔，所述第二轴向调整座上开设有与所述定位孔匹配的限位孔，所述定位销穿过所述限位孔置于所述定位孔内，并通过第一螺栓锁紧。3.根据权利要求2所述的适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装，其特征在于，所述第一轴向调整座内设有容纳空间，所述容纳空间中安设有与所述第一轴向调整螺杆适配的螺杆限位块，所述第一轴向调整螺杆用于在所述螺杆限位块内转动，其中，所述螺杆限位块远离所述底板的一侧设置有开口，所述开口用于实现所述第一轴向调整螺杆与所述活动件的连接。4.根据权利要求3所述的适用于不同尺寸变速箱壳体的装夹工装，其特征在于，所述第一轴向调整座远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，刘德萍，曾林伟，赵江英，
申请(专利权)人：麦格纳动力总成江西有限公司，
类型：新型
国别省市：