一种新型多级油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多级油缸。包括缸筒、活塞缸体，所述缸筒上设置有进油口、出油口，活塞缸体将缸筒内腔分为一级有杆腔、一级无杆腔，进油口与一级无杆腔连通，出油口与一级有杆腔连通；所述活塞缸体通过深孔工艺形成同心的圆孔和环形腔，圆孔与环形腔连通，环形腔与一级有杆腔连通，环形腔端部密封；圆孔内设置有二级活塞、二级活塞杆，二级活塞将圆孔分为二级无杆腔、二级有杆腔，二级无杆腔与进油口连通，二级有杆腔与环形腔连通。本实用新型专利技术大大简化了活塞缸体加工过程，减小了加工误差，一体结构大大加强了缸体强度。环形腔体积远远大于间隙，提高了过油效率。提高了过油效率。提高了过油效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多级油缸

：
[0001]本技术属于油缸
，特别涉及一种新型多级油缸。

技术介绍
：
[0002]双作用多级油缸一般是先将两级缸体分别进行加工，当两级缸体加工完成后，再将两级缸体拼焊，利用两级缸体焊接后形成的间隙过油。
[0003]分别加工的两级缸体增大了加工误差，两级缸体拼焊部位强度不高，受到冲击时容易断裂。两级缸体过油间隙狭小，影响过油效率。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路
：
[0005]本技术的目的在于提供一种新型多级油缸，在一个完整的缸体上通过打深孔形成两级缸体，简化缸体生产工艺，从而克服上述现有技术中的缺陷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种新型多级油缸，包括缸筒、活塞缸体，所述缸筒上设置有进油口、出油口，活塞缸体将缸筒内腔分为一级有杆腔、一级无杆腔，进油口与一级无杆腔连通，出油口与一级有杆腔连通；所述活塞缸体通过深孔工艺形成同心的圆孔和环形腔，圆孔与环形腔连通，环形腔与一级有杆腔连通，环形腔端部密封；圆孔内设置有二级活塞、二级活塞杆，二级活塞将圆孔分为二级无杆腔、二级有杆腔，二级无杆腔与进油口连通，二级有杆腔与环形腔连通。
[0007]优选地，技术方案中，环形腔外侧的活塞缸体部分形成一级活塞、一级活塞杆，一级活塞将缸筒内腔分为一级有杆腔、一级无杆腔，一级活塞杆上开有一级油孔，环形腔通过一级油孔与一级有杆腔连通。
[0008]优选地，技术方案中，圆孔上侧向开有二级油孔，二级有杆腔通过二级油孔与环形腔尾部连通。
[0009]优选地，技术方案中，圆孔端部设置有安装台，安装台中放置有过油盖，过油盖两侧分别为一级无杆腔、二级无杆腔，过油盖上开有过油口，一级无杆腔通过过油口与二级无杆腔连通。
[0010]与现有技术相比，在一个完整的活塞缸体上通过深孔工艺加工形成两级缸体，一级活塞、一级活塞杆与两级缸体为一体结构，环形腔代替间隙过油，本技术具有如下有益效果：
[0011]大大简化了活塞缸体加工过程，减小了加工误差，一体结构大大加强了缸体强度。环形腔体积远远大于间隙，提高了过油效率。
附图说明：
[0012]图1为本技术多级油缸剖视图；
[0013]图2为本技术多级油缸进油流向图；
[0014]图3为本技术多级油缸俯视图；
[0015]附图标记为：1
‑
缸筒、2
‑
活塞缸体、3
‑
进油口、4
‑
出油口、5
‑
一级有杆腔、6
‑
一级无杆腔、7
‑
圆孔、8
‑
环形腔、9
‑
一级活塞、10
‑
一级活塞杆、11
‑
一级油孔、12
‑
二级活塞、13
‑
二级活塞杆、14
‑
二级无杆腔、15
‑
二级有杆腔、16
‑
二级油孔、17
‑
安装台、18
‑
过油盖、19
‑
过油口。
具体实施方式：
[0016]下面对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0017]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0018]如图1
‑
3所示，一种新型多级油缸，包括缸筒1、活塞缸体2，所述缸筒1上设置有进油口3、出油口4，活塞缸体2将缸筒1内腔分为一级有杆腔5、一级无杆腔6，进油口3与一级无杆腔6连通，出油口4与一级有杆腔5连通；所述活塞缸体2通过深孔工艺形成同心的圆孔7和环形腔8，环形腔8端部密封；环形腔8外侧的活塞缸体2部分形成一级活塞9、一级活塞杆10，一级活塞9将缸筒1内腔分为一级有杆腔5、一级无杆腔6，一级活塞杆10上开有一级油孔11，环形腔8通过一级油孔11与一级有杆腔5连通；圆孔7内设置有二级活塞12、二级活塞杆13，二级活塞12将圆孔7分为二级无杆腔14、二级有杆腔15，圆孔7上侧向开有二级油孔16，二级有杆腔15通过二级油孔16与环形腔8尾部连通。圆孔7端部设置有安装台17，安装台17中放置有过油盖18，过油盖18两侧分别为一级无杆腔6、二级无杆腔14，过油盖18上开有过油口19，一级无杆腔6通过过油口19与二级无杆腔14连通。
[0019]如图2所示，工作时，油从进油口3进入一级无杆腔6，一级无杆腔6中的油推动一级活塞9向外移动，一级活塞杆10前移，与此同时一级有杆腔5内的油通过出油口4排出；一级无杆腔6中的一部分油通过过油口19进入二级无杆腔14，二级无杆腔14变大，二级无杆腔14中的油推动二级活塞12前移，进而推动二级活塞杆13伸出，二级有杆腔15中的油通过二级油孔16进入环形腔8，环形腔8中的油通过一级油孔11进入一级有杆腔5，从出油口4排出，完成多级油缸动作。在一个完整的活塞缸体上通过深孔工艺加工形成两级缸体，大大简化了活塞缸体加工过程，减小了加工误差，一级活塞9、一级活塞杆10与两级缸体为一体结构，大大加强了缸体强度。环形腔8代替间隙过油，环形腔8体积远远大于间隙，提高了过油效率。
[0020]前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型多级油缸，其特征在于：包括缸筒、活塞缸体，所述缸筒上设置有进油口、出油口，活塞缸体将缸筒内腔分为一级有杆腔、一级无杆腔，进油口与一级无杆腔连通，出油口与一级有杆腔连通；所述活塞缸体通过深孔工艺形成同心的圆孔和环形腔，圆孔与环形腔连通，环形腔与一级有杆腔连通，环形腔端部密封；圆孔内设置有二级活塞、二级活塞杆，二级活塞将圆孔分为二级无杆腔、二级有杆腔，二级无杆腔与进油口连通，二级有杆腔与环形腔连通。2.根据权利要求1所述的新型多级油缸，其特征在于：环形腔外...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙锡峰，胡晓杰，
申请(专利权)人：无锡市大鸿液压气动成套有限公司，
类型：新型
国别省市：