一种变速机分装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及变速机技术领域，尤其为一种变速机分装夹具,包括工作台，工作台的工作面两侧均设有夹具组件分别用于夹持电机和减速器，一个夹具组件的下方设有微调组件，微调组件用于调节夹具组件便于使减速器进行左右微调使其与电机的输出轴更好的对齐。本实用新型专利技术可以在加持固定后，对夹具组件的位置进行左右的微调，提高分装的效率。提高分装的效率。提高分装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种变速机分装夹具


[0001]本技术涉及变速机
，具体为一种变速机分装夹具。

技术介绍

[0002]变速机是用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备，在变速机生产加工的过程中，需要使用分装夹具将电机和减速器分别固定在工作台上以便进行分装，但是现有的夹具在对减速器进行固定后，不便于进行微调，在与电机的输出轴对接时易出现偏差，降低分装的效率，因此设计一种变速机分装夹具以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种变速机分装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种变速机分装夹具，包括工作台，所述工作台的工作面两侧均设有夹具组件分别用于夹持电机和减速器，一个所述夹具组件的下方设有微调组件，所述微调组件用于调节夹具组件便于使减速器进行左右微调使其与电机的输出轴更好的对齐；
[0006]两个所述夹具组件包括设置在工作台工作面上的底座，两个所述底座的上表面开设有弧形槽，两个所述弧形槽正上方设有弧形压板，两个所述底座的上表面两侧均垂直设有支撑板，每个所述支撑板位于弧形槽的一面均开设有移动槽，每个所述移动槽内部均垂直设有第一丝杆，每个所述第一丝杆的顶端均穿过支撑板顶部连接有同步电机，每个所述第一丝杆的执行端均套设有与移动槽相匹配的连接板，每个所述连接板均与弧形压板的两侧相连；
[0007]所述微调组件包括设置在工作台上的横板，一个所述夹具组件的底座设置在横板上，所述横板上表面两侧均垂直设有侧板，两个所述侧板之间水平设有第二丝杆，所述第二丝杆贯穿底座并与其螺纹啮合连接，所述第二丝杆的一端穿过侧板连接有转柄。
[0008]作为本技术优选的方案，一个所述底座与工作台通过螺栓固定，另一个所述底座设在微调组件上，两个所述弧形压板与弧形槽相配合，每个所述支撑板的底端均与底座焊接固定，每个所述第一丝杆的底端均与移动槽底部活动连接，每个所述同步电机的输出端均通过联轴器与第一丝杆顶端固定，且每个所述同步电机均通过螺栓固定在支撑板上，每个所述连接板均螺纹啮合套设在第一丝杆上，且每个所述连接板均与弧形压板焊接固定。
[0009]作为本技术优选的方案，一个所述底座下表面与横板上表面相接触并处于滑动连接，两个所述侧板均与横板焊接固定，所述第二丝杆远离转柄的一端与侧板活动连接，所述转柄与第二丝杆焊接固定。
[0010]作为本技术优选的方案，所述工作台上表面位于微调组件中横板的下方设有
滑轨，所述滑轨通过螺栓固定在工作台上，所述横板与滑轨滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：针对
技术介绍
提出的问题，本申请分别将电机和减速器放置在两个底座上的弧形槽中，启动同步电机使其带动第一丝杆旋转，旋转的第一丝杆带动连接板沿移动槽竖向移动，移动的连接板带动弧形压板移动对弧形槽中的电机和减速器进行加持固定，然后通过手动旋转微调组件中的转柄带动第二丝杆旋转，旋转的第二丝杆带动固定减速器的夹具组件进行左右的移动，从而实现在加持固定后，可以对夹具组件的位置进行左右的微调，提高分装的效率。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构立体图；
[0013]图2为本技术A处放大图；
[0014]图3为本技术微调组件和夹具组件示意图。
[0015]图中：1、工作台；2、夹具组件；201、底座；2011、弧形槽；202、支撑板；203、弧形压板；204、移动槽；205、第一丝杆；206、连接板；207、同步电机；3、微调组件；301、横板；302、侧板；303、转柄；304、第二丝杆；4、滑轨。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0018]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0019]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种变速机分装夹具，包括工作台1，工作台1的工作面两侧均设有夹具组件2分别用于夹持电机和减速器，一个夹具组件2的下方设有微调组件3，微调组件3用于调节夹具组件2便于使减速器进行左右微调使其与电机的输出轴更好的对齐。该装置中的电器元件均通过导线与控制器电性连接，在使用时，将电机放置在没有微调组件3的夹具组件2中进行加持固定，减速器放置在另一个夹具组件2中进行加持固定，然后通过微调组件3对加持减速器的夹具组件2进行左右的位置调节，使
减速器与电机的输出轴更好的对齐，便于提高分装效率。
[0021]实施例，请参阅图2和图3，两个夹具组件2包括设置在工作台1工作面上的底座201，一个底座201与工作台1通过螺栓固定，另一个底座201设在微调组件3上，两个底座201的上表面开设有弧形槽2011，两个弧形槽2011正上方设有弧形压板203，两个弧形压板203与弧形槽2011相配合，两个底座201的上表面两侧均垂直设有支撑板202，每个支撑板202的底端均与底座201焊接固定，每个支撑板202位于弧形槽2011的一面均开设有移动槽204，每个移动槽204内部均垂直设有第一丝杆205，每个第一丝杆205的底端均与移动槽204底部活动连接，每个第一丝杆205的顶端均穿过支撑板202顶部连接有同步电机207，每个同步电机207的输出端均通过联轴器与第一丝杆205顶端固定，且每个同步电机207均通过螺栓固定在支撑板202上，每个第一丝杆205的执行端均套设有与移动槽204相匹配的连接板206，每个连接板206均螺纹啮合套设在第一丝杆205上，每个连接板206均与弧形压板203的两侧相连，每个连接板206均与弧形压板203焊接固定。在加持电机和减速器时，分别将其放置在底座201的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速机分装夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的工作面两侧均设有夹具组件(2)分别用于夹持电机和减速器，一个所述夹具组件(2)的下方设有微调组件(3)，所述微调组件(3)用于调节夹具组件(2)便于使减速器进行左右微调使其与电机的输出轴更好的对齐；两个所述夹具组件(2)包括设置在工作台(1)工作面上的底座(201)，两个所述底座(201)的上表面开设有弧形槽(2011)，两个所述弧形槽(2011)正上方设有弧形压板(203)，两个所述底座(201)的上表面两侧均垂直设有支撑板(202)，每个所述支撑板(202)位于弧形槽(2011)的一面均开设有移动槽(204)，每个所述移动槽(204)内部均垂直设有第一丝杆(205)，每个所述第一丝杆(205)的顶端均穿过支撑板(202)顶部连接有同步电机(207)，每个所述第一丝杆(205)的执行端均套设有与移动槽(204)相匹配的连接板(206)，每个所述连接板(206)均与弧形压板(203)的两侧相连；所述微调组件(3)包括设置在工作台(1)上的横板(301)，一个所述夹具组件(2)的底座(201)设置在横板(301)上，所述横板(301)上表面两侧均垂直设有侧板(302)，两个所述侧板(302)之间水平设有第二丝杆(304)，所述第二丝杆(304)贯穿底座(201)并与其螺纹啮合连接，所述第二丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨焕金，徐京生，
申请(专利权)人：芜湖精迈汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：