一种防岩爆隧道台车制造技术

本发明专利技术提供了一种防岩爆隧道台车，涉及隧道作业设备技术领域，包括：作业平台；活动机构，所述活动机构与所述作业平台连接；及防护顶棚，所述防护顶棚与所述活动机构连接，其中，所述活动机构能够带动所述防护顶棚相对所述作业平台在上下方向和前后方向运动；本发明专利技术中，通过在防护顶棚与作业平台之间设置活动机构，一方面，活动机构能够调节防护顶棚的高度，从而台车能够适于隧道的最低高度，使其在隧道中能够顺利行驶，到达掌子面；另一方面，活动机构能够调节防护顶棚前后运动，从而在施工状态下，防护顶棚能够运动至施工人员的正上方，从而保证施工人员在施工过程中的安全性。而保证施工人员在施工过程中的安全性。而保证施工人员在施工过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防岩爆隧道台车


[0001]本专利技术涉及隧道作业设备
，尤其涉及一种防岩爆隧道台车。

技术介绍

[0002]台车为具有移动功能的操作平台。隧道台车用于矿山隧道的开掘，施工人员通过隧道台车进行钻爆破孔、清孔、装药等施工作业。在隧道及地下工程施工中，围岩受到应力的积聚可能产生岩爆，给施工人员与设备造成伤害。
[0003]为了保障施工人员的安全，在台车上设置防护顶棚来阻隔岩爆。现有的台车的防护顶棚皆固定于台车的作业平台的顶部，不能上下升降或前后移动。然而，该台车存在以下问题：一方面，在台车在隧道中行驶时，隧道的高度不一，防护顶棚的高度固定，无法适应隧道的最低高度，台车不能顺利通行；另一方面，施工人员对掌子面进行施工时，由于隧道掌子面爆破后表面不平，往往上面凹下面凸，故台车停车位置并不能完全贴合掌子面，一般停在距离掌子面存在约1m的距离，当施工人员在台车和掌子面之间施工时，防护顶棚并不能给施工状态下的施工人员提供保护。
[0004]有鉴于此，需要提出一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种防岩爆隧道台车，防护顶棚的位置可调，使用灵活可靠。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术手段：
[0007]一种防岩爆隧道台车，包括：
[0008]作业平台；
[0009]活动机构，所述活动机构与所述作业平台连接；及
[0010]防护顶棚，所述防护顶棚与所述活动机构连接，其中，所述活动机构能够带动所述防护顶棚相对所述作业平台在上下方向和前后方向运动。
[0011]可选地，所述活动机构包括第一运动装置和第二运动装置，所述第一运动装置以带动所述防护顶棚相对所述作业平台在前后方向运动；所述第二运动装置以带动所述防护顶棚相对所述作业平台在上下方向运动。
[0012]可选地，所述第一运动装置包括轨道和滑动件，所述轨道设于所述作业平台的顶部，所述滑动件与所述轨道滑动连接；所述防护顶棚的底面设有连杆，所述连杆与所述滑动件连接。
[0013]可选地，所述第二运动装置包括第一油缸，所述第一油缸与所述滑动件连接，所述第一油缸的输出轴与所述连杆连接。
[0014]可选地，所述第一油缸与所述滑动件之间为锐角；所述连杆与所述防护顶棚铰接，并与所述滑动件铰接。
[0015]可选地，所述作业平台的两侧设有防护钢帘，所述防护顶棚与所述防护钢帘连接。
[0016]可选地，所述作业平台包括平台支架、主平台及侧平台，所述主平台与所述平台支架可拆卸连接，所述侧平台与所述平台支架可拆卸连接，所述主平台与所述侧平台可拆卸连接。
[0017]可选地，防岩爆隧道台车还包括连接在所述作业平台底部的自驱式行走机构，所述自驱式行走机构与所述作业平台之间设置高度调节机构。
[0018]可选地，所述高度调节机构包括支腿结构和第二油缸，所述第二油缸固定设置于所述支腿结构内，所述第二油缸的输出轴与所述自驱式行走机构连接。
[0019]可选地，防岩爆隧道台车还包括拱架安装机构，所述拱架安装机构设于所述作业平台上。
[0020]相比于现有技术，本专利技术带来以下技术效果：
[0021]本专利技术的防岩爆隧道台车，通过在防护顶棚与作业平台之间设置活动机构，一方面，活动机构能够调节防护顶棚的高度，从而台车能够适于隧道的最低高度，使其在隧道中能够顺利行驶，到达掌子面；另一方面，活动机构能够调节防护顶棚前后运动，从而在施工状态下，防护顶棚能够运动至施工人员的正上方，从而保证施工人员在施工过程中的安全性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1示出了一实施例的防岩爆隧道台车其中一视角的立体图；
[0024]图2示出了防岩爆隧道台车另一视角的立体图；
[0025]图3为行走机构和高度调节机构的结构示意图；
[0026]图4为防护顶棚和活动机构的结构示意图；
[0027]图5为另一实施例的防岩爆隧道台车的结构示意图。
[0028]主要元件符号说明：
[0029]10
‑
自驱式行走机构；20
‑
作业平台；21
‑
平台支架；22
‑
主平台；23
‑
侧平台；30
‑
活动机构；31
‑
第一运动装置；311
‑
轨道；312
‑
滑动件；32
‑
第二运动装置；41
‑
防护顶棚；411
‑
连杆；42
‑
防护钢帘；50
‑
高度调节机构；51
‑
支腿结构；52
‑
第二油缸；60
‑
拱架安装机构；70
‑
拱架。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0032]请参阅图1和图2，本专利技术的一实施例提供了一种防岩爆隧道台车，包括：作业平台20和连接在作业平台20底部的自驱式行走机构10。
[0033]其中，自驱式行走机构10为四个履带式行走机构，四个履带式行走机构分别分布于作业平台20的四角下方。
[0034]通过设置自驱式行走机构10，防岩爆隧道台车能够自行出入隧道，无须额外设置牵引车辆提供动力，操作简单，使用成本低。
[0035]在其他的实施方式中，也可采用非驱动式行走机构。
[0036]进一步地，履带式行走机构包括驱动件、与驱动件的输出轴连接的传动件、固定于作业平台20底部的连接板、固定于连接板上的移动轮，以及套设在移动轮上的履带。在驱动件的驱动作用下，驱动力通过传动件、移动轮传输至履带，从而带动履带运动，从而实现防岩爆隧道台车的自移动。通过设置履带，以增加移动轮与施工场地的接触面积，以适应施工场地崎岖不平的环境。
[0037]在其他的实施方式中，自驱式行走机构10也可以为轮式行走机构、滑轨式行走机构，并不限于本实施例的限定。
[0038]在一个具体的实施方式中，作业平台20包括平台支架2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防岩爆隧道台车，其特征在于，包括：作业平台；活动机构，所述活动机构与所述作业平台连接；及防护顶棚，所述防护顶棚与所述活动机构连接，其中，所述活动机构能够带动所述防护顶棚相对所述作业平台在上下方向和前后方向运动。2.根据权利要求1所述的防岩爆隧道台车，其特征在于，所述活动机构包括第一运动装置和第二运动装置，所述第一运动装置以带动所述防护顶棚相对所述作业平台在前后方向运动；所述第二运动装置以带动所述防护顶棚相对所述作业平台在上下方向运动。3.根据权利要求2所述的防岩爆隧道台车，其特征在于，所述第一运动装置包括轨道和滑动件，所述轨道设于所述作业平台的顶部，所述滑动件与所述轨道滑动连接；所述防护顶棚的底面设有连杆，所述连杆与所述滑动件连接。4.根据权利要求3所述的防岩爆隧道台车，其特征在于，所述第二运动装置包括第一油缸，所述第一油缸与所述滑动件连接，所述第一油缸的输出轴与所述连杆连接。5.根据权利要求4所述的防岩爆隧道台车，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛泽，邵凡，谭伟成，李向阳，彭龙，
申请(专利权)人：长沙科达智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：