一种运用于汽车后排座椅整体式扶手制造技术

本实用新型专利技术提供一种运用于汽车后排座椅整体式扶手，涉及汽车配件技术领域，包括扶手主体、安装架、两个偏转件，所述扶手主体底部两侧分别通过两个偏转件与安装架顶部转动连接，所述扶手主体的一端开设有置物腔，且置物腔内侧固定安装有无线充电器，所述置物腔外侧转动安装有盖板组件。本实用新型专利技术，双人均需要使用扶手支撑肘部时，可将扶手上用于支撑肘部的侧板偏移至自己一侧，不影响另一侧乘客对扶手的使用，扩大了扶手的支撑面积，避免非亲密关系的双人使用时发生肢体接触，以获得在使用本扶手的体验感，且还可将侧板充当乘客正前方的置物板，便于放置电脑、手机、化妆镜等物件，提升扶手的功能性。扶手的功能性。扶手的功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种运用于汽车后排座椅整体式扶手


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种运用于汽车后排座椅整体式扶手。

技术介绍

[0002]驾驶座后方一排座椅中间为后排乘客提供肘部支撑的整体式扶手，主要是为后排乘客提供方便，后排中央扶手上有杯架和储物盒，部分豪华型中央扶手上有功能按键，可以控制后排座椅的加热、通风和按摩功能，以及车辆的多媒体控制功能。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN206124827U的“一种汽车扶手”，包括扶手本体，扶手本体的两侧面分别设置有转动轴，扶手本体通过转动轴能转动地设置在汽车座上，扶手本体包括扶手架与包裹在扶手架外的发泡层，两个转动轴分别设置在扶手架侧部的两个凸耳上，一侧凸耳上设置有限位装置，另一侧凸耳上设置有定位装置。
[0004]但是现有技术中，后排扶手会因汽车整体尺寸的限制，其宽度则无法设计地足够宽裕，加上后排扶手上会设置杯架结构，使得本就不够充裕的扶手，在双人使用时显得更加紧凑，非亲密关系的两人一并放置肘部使用时，极易产生肢体接触，影响使用时的体验感，导致双人入座时扶手只能起到放置物品、分隔空间的作用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有的技术中存在的后排扶手会因汽车整体尺寸的限制，其宽度则无法设计地足够宽裕，加上后排扶手上会设置杯架结构，使得本就不够充裕的扶手，在双人使用时显得更加紧凑，非亲密关系的两人一并放置肘部使用时，极易产生肢体接触，影响使用时体验感的问题，而提出的一种运用于汽车后排座椅整体式扶手。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种运用于汽车后排座椅整体式扶手，包括扶手主体、安装架、两个偏转件，所述扶手主体底部两侧分别通过两个偏转件与安装架顶部转动连接，所述扶手主体的一端开设有置物腔，且置物腔内侧固定安装有无线充电器，所述置物腔外侧转动安装有盖板组件，所述盖板组件包括中置板、两个侧板、两个转接件，所述中置板两侧分别通过两个转接件与两个侧板一端活动安装，两个所述转接件均包括顶杆、伸缩杆、转轴一、横置杆、轴套、固定杆，所述固定杆与中置板固定安装，且固定杆通过轴套与横置杆活动安装，所述横置杆一端通过转轴一与伸缩杆底端转动连接，且伸缩杆顶端与顶杆底部活动安装，所述顶杆顶部与侧板一端转动安装。
[0007]优选的，所述顶杆底部开设有滑槽，且滑槽内侧滑动安装有延伸杆，所述延伸杆底部与伸缩杆顶端转动安装。
[0008]优选的，所述中置板一体成型有分隔板，且分隔板一体成型有卡扣。
[0009]优选的，所述扶手主体一侧开设有握槽，且握槽的内侧活动安装有按压锁扣，所述按压锁扣一端与卡扣一端活动卡接。
[0010]优选的，所述扶手主体另一端固定安装有头枕，且头枕一端活动插接有折叠杯夹。
[0011]优选的，所述扶手主体另一端固定安装有触摸屏，所述安装架上弯折成型有侧边连接板。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0013]1、本技术中，双人均需要使用扶手支撑肘部时，可将侧板向上抬起，再握住侧板边缘向靠近自己一侧抽拉，使得轴套沿着横置杆滑动后即可，从而可将扶手上用于支撑肘部的侧板偏移至自己一侧，不影响另一侧乘客对扶手的使用，扩大了扶手的支撑面积，避免非亲密关系的双人使用时发生肢体接触，以获得在使用本扶手的体验感。
[0014]2、本技术中，在扶手中的侧板被抽拉出后，可将侧板向前端抽拉，使得侧板及顶杆向前端位移，延伸杆从而滑槽抽拉出，再将侧板以顶杆顶部一端为旋转轴偏转，即可将侧板充当乘客正前方的置物板，便于放置电脑、手机、化妆镜等物件，提升扶手的功能性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种运用于汽车后排座椅整体式扶手的收缩状态的立体图；
[0016]图2为本技术提出一种运用于汽车后排座椅整体式扶手的展开状态的立体图；
[0017]图3为本技术提出一种运用于汽车后排座椅整体式扶手的盖板组件的立体图；
[0018]图4为图3中的A处放大示意图；
[0019]图5为本技术提出一种运用于汽车后排座椅整体式扶手的顶杆的剖视图。
[0020]图例说明：
[0021]1、扶手主体；10、握槽；11、折叠杯夹；12、触摸屏；13、置物腔；14、无线充电器；15、按压锁扣；2、头枕；3、盖板组件；30、中置板；301、滑槽；302、延伸杆；31、分隔板；32、卡扣；33、转接件；330、顶杆；331、伸缩杆；332、转轴一；333、横置杆；334、轴套；335、固定杆；34、侧板；4、安装架；40、侧边连接板；5、偏转件。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种运用于汽车后排座椅整体式扶手，包括扶手主体1、安装架4、两个偏转件5，扶手主体1底部两侧分别通过两个偏转件5与安装架4顶部转动连接，扶手主体1的一端开设有置物腔13，且置物腔13内侧固定安装有无线充电器14，置物腔13外侧转动安装有盖板组件3，盖板组件3包括中置板30、两个侧板34、两个转接件33，中置板30两侧分别通过两个转接件33与两个侧板34一端活动安装，两个转接件33均包括顶杆330、伸缩杆331、转轴一332、横置杆333、轴套334、固定杆335，固定杆335与
中置板30固定安装，且固定杆335通过轴套334与横置杆333活动安装，横置杆333一端通过转轴一332与伸缩杆331底端转动连接，且伸缩杆331顶端与顶杆330底部活动安装，顶杆330顶部与侧板34一端固定安装；在使用本扶手时，可握住扶手主体1顶部向下摆动，使得扶手主体1以底部偏转件5为旋转轴心发生偏转，直至水平，于扶手主体1的置物腔13内安装有供乘客手机充电的无线充电器14，而双人均需要使用扶手支撑肘部时，可将靠近自己一侧的侧板34从而中置板30外侧分离开，在分离时，首先将侧板34向上抬起，伸缩杆331伸长后，再握住侧板34边缘向靠近自己一侧抽拉，使得轴套334沿着横置杆333滑动后即可，从而可将扶手上用于支撑肘部的侧板34偏移至自己一侧，不影响另一侧乘客对扶手的使用，扩大了扶手的支撑面积，也可将物品放置于置物腔13内，提升扶手的功能性。
[0025]如图4和图5所示，顶杆330底部开设有滑槽301，且滑槽301内侧滑动安装有延伸杆302，延伸杆302底部与伸缩杆331顶端转动安装，顶杆330，在扶手中的侧板34被抽拉出后，可将侧板34向前端抽拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运用于汽车后排座椅整体式扶手，包括扶手主体(1)、安装架(4)、两个偏转件(5)，所述扶手主体(1)底部两侧分别通过两个偏转件(5)与安装架(4)顶部转动连接，其特征在于：所述扶手主体(1)的一端开设有置物腔(13)，且置物腔(13)内侧固定安装有无线充电器(14)，所述置物腔(13)外侧转动安装有盖板组件(3)，所述盖板组件(3)包括中置板(30)、两个侧板(34)、两个转接件(33)，所述中置板(30)两侧分别通过两个转接件(33)与两个侧板(34)一端活动安装，两个所述转接件(33)均包括顶杆(330)、伸缩杆(331)、转轴一(332)、横置杆(333)、轴套(334)、固定杆(335)，所述固定杆(335)与中置板(30)固定安装，且固定杆(335)通过轴套(334)与横置杆(333)活动安装，所述横置杆(333)一端通过转轴一(332)与伸缩杆(331)底端转动连接，且伸缩杆(331)顶端与顶杆(330)底部活动安装，所述顶杆(330)顶部与侧板(34)一端转动安装。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋朝远，刘欣，
申请(专利权)人：兰陵县交通运输局，
类型：新型
国别省市：