车辆的内部系统技术方案

本公开提供了“车辆的内部系统”。一种用于车辆的内部系统包括联接到所述车辆的座椅总成。与所述座椅总成相对应并与其呈间隔开关系的扶手可操作以在座椅总成横向方向上从第一位置平移到第二位置。在所述扶手的第一位置中，所述扶手与所述座椅总成相距第一距离。在所述扶手的第二位置中，所述扶手与所述座椅总成相距第二距离。所述第一距离大于所述第二距离。离。离。

【技术实现步骤摘要】
车辆的内部系统


[0001]本公开总体上涉及一种用于车辆的内部系统。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的包括扶手的内部系统。

技术介绍

[0002]车辆通常包括具有附接扶手的座椅总成。

技术实现思路

[0003]根据本公开的第一方面，一种用于车辆的内部系统包括：座椅总成，所述座椅总成联接到所述车辆；以及扶手，所述扶手与所述座椅总成相对应并与其呈间隔开关系并且可操作以在座椅总成横向方向上从第一位置平移到第二位置。在所述第一位置中，所述扶手与所述座椅总成相距第一距离。在所述第二位置中，所述扶手与所述座椅总成相距第二距离。所述第一距离大于所述第二距离。
[0004]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0005]‑
支撑结构，所述支撑结构在所述车辆的地板的车辆上方的位置处联接到所述车辆的车门和所述车辆的内壁中的至少一者，其中所述扶手可平移地联接到所述支撑结构并且可操作以相对于所述支撑结构在所述第一位置与所述第二位置之间平移；
[0006]‑
所述支撑结构包括容器，所述容器限定存储区域；
[0007]‑
所述扶手在所述第一位置中定位在所述容器的下方；
[0008]‑
所述扶手包括：存储舱；以及罩，所述罩可操作地联接到所述存储舱并且可在其中提供对所述存储舱的触及的打开位置与其中所述罩覆盖通向所述存储舱的开口的关闭位置之间枢转；
[0009]‑
所述支撑结构在所述扶手的所述第一位置中干扰所述罩的枢转路径；以及
[0010]‑
所述罩可操作以围绕基本上沿座椅总成纵向方向延伸的罩枢转轴线在所述打开位置与所述关闭位置之间枢转。
[0011]根据本公开的第二方面，一种用于车辆的内部系统包括联接到所述车辆的第一座椅总成和联接到所述车辆的第二座椅总成。所述内部系统还包括第一扶手，所述第一扶手与所述第一座椅总成相对应并与其呈间隔开关系并且可操作以在第一座椅总成横向方向上从第一位置平移到第二位置。在所述第一位置中，所述扶手与所述第一座椅总成相距第一距离。在所述第二位置中，所述扶手与所述第一座椅总成相距第二距离。所述第一距离大于所述第二距离。所述内部系统还包括第二扶手，所述第二扶手与所述第二座椅总成相对应并与其呈间隔开关系并且可操作以围绕基本上车辆竖直枢转轴线从收起位置枢转到使用位置。
[0012]本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0013]‑
在所述内部系统的一种状况下，所述第一扶手的大部分定位在所述第二扶手的下方，其中所述第一扶手处于所述第一位置并且所述第二扶手处于所述收起位置；
[0014]‑
所述第一扶手包括第一扶手远端和第一扶手近端，其中所述第一扶手沿着所述第一扶手的长度从所述第一扶手近端远离所述第一座椅总成的第一座椅靠背延伸到所述第一扶手远端，所述长度基本上垂直于所述第一座椅总成横向方向；
[0015]‑
所述第二扶手包括第二扶手远端和第二扶手近端，其中所述第二扶手沿着所述第二扶手的长度从所述第二扶手近端远离所述第二座椅总成的第二座椅靠背延伸到所述第二扶手远端，其中所述第二扶手的所述长度在所述第二扶手的所述收起位置中基本上平行于第二座椅总成横向方向，并且所述第二扶手的所述长度在所述第二扶手的所述使用位置中基本上垂直于所述第二座椅总成横向方向；
[0016]‑
在所述第二扶手的所述收起位置中，所述第一扶手的所述长度基本上平行于所述第二扶手的所述长度；
[0017]‑
所述第一座椅总成面向第一车辆方向，所述第二座椅总成面向第二车辆方向，并且所述第一车辆方向基本上垂直于所述第二车辆方向；
[0018]‑
容器，所述容器定位在所述车辆内，使得在所述内部系统的一种状况下，所述第二扶手定位在所述容器的下方并且所述第一扶手定位在所述容器和所述第二扶手的下方，其中所述第一扶手处于所述第一位置并且所述第二扶手处于所述收起位置；
[0019]‑
所述第一扶手包括：存储舱；以及罩，所述罩可操作地联接到所述存储舱并且可在其中提供对所述存储舱的触及的打开位置与其中所述罩覆盖通向所述存储舱的开口的关闭位置之间枢转；以及
[0020]‑
支撑结构，所述支撑结构联接到所述车辆，其中所述第一扶手可平移地联接到所述支撑结构，并且所述支撑结构在所述第一扶手的所述第一位置中干扰所述罩的枢转路径。
[0021]根据本公开的第三方面，一种用于车辆的内部系统包括支撑结构，所述支撑结构在所述车辆的地板的车辆上方的位置处联接到所述车辆的车门和所述车辆的内壁中的至少一者。所述内部系统还包括扶手，所述扶手与所述车辆的对应座椅总成呈间隔开关系，可平移地联接到所述支撑结构，并且可操作以相对于所述支撑结构从第一位置平移到第二位置。在所述第一位置中，所述扶手定位在所述支撑结构的下方。
[0022]本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0023]‑
所述扶手在座椅总成横向方向上从所述第一位置平移到所述第二位置；
[0024]‑
所述扶手在所述第一位置中与所述座椅总成相距第一距离并且在所述第二位置中与所述座椅总成相距第二距离，并且其中所述第一距离大于所述第二距离；以及
[0025]‑
所述支撑结构包括顶部开口容器。
[0026]本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图后将理解并且了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
[0027]在附图中：
[0028]图1是根据一个实施例的车辆的平面图；
[0029]图2是根据一个实施例的车辆的侧面透视图，其示出了车辆内部，所述车辆内部包括第一座椅总成和第二座椅总成以及联接到支撑结构的扶手；
[0030]图3是根据一个实施例的车辆内部的透视图，其示出了在第一位置中位于支撑结构下方的扶手；
[0031]图4是根据一个实施例的车辆内部的透视图，其示出了处于第二位置中的扶手；
[0032]图5是根据一个实施例的车辆内部的透视图，其示出了处于打开位置中的扶手的罩和扶手的存储舱；
[0033]图6是根据一个实施例的支撑结构的底部透视图，其示出了导轨；
[0034]图7是根据一个实施例的扶手的顶部透视图，其示出了被配置为与导轨接合的辊；
[0035]图8是根据一个实施例的车辆内部的透视图，其示出了处于第一位置中的第一扶手和处于收起位置中的第二扶手；
[0036]图9是根据一个实施例的车辆内部的透视图，其示出了处于第二位置中的第一扶手和处于收起位置中的第二扶手；以及
[0037]图10是根据一个实施例的车辆内部的透视图，其示出了处于第二位置中的第一扶手和处于使用位置中的第二扶手。
具体实施方式
[0038]本公开的附加特征和优点将在以下详细描述中进行阐述并且本领域技术人员根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的内部系统，其包括：座椅总成，所述座椅总成联接到所述车辆；以及扶手，所述扶手与所述座椅总成相对应并与其呈间隔开关系并且能够操作以在座椅总成横向方向上从其中所述扶手与所述座椅总成相距第一距离的第一位置平移到其中所述扶手与所述座椅总成相距第二距离的第二位置，其中所述第一距离大于所述第二距离。2.根据权利要求1所述的内部系统，其还包括：支撑结构，所述支撑结构在所述车辆的地板的车辆上方的位置处联接到所述车辆的车门和所述车辆的内壁中的至少一者，其中所述扶手可平移地联接到所述支撑结构并且能够操作以相对于所述支撑结构在所述第一位置与所述第二位置之间平移。3.根据权利要求2所述的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：