组合式铁路信号继电器箱制造技术

本实用新型专利技术是针对目前铁路信号继电器箱锈蚀严重，不便维护更换而改进的一种由铸铁底盘（１）和内部结构安装架（２）、冷轧板外壳（３）构成的组合式信号继电器箱。本实用新型专利技术成本低廉、易于维修、密封性好、内部整修方便，性能价格比良好。＾＠＾（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是有关铁路信号的装置，是一种可方便维修更换的信号继电器箱，适合于当前通用的信号继电箱安装使用。目前铁路电气集中车站使用大中型继电器箱，属整体化结构，检修作业工作面窄，不易维修，当日久腐烂后更换时更是不便，则需要停止自动化作业程序改为手动人工确认的方式办理行车，严重危及行车安全，影响列车安全正点。本专利技术的目的在于避免上述现有技术不足之处，将提供一种结构合理，坚固耐用，且易于维修与更换的信号继电器箱。本专利技术的目的可以通过以下措施达到底盘由厚度为3－25mm的铸铁底盘(1)构成，并预留有和上部冷轧钢板外壳(3)连接的盘根槽(8)，水泥基础固定孔(5)及电缆保护管(6)。本专利技术相比现有技术具备如下优点1、铸铁底盘抗腐蚀性强，成本低廉，性能好，可延长使用寿命。2、易于维护，扩大了检修作业面，适当的增加防尘布帘的安装位置及密封盘根，提高了现有继电器箱的技术标准，符合《铁路维规》技术标准。3、当箱体腐烂以后，只换外壳，不换底盘，不动内部结构及安装的设备，不要点施工，节省人力，不干扰行车。解决了电务要点施工影响行车安全正点的矛盾。 附图说明如下图1是本专利技术的具体结构示意图。本专利技术将结合附图实例进一步详述信号继电器箱有三大部分组成铸铁底盘(1)、框型结构安装(2)和冷轧钢板外壳(3)。箱体外壳形状如附图所示，铸铁底盘(1)的安装尺寸符合《铁路信号施工手册》497页的要求。铸铁底盘(1)四角上预制有4个水泥基础固定孔(5)，电缆引入孔(7)及电缆保护管(6)，上部四边具有8个框形结构安装架(2)安装孔，各部连接安装均采用紧固件。铸铁底盘(1)有电缆保护管(6)，一边形成矩型边沿，以便电缆安装完后灌胶密口。框型结构安装架(2)具有固定电源端子板(10)安装层板、安装保险、固定走线、固定外壳的功能，采用电镀镀锌工艺、使用维修中不需要油饰，每层间层板采用10mm厚度胶合板，表面塑料贴面装饰箱体外壳仍保留前后两扇门(4)，便利日常维修，箱体下沿四周装有密封盘根(8)。前后门开暗式通风窗(9)箱内仍装有保温层泡沫板，门框四周增加了安装密封布帘的位置，解决了信号继电器箱技术中既通风、又要密封的矛盾。当箱内设备大型整修更换时，可将外壳下边四周螺丝松开，掀开作业极为方便。权利要求一种铁路信号继电器箱，其特征是(1)底盘由3-25mm的铸铁盘构成；(2)底盘预留有和上部冷轧钢板外壳连接的盘根槽、水泥基础固定孔(7)及电缆保护管(6)。专利摘要本技术是针对目前铁路信号继电器箱锈蚀严重，不便维护更换而改进的一种由铸铁底盘(1)和内部结构安装架(2)、冷轧板外壳(3)构成的组合式信号继电器箱。本技术成本低廉、易于维修、密封性好、内部整修方便，性能价格比良好。文档编号H05K5/04GK2082068SQ8921847公开日1991年7月31日 申请日期1989年10月24日 优先权日1989年10月24日专利技术者钟建成, 王刚仁, 张栓锁, 赵志峰, 白润武, 赵福林 申请人:钟建成, 王刚仁, 张栓锁, 赵志峰, 白润武, 赵福林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路信号继电器箱，其特征是：（１）底盘是３－２５ｍｍ的铸铁盘构成；（２）底盘预留有和上部冷轧钢板外壳连接的盘根槽、水泥基础固定孔（７）及电缆保护管（６）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟建成，王刚仁，张栓锁，赵志峰，白润武，赵福林，
申请(专利权)人：钟建成，王刚仁，张栓锁，赵志峰，白润武，赵福林，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]