一种互控的船用液压动力站制造技术

本发明专利技术公开了一种互控的船用液压动力站，涉及液压动力技术领域，包括两个相互对称设置的液压动力单元，所述液压动力单元包括箱体，所述箱体内壁的一端固定安装有液压动力组件，液压动力组件的输出端固定连接有液压输出管，液压动力组件的输入端固定连接有液压回流管；两个液压输出管以及两个液压回流管之间均固定连接有互控连通管，两个所述互控连通管的中部均固定安装有互通调节阀；本发明专利技术通过设置互控连通管，将两个液压动力单元的液压回路连通，使得在需要时，可由一个液压动力单元驱动功能执行组件动作，以此提高装置的使用灵活性，并在其中一个液压动力单元发生故障时能够保证液压动力站整体继续稳定运行。保证液压动力站整体继续稳定运行。保证液压动力站整体继续稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种互控的船用液压动力站


[0001]本专利技术涉及液压动力
，具体是一种互控的船用液压动力站。

技术介绍

[0002]液压动力站是为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力泵送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。
[0003]现有的船用液压动力站普遍只有一个液压工作单元，当该液压工作单元发生故障时，与其相连的各个液压功能执行组件都需要进行停机，影响设备运行使用，进而影响船舶在海洋上航行时工作状态，造成经济财产损失，且现有的液压动力系统在运行过程中，液压回路在液压油从油箱输出至油缸以及从油缸回流至油箱时都是通过管路，高压的液压油与管壁的摩擦会累积大量热量，对液压输出工作效率造成影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种互控的船用液压动力站，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种互控的船用液压动力站，包括动力站底座，所述动力站底座的顶部固定连接有两个相互对称设置的液压动力单元，所述液压动力单元包括箱体，所述箱体内壁的一端固定安装有液压动力组件，所述液压动力组件用于提供液压动力，液压动力组件采用现有技术手段进行实施，包括液压泵以及与其连通的管路及阀门组件，液压动力组件的输出端固定连接有液压输出管，液压动力组件的输入端固定连接有液压回流管；所述液压输出管靠近液压动力组件的一端以及液压回流管靠近液压动力组件的一端均固定安装有液压封闭阀；
[0007]两个所述液压动力单元的液压输出管之间以及两个所述液压动力单元的液压回流管之间均固定连接有互控连通管，两个所述互控连通管的中部均固定安装有互通调节阀；
[0008]所述液压输出管的中部以及液压回流管的中部均固定安装有冷却组件，所述冷却组件包括内套管，所述内套管的内壁与液压输出管或液压回流管的中部转动连接，所述内套管的外壁设置有外套管，所述内套管与外套管之间固定连接有若干个散热片，若干个散热片将内套管与外套管之间的区域分隔为若干个通风腔，所述箱体的一端开设有通风口，通风口的内壁固定安装有进风扇。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述冷却组件的一侧固定连接有送风箱，所述送风箱靠近冷却组件的一侧开设有若干个送风口，若干个所述送风口分别与若干个通风腔对应设置，所述送风箱的顶部固定连接有送风管，所述送风管的一端固定连接有进风罩板，所述进风罩板的一侧与通风口的一侧固定连接；外套管的外壁开设有若干个排风孔，若干个所述排风孔分别与若干个通风腔对应设置；所述箱体内壁的一侧固定安装有风扇架，所述风扇
架内壁的中部固定安装有排风扇，所述排风扇的送风方向朝向箱体外侧。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：若干个所述通风腔的内壁均固定连接有若干个倾斜设置的导风板，所述导风板与内套管之间设置有空隙部。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述箱体内壁的中部固定安装有驱动导轨，所述驱动导轨的内壁滑动安装有安装座，所述安装座的中部固定安装有调向电机，所述调向电机的输出端固定连接有清洁板，所述清洁板的两侧均固定连接有若干个清洗喷头，所述清洁板的中部固定连接有进水管，所述箱体内壁的顶部固定连接有导引架，所述导引架的内壁固定连接有导引柱，所述导引柱的底部与清洁板的顶部转动连接。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述动力站底座的底部固定连接有承载箱，所述承载箱的一端固定连接有排水管，所述箱体内壁的底部开设有若干个排水口，若干个所述排水口均与承载箱的内部相连通
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述外套管远离送风箱的一端固定连接有对接齿环，所述箱体的一侧开设有调节槽，所述调节槽的内壁滑动连接有调节板，所述调节板的一侧开设有调节齿槽，所述调节齿槽的一侧与对接齿轮啮合连接。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述承载箱的一端设置为斜面，所述动力站底座的一端固定连接有牵引拉环，所述承载箱底部的两侧均滑动连接有缓冲板，两个所述缓冲板的顶部均固定连接有若干个承载弹簧。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：所述液压输出管的一侧设置有测温板，所述测温板的一侧固定连接有抵推杆，所述抵推杆的一端固定连接有测温对接环，所述测温对接环的中部固定安装有温度传感器，所述测温对接环的内壁与液压输出管外壁贴合接触。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置互控连通管，将两个液压动力单元的液压回路连通，使得在需要时，可由一个液压动力单元驱动功能执行组件动作，以此提高装置的使用灵活性，并在其中一个液压动力单元发生故障时能够保证液压动力站整体继续稳定运行；通过设置液压封闭阀，在某个液压动力单元不使用时，对其液压回路的输出以及回流端口进行封闭，避免其对另一个液压动力单元工作的影响；
[0017]本专利技术通过设置冷却组件，利用内套管与管路的接触，对其热量进行吸收，并利用若干个散热片对热量进行分散传导，增大管路的散热面积，通过设置外套管配合内套管与各散热片围合构成通风腔，对送入的气流进行约束导引，使其沿冷却组件轴向并贴合管路运动，提高散热效果；
[0018]本专利技术通过设置驱动导轨带动清洁板移动，利用其上的清洗喷头送出水流，对箱体的内部结构进行清洗，配合设置调向电机带动清洁板整体转动，对清洗喷头进行转向，使得对箱体内部各结构的清洗更加均匀。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的立体图；
[0020]图2为本专利技术的截面图；
[0021]图3为本专利技术冷却组件的截面图；
[0022]图4为本专利技术送风箱的截面图；
[0023]图5为本专利技术清洁板的侧视图。
[0024]图中：1、动力站底座；2、箱体；3、液压动力组件；4、内套管；5、排风孔；6、导风板；7、对接齿环；8、调节板；9、测温板；10、互控连通管；11、液压封闭阀；12、互通调节阀；13、驱动导轨；14、清洁板；15、清洗喷头；16、散热片；17、排风扇；18、送风箱；19、送风管；20、排水口；21、外套管；22、进风罩板；23、通风口；24、液压回流管；25、液压输出管；26、承载箱；27、缓冲板；30、测温对接环。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图5，本专利技术实施例中，一种互控的船用液压动力站，包括动力站底座1，动力站底座1的顶部固定连接有两个相互对称设置的液压动力单元，液压动力单元包括箱体2，箱体2内壁的一端固定安装有液压动力组件3，液压动力组件3用于提供液压动力，液压动力组件3采用现有技术手段进行实施，包括液压泵以及与其连通的管路及阀门组件，液压动力组件3的输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互控的船用液压动力站，包括动力站底座(1)，所述动力站底座(1)的顶部固定连接有两个对称设置的液压动力单元，所述液压动力单元包括箱体(2)，所述箱体(2)内壁的一端固定安装有液压动力组件(3)，液压动力组件(3)的输出端固定连接有液压输出管(25)，液压动力组件(3)的输入端固定连接有液压回流管(24)；其特征在于，所述液压输出管(25)以及液压回流管(24)的一端均固定安装有液压封闭阀(11)；两个所述液压输出管(25)之间以及两个液压回流管(24)之间均固定连接有互控连通管(10)，两个所述互控连通管(10)的中部均固定安装有互通调节阀(12)；所述液压输出管(25)的中部以及液压回流管(24)的中部均固定安装有冷却组件。2.根据权利要求1所述的一种互控的船用液压动力站，其特征在于，所述冷却组件包括内套管(4)，所述内套管(4)的外壁设置有外套管(21)，所述内套管(4)与外套管(21)之间固定连接有若干个散热片(16)，若干个散热片(16)将内套管(4)与外套管(21)之间的区域分隔为若干个通风腔，所述箱体(2)的一端开设有通风口(23)，所述通风口(23)的内壁固定安装有进风扇。3.根据权利要求2所述的一种互控的船用液压动力站，其特征在于，所述冷却组件的一侧固定连接有送风箱(18)，所述送风箱(18)的顶部固定连接有送风管(19)，所述送风管(19)的一端固定连接有进风罩板(22)，所述进风罩板(22)的一侧与通风口(23)的一侧固定连接；外套管(21)的外壁开设有若干个排风孔(5)；所述箱体(2)内壁的一侧固定安装有风扇架，所述风扇架内壁的中部固定安装有排风扇(17)。4.根据权利要求2所述的一种互控的船用液压动力站，其特征在于，若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成志，张剑鸣，张旺，王智勇，
申请(专利权)人：徽瑞智能装备黄山有限责任公司，
类型：发明
国别省市：