一种变速箱换挡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱换挡结构，包括变速箱本体、滑槽和导向杆，所述变速箱本体的顶端安装有第二装置外壳，且第二装置外壳的外侧套设有第一装置外壳，所述第一装置外壳的顶端安装有把头，所述第一装置外壳内壁的顶端开设有第一腔体，且第一腔体内部设置有贯穿至把头内壁的第三装置外壳，所述第一腔体内部第三装置外壳的一端安装有齿轮杆，所述第三装置外壳内部设置有贯穿第三装置外壳远离齿轮杆一端的转把，所述第二装置外壳内部的顶端安装有滚珠螺母。本实用新型专利技术通过转把带动齿轮杆驱动锥形齿轮进行中转动，当锥形齿轮在转动的时候带动丝杆驱动第一装置外壳进行升高，使得装置在使用的时候可以调整装置的高度。置在使用的时候可以调整装置的高度。置在使用的时候可以调整装置的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱换挡结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种变速箱换挡结构。

技术介绍

[0002]目前汽车市场，手动变速箱因为其低廉的价格和给驾驶者的良好的操控感，一直以来都是变速器的主流。在皮卡市场中，6MT手动挡是主打车型。
[0003]在申请号为202023333388.7，名称为变速箱换挡杆结构的技术专利中记载了一种变速箱换挡杆结构，目前现有的换挡杆无法根据驾驶者的使用习惯进行伸缩调节，对驾驶者的操控感带来了一定影响。但是该装置在使用的时候无法对装置的长短进行调整，使得装置使用具有局限性；该装置在使用时上方的档位容易出现磨损模糊不清的现象，无法进行有效更换，因此，目前市场上急需一种变速箱换挡结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速箱换挡结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种变速箱换挡结构无法更换档位模块与无法进行调整长度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱换挡结构，包括变速箱本体、滑槽和导向杆，所述变速箱本体的顶端安装有第二装置外壳，且第二装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱换挡结构，包括变速箱本体(1)、滑槽(2)和导向杆(3)，其特征在于：所述变速箱本体(1)的顶端安装有第二装置外壳(17)，且第二装置外壳(17)的外侧套设有第一装置外壳(14)，所述第一装置外壳(14)的顶端安装有把头(8)，所述第一装置外壳(14)内壁的顶端开设有第一腔体(5)，且第一腔体(5)内部设置有贯穿至把头(8)内壁的第三装置外壳(25)，所述第一腔体(5)内部第三装置外壳(25)的一端安装有齿轮杆(15)，所述第三装置外壳(25)内部设置有贯穿第三装置外壳(25)远离齿轮杆(15)一端的转把(24)，所述第二装置外壳(17)内部的顶端安装有滚珠螺母(18)，所述第一腔体(5)内部设置有贯穿滚珠螺母(18)并延伸至第二装置外壳(17)内部底端的丝杆(19)，且丝杆(19)顶端安装有与齿轮杆(15)顶端相互啮合的锥形齿轮(16)，所述把头(8)内部设置有贯穿把头(8)顶端的固定块(11)，且固定块(11)的顶端安装有档位块(10)，所述把头(8)的一端开设有第二腔体(7)，且第二腔体(7)一端开设有贯穿至把头(8)内部的第四腔体(13)，所述第四腔体(13)顶端把头(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐学朝，
申请(专利权)人：任丘市通和后桥有限公司，
类型：新型
国别省市：