一种房车轻量化车架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种房车制造技术领域，具体涉及到一种房车轻量化车架结构。包括车体，车体的底盘上方设置有两个前后对称的上框架，上框架横向设置，上框架右端延伸至车体的底盘右侧，上框架左端与车体的底盘通过竖直的左框架固定连接，车体的底盘右侧设置有与上框架对应的右框架，右框架竖直设置，右框架下端与车体的底盘右端固定连接，右框架的上端与上框架固定连接，右框架右侧的上框架部分形成悬挑结构，车体的底盘上方设置有连接框架，车体底盘上方的前后两上框架部分通过连接框架固定连接。定连接。定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种房车轻量化车架结构


[0001]本技术涉及到一种房车制造
，具体涉及到一种房车轻量化车架结构。

技术介绍

[0002]汽车越来越广泛地应用与普通民众的生活中，同时由于汽车的功能性以及便利性，在人们外出郊游之际更加青睐于使用房车。现有的小型房车一般在商用车的基础上进行改装，由商用车进行改装的房车空间小，不适合多人使用。为了满足多人使用的需求，型号较大的房车需要在中卡的基础上进行改装。根据中卡为基础车设计房车的重要结构就是房车的车架结构，房车车架结构的设计需要满足安全性高，重量轻的优点。
[0003]在房车设计过程中，一般房车的车架结构需要大于基础车的底盘，从而增加房车的车长，提高可利用的车内空间，这就要求车架结构必须设计合理。申请号为CN202221869773.X，专利技术名称为《一种房车厢体框架》的专利文件中公开了一种车箱体框架结构，该车箱体框架结构主要依靠竖直的支撑柱、支撑杆、横梁和纵梁构成，这种车架结构不仅制造成本高，而且固定在车体上后房车的车重较大。该车箱体框架结构主要根据车体底盘的长度进行设计，不便于增加车架的长度，车厢内的可使用空间受限。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于一种能够提高车架稳定性，同时能够降低房车车身自重，提高车身可利用空间的房车轻量化车架结构。为了实现上述目的，本技术提供的技术方案是：
[0005]一种房车轻量化车架结构，包括车体，车体的底盘上方设置有两个前后对称的上框架，上框架横向设置，上框架右端延伸至车体的底盘右侧，上框架左端与车体的底盘通过竖直的左框架固定连接，车体的底盘右侧设置有与上框架对应的右框架，右框架竖直设置，右框架下端与车体的底盘右端固定连接，右框架的上端与上框架固定连接，右框架右侧的上框架部分形成悬挑结构，车体的底盘上方设置有连接框架，车体底盘上方的前后两上框架部分通过连接框架固定连接。
[0006]具体的，所述右框架右侧的上框架下端均固定有侧板，侧板下端与车体的底盘下端平齐，侧板左端与右框架固定连接。
[0007]具体的，所述两侧板的右侧设置有封板，封板下端与侧板下端平齐，封板上端与侧板转动连接，封板下端与侧板可拆卸固定连接，侧板和封板构成下端开口的储物空间，储物空间内设置有可升降的升降盘。
[0008]具体的，所述上框架和右框架均包括两个平行设置的支撑杆，两支撑杆通过多个连接杆固定连接，连接杆与支撑杆垂直，相邻两连接杆之间的两支撑杆部分通过斜撑杆固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0010]1、本技术通过设置具有悬挑部分的上框架，进而使得车体底盘右侧形成储存空间，增加了房车的可利用空间。
[0011]2、利用框架结构构成房车的车架，车架结构稳定性能强，能够增加房车车架的结构强度并减轻自重，能够降低房车的行驶过程中的油耗并提高安全性。
[0012]3、位于车体右侧形成的储物空间中的升降盘可以与地面接触，方便将车载物品从储物空间内移出，方便将车载物品进行装车运输。
附图说明
[0013]图1为车架结构安装在车体上的正视图。
[0014]图2为车架结构的正视图。
[0015]图3为车架结构的俯视图。
[0016]附图中的零部件名称为：
[0017]1 车体
[0018]2 上框架
[0019]3 左框架
[0020]4 右框架
[0021]5 侧板
[0022]6 封板
[0023]7 支撑杆
[0024]8 连接杆
[0025]9 斜撑杆
[0026]10 连接框架。
具体实施方式
[0027]如图1
‑
3所示，一种房车轻量化车架结构，包括车体1，车体1的底盘上方设置有两个前后对称的上框架2，上框架2横向设置，上框架2右端延伸至车体1的底盘右侧。上框架2左端与车体1的底盘通过竖直的左框架3固定连接，车体1的底盘右侧设置有与上框架2对应的右框架4，右框架4竖直设置。右框架4下端与车体1的底盘右端固定连接，右框架4的上端与上框架2固定连接，右框架4右侧的上框架2部分形成悬挑结构。车体1的底盘上方设置有连接框架10，车体1底盘上方的前后两上框架2部分通过连接框架10固定连接。通过设置具有悬挑部分的上框架2，进而使得车体1底盘右侧形成储存空间，增加了房车的可利用空间。利用框架结构构成房车的车架，车架结构稳定性能强，能够增加房车车架的结构强度并减轻自重，能够降低房车的行驶过程中的油耗并提高安全性。
[0028]所述右框架4右侧的上框架2下端均固定有侧板5，侧板5下端与车体1的底盘下端平齐。侧板5左端与右框架4固定连接。所述两侧板5的右侧设置有封板6，封板6下端与侧板5下端平齐，封板6上端与侧板5转动连接，封板6下端与侧板5可拆卸固定连接。侧板5和封板6构成下端开口的储物空间。储物空间内设置有可升降的升降盘。位于车体1右侧形成的储物空间中的升降盘可以与地面接触，方便将车载物品从储物空间内移出，方便将车载物品进行装车运输。
[0029]所述上框架2和右框架4均包括两个平行设置的支撑杆7，两支撑杆7通过多个连接杆8固定连接，连接杆8与支撑杆7垂直，相邻两连接杆8之间的两支撑杆7部分通过斜撑杆9固定连接。
[0030]架体安装在车体1上后，将房车蒙皮固定在架体外侧，使得架体和蒙皮形成房车车厢。在左框架3和右框架4之间的空间内可设置侧向伸出的扩展空间，从而增加房车的可使用空间。
[0031]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车轻量化车架结构，包括车体(1)，其特征在于，车体(1)的底盘上方设置有两个前后对称的上框架(2)，上框架(2)横向设置，上框架(2)右端延伸至车体(1)的底盘右侧，上框架(2)左端与车体(1)的底盘通过竖直的左框架(3)固定连接，车体(1)的底盘右侧设置有与上框架(2)对应的右框架(4)，右框架(4)竖直设置，右框架(4)下端与车体(1)的底盘右端固定连接，右框架(4)的上端与上框架(2)固定连接，右框架(4)右侧的上框架(2)部分形成悬挑结构，车体(1)的底盘上方设置有连接框架(10)，车体(1)底盘上方的前后两上框架(2)部分通过连接框架(10)固定连接。2.根据权利要求1所述一种房车轻量化车架结构，其特征在于，所述右框架(4)右侧的上框架(2)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长振，
申请(专利权)人：濮阳市飞翔房车实业有限公司，
类型：新型
国别省市：