一种房车车库升降结构制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种房车生产技术领域，具体涉及到一种房车车库升降结构。包括车体，车体的底盘上固定有车厢架体，车厢架体上方部分凸出至车体右侧并形成悬挑部，悬挑部下端的前后两侧均固定有侧板，两侧板右侧上端与封板上端转动连接，封板下端与侧板可拆卸固定连接，悬挑部下方两侧板之间固定有堵板，堵板与封板平行，悬挑部、两侧板、封板和堵板构成下端开口的车库空间，车库空间内的竖直方向上滑动设置有升降车框。本实用新型专利技术在房车停车后，升降车框可与地面接触，增加了房车停车后的稳定性。升降车框下端与地面接触后，方便使得其内的小型车辆上下房车，使得小型车辆使用方便。使得小型车辆使用方便。使得小型车辆使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种房车车库升降结构


[0001]本技术涉及到一种房车生产
，具体涉及到一种房车车库升降结构。

技术介绍

[0002]随着房车的不断普及，房车成为出游很好的选择。在一些大型的房车中，由于大型的房车在城市中行驶不方便，为了提高出游的便捷性，大型房车中会随车运输便于在城市中行驶的小型车辆。小型车辆优选为摩托车或小型四轮汽车。
[0003]在实际生产中，若在大型房车的车尾部固定设置用于承载小型车辆的支撑平台，为了便于小型车辆上下房车，还需要设置可倾斜的过渡搭桥，使得小型车辆通过倾斜的过渡搭桥上下支撑平台，若支撑平台的高度较大，过渡搭桥的倾斜度较高，小型车辆上下房车不方便，若支撑平台过低，则降低了房车整体的离地间隙，影响了房车的通过性。利用可升降的房车车库可有效的解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于一种方便小型车辆上下房车，房车停车后，升降车框可与地面接触，增加了房车停车后的稳定性，升降车框下端与地面接触后，方便使得其内的小型车辆上下房车，小型车辆使用方便的房车车库升降结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供的技术方案是：
[0006]一种房车车库升降结构，包括车体，车体的底盘上固定有车厢架体，车厢架体上方部分凸出至车体右侧并形成悬挑部，悬挑部下端的前后两侧均固定有侧板，两侧板右侧上端与封板上端转动连接，封板下端与侧板可拆卸固定连接，悬挑部下方两侧板之间固定有堵板，堵板与封板平行，悬挑部、两侧板、封板和堵板构成下端开口的车库空间，车库空间内的竖直方向上滑动设置有升降车框，升降车框的上端和右端开口，升降车框上方的侧板内侧均固定有横向的固定杆，固定杆下端面的左右两侧均固定有定滑轮，固定杆左侧的车体上均固定有卷扬机，卷扬机收卷轮上缠绕有两条钢丝绳，两条钢丝绳分别绕过其一侧的两定滑轮后与升降车框固定连接。
[0007]具体的，所述车厢架体包括位于车体的底盘上方的两个前后对称的上框架，上框架横向设置，上框架右端延伸至车体的底盘右侧，上框架左端与车体的底盘通过竖直的左框架固定连接，车体的底盘右侧设置有与上框架对应的右框架，右框架竖直设置，右框架下端与车体的底盘右端固定连接，右框架的上端与上框架固定连接，右框架右侧的上框架部分形成悬挑部，车体的底盘上方设置有连接框架，车体的底盘上方的前后两上框架部分通过连接框架固定连接。
[0008]具体的，所述堵板与后框架固定连接。
[0009]具体的，所述堵板、侧板和封板下端与车体的底盘下端平齐。
[0010]具体的，所述固定杆下端的两个定滑轮上下交错设置。
[0011]具体的，所述侧板内侧均固定有多个竖直的导轨，升降车框外侧开设有与导轨对
应的竖直的滑槽，导轨滑动卡接在滑槽内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术在房车停车后，升降车框可与地面接触，增加了房车停车后的稳定性。升降车框下端与地面接触后，方便使得其内的小型车辆上下房车，使得小型车辆使用方便。
[0014]2、利用升降车框承载便于出行的小型车辆，无需降低车体底盘的整体高度，保证了房车的通过性能。
[0015]3、利用卷扬机配合定滑轮实现升降车框的升降，通过卷扬机上的钢丝绳实现与升降车框的软连接，卷扬机的设置位置方便调整，便于房车车厢内部空间的设置。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视图。
[0017]图2为升降车框的俯视图。
[0018]图3为使得升降车框内侧小型车辆上下房车时的示意图。
[0019]附图中的零部件名称为：
[0020]1 车体
[0021]2 上框架
[0022]3 左框架
[0023]4 右框架
[0024]5 侧板
[0025]6 封板
[0026]7 升降框
[0027]8 卷扬机
[0028]9 定滑轮
[0029]10 堵板
[0030]11 导轨
[0031]12 滑槽
[0032]13 固定杆。
具体实施方式
[0033]如图1
‑
3所示，一种房车车库升降结构，包括车体1，车体1的底盘上固定有车厢架体。车厢架体上方部分凸出至车体1右侧并形成悬挑部。
[0034]所述车厢架体包括位于车体1的底盘上方的两个前后对称的上框架2，上框架2横向设置，上框架2右端延伸至车体1的底盘右侧，上框架2左端与车体1的底盘通过竖直的左框架3固定连接，车体1的底盘右侧设置有与上框架2对应的右框架4，右框架4竖直设置，右框架4下端与车体1的底盘右端固定连接，右框架4的上端与上框架2固定连接，右框架4右侧的上框架2部分形成悬挑部，车体1的底盘上方设置有连接框架，车体1的底盘上方的前后两上框架2部分通过连接框架固定连接。在车厢架体外侧安装房车蒙皮后即可形成封闭的房车车厢。
[0035]悬挑部下端的前后两侧均固定有侧板5，两侧板5右侧上端与封板6上端转动连接，封板6下端与侧板5可拆卸固定连接，悬挑部下方两侧板5之间固定有堵板10，所述堵板10与后框架固定连接，堵板10与封板6平行。悬挑部、两侧板5、封板6和堵板10构成下端开口的车库空间。所述堵板10、侧板5和封板6下端与车体1的底盘下端平齐。
[0036]车库空间内的竖直方向上滑动设置有升降车框7，所述侧板5内侧均固定有多个竖直的导轨11，升降车框7外侧开设有与导轨11对应的竖直的滑槽12，导轨11滑动卡接在滑槽12内。升降车框7的上端和右端开口。房车停车后，升降车框7可与地面接触，增加了房车停车后的稳定性。升降车框7下端与地面接触后，方便使得其内的小型车辆上下房车，使得小型车辆使用方便。利用升降车框7承载便于出行的小型车辆，无需降低车体1底盘的整体高度，保证了房车的通过性能。
[0037]升降车框7上方的侧板5内侧均固定有横向的固定杆13，固定杆13下端面的左右两侧均固定有定滑轮9，所述固定杆13下端的两个定滑轮9上下交错设置。固定杆13左侧的车体1上均固定有卷扬机8，卷扬机8收卷轮上缠绕有两条钢丝绳，两条钢丝绳分别绕过其一侧的两定滑轮9后与升降车框7固定连接。利用卷扬机8配合定滑轮9实现升降车框7的升降，通过卷扬机8上的钢丝绳实现与升降车框7的软连接，卷扬机8的设置位置方便调整，便于房车车厢内部空间的设置。
[0038]房车停车后，同时启动两卷扬机8，使得卷扬机8上的钢丝绳绕出，在升降车框7和其内部小型车辆的重力作用下，升降车框7在车库空间内下行，当升降车框7下端与地面接触后，能够提高房车停车后的稳定性。
[0039]当需要将升降车框7内的小型车辆移出时，使得封板6下端与侧板5分离，然后使得封板6下端向上旋转，封板6下端向上旋转后，可直接将小型车辆从升降车框7内驶出。小型车辆使用方便。
[0040]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车车库升降结构，包括车体(1)，车体(1)的底盘上固定有车厢架体，车厢架体上方部分凸出至车体(1)右侧并形成悬挑部，其特征在于，悬挑部下端的前后两侧均固定有侧板(5)，两侧板(5)右侧上端与封板(6)上端转动连接，封板(6)下端与侧板(5)可拆卸固定连接，悬挑部下方两侧板(5)之间固定有堵板(10)，堵板(10)与封板(6)平行，悬挑部、两侧板(5)、封板(6)和堵板(10)构成下端开口的车库空间，车库空间内的竖直方向上滑动设置有升降车框(7)，升降车框(7)的上端和右端开口，升降车框(7)上方的侧板(5)内侧均固定有横向的固定杆(13)，固定杆(13)下端面的左右两侧均固定有定滑轮(9)，固定杆(13)左侧的车体(1)上均固定有卷扬机(8)，卷扬机(8)收卷轮上缠绕有两条钢丝绳，两条钢丝绳分别绕过其一侧的两定滑轮(9)后与升降车框(7)固定连接。2.根据权利要求1所述一种房车车库升降结构，其特征在于，所述车厢架体包括位于车体(1)的底盘上方的两个前后对称的上框架(2)，上框架(2)横向设置，上框架(2)右端延伸至车体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长振，
申请(专利权)人：濮阳市飞翔房车实业有限公司，
类型：新型
国别省市：