本实用新型专利技术公开了一种路面回弹弯沉检测装置，包括传递杆，固定于传递杆一端底面的支地块，铰接于支地块底面中部的支撑座，还包括：水平调节杆，所述水平调节杆垂直向穿设于支撑座外壁边缘处并以圆环形等距分布，所述水平调节杆外壁连接支撑座的位置与支撑座内壁螺纹旋接；接地块，所述接地块套合于水平调节杆底面外侧，所述水平调节杆底端限位转动连接于接地块内壁；转轮，所述转轮固定于水平调节杆顶端中心处，所述转轮与水平调节杆传动连接；本实用新型专利技术可以采用接地块对支撑座进行支撑，通过水平调节杆对接地块的高度进行调节，让传递杆可以处于水平的状态，以保证传递杆在实验过程中可以增加实验数据的传递精确性。程中可以增加实验数据的传递精确性。程中可以增加实验数据的传递精确性。
【技术实现步骤摘要】
一种路面回弹弯沉检测装置
[0001]本技术涉及路面检测
，特别是涉及一种路面回弹弯沉检测装置。
技术介绍
[0002]路面回弹弯沉检测是采用贝克曼梁测定的方式对路面的回弹弯沉质量进行检测，此种方式可以准确的观察到路面在承受重量以及在重量失去重量过程中所产生的路基回弹指数，从而直接分辨出路面以及路基的质量。
[0003]目前，用于测试路面回弹弯沉检测所使用的检测装置，在用于检测的过程中是直接将贝克曼梁放置在需要检测的位置，之后通过实验器物的调节然后直接检测的，这样直接对贝克曼梁摆放的方式，很容易在路面存在坡度或支撑梁体的支撑座存在倾斜时，对梁体的挑动造成影响，从而导致路面回弹弯沉的检测数据不够精确。
[0004]因此，需要一种路面回弹弯沉检测装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种路面回弹弯沉检测装置，能解决梁体在摆放完成后无法通过调节的方式成为水平状态的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种路面回弹弯沉检测装置，
[0007]包括传递杆，固定于传递杆一端底面的支地块，铰接于支地块底面中部的支撑座，还包括：
[0008]水平调节杆，所述水平调节杆垂直向穿设于支撑座外壁边缘处并以圆环形等距分布，所述水平调节杆外壁连接支撑座的位置与支撑座内壁螺纹旋接；
[0009]接地块，所述接地块套合于水平调节杆底面外侧，所述水平调节杆底端限位转动连接于接地块内壁；
[0010]转轮，所述转轮固定于水平调节杆顶端中心处，所述转轮与水平调节杆传动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述传递杆外壁远离支地块的一端顶面连接有测点杆，所述测点杆顶端连接有百分表。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述传递杆连接测点杆的位置一侧设有支表座，所述支表座顶端与测点杆传动连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述支表座顶面中心处垂直固定连接有支表杆，所述支表杆顶端与测点杆传动连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述支表杆顶端与测点杆传动连接的位置一侧端面转动连接有调节转扭，所述调节转扭与测点杆传动连接。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述水平调节杆底端连接接地块的位置固定有限位片，所述限位片限位转动连接于接地块内侧。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述接地块正下方设有平衡支地柱，所述
平衡支地柱顶端中部连接有万向转球，所述万向转球顶端铰接于接地块底面中心处。
[0017]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0018]1、本技术在对传递杆进行支撑的支撑座外壁两侧连接有水平调节杆，并在水平调节杆的底端连接有接地块，用于对地面的支撑，使得传递杆在放置完成后，可以采用接地块对支撑座进行支撑，通过水平调节杆对接地块的高度进行调节，让传递杆可以处于水平的状态，以保证传递杆在实验过程中可以增加实验数据的传递精确性；
[0019]2、本技术在接地块的底部设置有平衡支地柱，并在平衡支地柱的顶端连接有万向转球与接地块底面进行铰接，使得支撑座的水平在进行调节时，可以避免水平调节杆的升降会推动接地块进行移动，造成接地块与底面连接不够稳定，提高了支撑座在调节过程中与地面连接的稳定性。
附图说明
[0020]图1为本技术所述整体结构示意图；
[0021]图2为本技术所述支撑座位置结构示意图；
[0022]图3为本技术所述水平调节杆位置结构分解示意图；
[0023]图4为本技术所述平衡支地柱位置的结构分解示意图；
[0024]其中：1、传递杆；2、支地块；3、支撑座；4、测点杆；5、支表座；6、支表杆；7、百分表；8、调节转扭；9、水平调节杆；10、接地块；11、转轮；12、限位片；13、平衡支地柱；14、万向转球。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0026]实施例1
[0027]请参照图1
‑
图4所示，本技术提供一种路面回弹弯沉检测装置，包括传递杆1，固定于传递杆1一端底面的支地块2，铰接于支地块2底面中部的支撑座3，还包括：
[0028]水平调节杆9，所述水平调节杆9垂直向穿设于支撑座3外壁边缘处并以圆环形等距分布，所述水平调节杆9外壁连接支撑座3的位置与支撑座3内壁螺纹旋接；
[0029]接地块10，所述接地块10套合于水平调节杆9底面外侧，所述水平调节杆9底端限位转动连接于接地块10内壁；
[0030]转轮11，所述转轮11固定于水平调节杆9顶端中心处，所述转轮11与水平调节杆9传动连接；
[0031]所述传递杆1外壁远离支地块2的一端顶面连接有测点杆4，所述测点杆4顶端连接有百分表7；
[0032]所述传递杆1连接测点杆4的位置一侧设有支表座5，所述支表座5顶端与测点杆4
传动连接；
[0033]所述支表座5顶面中心处垂直固定连接有支表杆6，所述支表杆6顶端与测点杆4传动连接；
[0034]所述支表杆6顶端与测点杆4传动连接的位置一侧端面转动连接有调节转扭8，所述调节转扭8与测点杆4传动连接；
[0035]所述水平调节杆9底端连接接地块10的位置固定有限位片12，所述限位片12限位转动连接于接地块10内侧；
[0036]使用时，将传递杆1移动到需要进行路面回弹弯沉检测的位置，之后将传递杆1放到地上，放置完成后，传递杆1一端的支地块2和中部铰接的支撑座3都会抵接在底面上，此时可以观看传递杆1顶部的水准泡得知传递杆1的倾斜方向对传递杆1进行调节，在调节时，可以对单一方向的水平调节杆9进行转动，使得支撑座3一侧的高度进行升高或降低，让传递杆1能够向调节的一侧方向倾斜，使得传递杆1能够处于水平的状态，保证传递杆1在检测过程中能够保证弯沉实验的精确性；
[0037]在对水平调节杆9调节时，只需要转动水平调节杆9顶端连接的转轮11，带动水平调节杆9转动，即可使水平调节杆9中部与支撑座3螺纹啮合的位置带动支撑座3一侧进行升降，用于调整传递杆1的倾斜方向；
[0038]在水平调节杆9转动时，由于其底端连接有限位片12转动连接在接地块10内侧，因此在水平调节杆9转动的过程中，接地块10并不会跟随转动，可以保证接地块10始终贴合在地面，不会发生移动而对传递杆1的位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面回弹弯沉检测装置，包括传递杆(1)，固定于传递杆(1)一端底面的支地块(2)，铰接于支地块(2)底面中部的支撑座(3)，其特征在于，还包括：水平调节杆(9)，所述水平调节杆(9)垂直向穿设于支撑座(3)外壁边缘处并以圆环形等距分布，所述水平调节杆(9)外壁连接支撑座(3)的位置与支撑座(3)内壁螺纹旋接；接地块(10)，所述接地块(10)套合于水平调节杆(9)底面外侧，所述水平调节杆(9)底端限位转动连接于接地块(10)内壁；转轮(11)，所述转轮(11)固定于水平调节杆(9)顶端中心处，所述转轮(11)与水平调节杆(9)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种路面回弹弯沉检测装置，其特征在于，所述传递杆(1)外壁远离支地块(2)的一端顶面连接有测点杆(4)，所述测点杆(4)顶端连接有百分表(7)。3.根据权利要求2所述的一种路面回弹弯沉检测装置，其特征在于，所述传递杆(1)连接测点杆(4)的位置一侧设...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑丹，赵光红，黄锦，梁云飞，胡才渊，吴帆，张杨，
申请(专利权)人：湖北瑞达科研检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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