一种轨道交通用铝模具加工设备制造技术

本实用新型专利技术涉及模具加工技术领域，具体为一种轨道交通用铝模具加工设备，包括上模以及下模，所述上模的下端设有多个顶槽，所述顶槽的内部设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端设有位于顶槽底部的第一升降板，所述模腔的底部设有多个位于模体周侧的底槽，所述底槽的内部设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端设有位于底槽顶部的第二升降板，所述下模的两侧设有第一冷风机以及第二冷风机，通过设有的第一冷风机以及第二冷风机能给成型物料的顶部以及底部分别提供一个冷却效果，使成型物料在模腔的内部定型牢固，从而使成型物料脱模更加稳定。料脱模更加稳定。料脱模更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用铝模具加工设备


[0001]本技术涉及模具加工
，具体为一种轨道交通用铝模具加工设备。

技术介绍

[0002]众所周知，模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。
[0003]在轨道交通行业中，现有的模具加工设备在使用时，在对铝零件注塑过程中温度较高，在产品成型后，需要等产品冷却才能将产品从模具中取出，产品冷却过程中，时间较长，导致使用者很难在短时间内取出产品，从而使得产品加工时间拉长，使得模具产生效率低下。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通用铝模具加工设备。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用铝模具加工设备，包括上模以及下模，所述上模的下端设有位于上模周侧的定位杆，所述下模的上端设有多个与定位杆配合的定位槽，所述上模的下端设有多个顶槽，所述顶槽的内部设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端设有位于顶槽底部的第一升降板，所述顶槽的一侧设有与顶槽连通的第一导风腔，所述上模的外壁上设有与第一导风腔连通的顶座，所述下模的顶部设有模腔，所述模腔的中间部分设有模体，所述模腔的底部设有多个位于模体周侧的底槽，所述底槽的内部设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端设有位于底槽顶部的第二升降板，所述第二电动推杆的一侧设有与底槽连通的第二导风腔，所述下模的外壁上设有与第二导风腔连通的底座，所述下模的两侧设有第一冷风机以及第二冷风机，所述第一冷风机的输出端设有与顶座连通的第一导风管，所述第二冷风机的输出端设有与底座连通的第二导风管。
[0008]为了提高本结构的冷却效果，本技术改进有，所述模体的内部设有冷却槽，所述冷却槽的两端分别设有位于模体下端的进液管以及出液管，所述下模的下端设有与进液管连通的第一对接座以及与出液管连通的第二对接座，所述第一对接座以及第二对接座的内部分别设有与进液管以及出液管连通的插孔，所述插孔的内壁上设有密封垫。
[0009]为了提高本结构的使用效果，本技术改进有，所述顶座的一侧设有与第一导风腔连通的第一凹槽，所述第一导风管的一端设有插入到第一凹槽内部且与第一凹槽连通的第一凸块，所述第一凹槽的内壁上设有第一紧固垫，所述底座的顶部设有与第二导风腔连通的第二凹槽，所述第二导风管的一端设有插入到第二凹槽内部且与第二凹槽连通的第
二凸块，所述第二凹槽的内壁上设有第二紧固垫。
[0010]为了提高本结构的实用性，本技术改进有，所述第一导风管以及第二导风管均采用橡胶管，并且所述第一导风管以及第二导风管的外壁上均设有保温层，所述下模的两侧设有分别位于第一冷风机以及第二冷风机下端的托板，所述托板上设有分别位于第一冷风机以及第二冷风机底部的限位槽。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种轨道交通用铝模具加工设备，具备以下有益效果：
[0013]该轨道交通用铝模具加工设备，当金属溶液在模腔的内部定型完毕后，此时升降设备会控制上模上升，进一步的顶槽内部的第一电动推杆以及下模一侧的第一冷风机会同时启动，此时第一升降板会在顶槽的内部上升，使第一升降板位于第一导风腔的上方，这时第一冷风机会将冷风通过第一导风管由顶座运输至第一导风腔的内部，然后由顶槽吹向模腔内部的成型物料，从而给成型物料的顶部提供一个冷却效果，使成型物料在模腔的内部定型牢固，从而使成型物料脱模更加稳定；
[0014]当第二电动推杆以及下模另一侧的第二冷风机同时启动时，此时第二升降板会上升至底槽的上方，第二升降板上升后会给模腔内部的成型物料提供一个推力，使成型物料便于脱离模腔，提高了本结构的脱模效率，并且此时第二冷风机产生的冷风会通过第二导风管由底座运输至第二导风腔的内部，然后在底槽处给成型物料的下端提供一个冷却作用，从而进一步的提高了物料的冷却效果，从而进一步的提高了本结构的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的侧视图；
[0017]图3为本技术图1中模体的结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中顶槽的内部结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中底槽的内部结构示意图；
[0020]图中：1、上模；2、下模；3、第二导风腔；4、第一冷风机；5、第一导风管；6、第二冷风机；7、顶座；8、模腔；9、定位杆；10、定位槽；11、第二升降板；12、第一升降板；13、底槽；14、模体；15、底座；16、第二导风管；17、顶槽；18、第一对接座；19、第二对接座；20、进液管；21、出液管；22、第一导风腔；23、第一电动推杆；24、第二电动推杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术的一种轨道交通用铝模具加工设备，包括上模1以及下模2，所述上模1的下端设有位于上模1周侧的定位杆9，所述下模2的上端设有多个与定位杆9配合的定位槽10，所述上模1的下端设有多个顶槽17，所述顶槽17的内部设有第一电动推
杆23，所述第一电动推杆23的输出端设有位于顶槽17底部的第一升降板12，所述顶槽17的一侧设有与顶槽17连通的第一导风腔22，所述上模1的外壁上设有与第一导风腔22连通的顶座7，所述下模2的顶部设有模腔8，所述模腔8的中间部分设有模体14，所述模腔8的底部设有多个位于模体14周侧的底槽13，所述底槽13的内部设有第二电动推杆24，所述第二电动推杆24的输出端设有位于底槽13顶部的第二升降板11，所述第二电动推杆24的一侧设有与底槽13连通的第二导风腔3，所述下模2的外壁上设有与第二导风腔3连通的底座15，所述下模2的两侧设有第一冷风机4以及第二冷风机6，所述第一冷风机4的输出端设有与顶座7连通的第一导风管5，所述第二冷风机6的输出端设有与底座15连通的第二导风管16。
[0023]为了提高本结构的冷却效果，本技术改进有，所述模体14的内部设有冷却槽，所述冷却槽的两端分别设有位于模体14下端的进液管20以及出液管21，所述下模2的下端设有与进液管20连通的第一对接座18以及与出液管21连通的第二对接座19，所述第一对接座18以及第二对接座19的内部分别设有与进液管20以及出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用铝模具加工设备，其特征在于，包括上模(1)以及下模(2)，所述上模(1)的下端设有位于上模(1)周侧的定位杆(9)，所述下模(2)的上端设有多个与定位杆(9)配合的定位槽(10)，所述上模(1)的下端设有多个顶槽(17)，所述顶槽(17)的内部设有第一电动推杆(23)，所述第一电动推杆(23)的输出端设有位于顶槽(17)底部的第一升降板(12)，所述顶槽(17)的一侧设有与顶槽(17)连通的第一导风腔(22)，所述上模(1)的外壁上设有与第一导风腔(22)连通的顶座(7)，所述下模(2)的顶部设有模腔(8)，所述模腔(8)的中间部分设有模体(14)，所述模腔(8)的底部设有多个位于模体(14)周侧的底槽(13)，所述底槽(13)的内部设有第二电动推杆(24)，所述第二电动推杆(24)的输出端设有位于底槽(13)顶部的第二升降板(11)，所述第二电动推杆(24)的一侧设有与底槽(13)连通的第二导风腔(3)，所述下模(2)的外壁上设有与第二导风腔(3)连通的底座(15)，所述下模(2)的两侧设有第一冷风机(4)以及第二冷风机(6)，所述第一冷风机(4)的输出端设有与顶座(7)连通的第一导风管(5)，所述第二冷风机(6)的输出端设有与底座(15)连通的第二导风管(16)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铝模具加工设备，其特征在于，所述模体(14)的内部设有冷却槽，所述冷却槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈灿，特古茹，
申请(专利权)人：晨和晨智能装备江苏有限责任公司，
类型：新型
国别省市：