一种汽车把手压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车把手压铸模具，包括压铸公模、压铸母模和动模，还包括吹气孔和旋转喷头，所述动模位于压铸公模和压铸母模的一侧，所述动模中部两侧分别焊接连接有销杆，所述压铸公模和压铸母模的一侧开设有与销杆对应的销孔，所述动模一侧等距离开设有吹气孔，所述动模一侧且位于吹气孔之间开设有管孔，所述管孔内插设有供液管，所述供液管的排料端安装有旋转喷头，所述动模另一侧中部焊接连接有中空安装座。通过液压推杆对动模推动，使动模上的销杆分别插入公、母压铸模的销孔内，从而在高温高压的金属熔液进入公、母压铸模的模槽后，公、母压铸模之间能够保持较高的闭合强度，不会产生漏液的现象。不会产生漏液的现象。不会产生漏液的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车把手压铸模具


[0001]本技术涉及压铸模具
，特别涉及一种汽车把手压铸模具。

技术介绍

[0002]压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，是将金属液以高速射入模腔内，实现铸造充型加工。
[0003]金属熔液以高温、高压的状态射入公、母压铸模具的模腔内，期间会造成公、母压铸模具之间充满较大的压力，会使公、母压铸模具之间产生一定的分离压强，而目前使用的压铸模具的公、母压铸模具之间缺少能够对侧面销紧辅助机构。
[0004]基于高速射腔的压铸模具存在以下弊端：没有能够对压铸模具的公、母压铸模具之间提供辅助销紧的销杆结构。为此，我们提出一种汽车把手压铸模具。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车把手压铸模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车把手压铸模具，包括压铸公模、压铸母模和动模，还包括吹气孔和旋转喷头，所述动模位于压铸公模和压铸母模的一侧，所述动模中部两侧分别焊接连接有销杆，所述压铸公模和压铸母模的一侧开设有与销杆对应的销孔，所述动模一侧等距离开设有吹气孔，所述动模一侧且位于吹气孔之间开设有管孔，所述管孔内插设有供液管，所述供液管的排料端安装有旋转喷头，所述动模另一侧中部焊接连接有中空安装座，所述中空安装座一侧通过螺栓安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端与供液管的尾部安装连接。
[0008]进一步地，所述动模另一侧的顶部和底部设置有液压推杆，所述液压推杆的输出端与动模螺栓安装连接。
[0009]进一步地，所述动模远离中空安装座两侧通过卡箍安装有分气管，所述分气管配备有气泵，所述气泵的排气端通过气管与分气管连接，所述分气管排气端与吹气孔连接。
[0010]进一步地，所述供液管配备有液泵，所述液泵一侧设置有存液箱，所述液泵的进料端与存液箱的排液端通过管道连接，所述液泵的排液端通过管道与供液管的进液端连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过压铸公模、压铸母模和动模实现为汽车把手加工提供一套稳定性好、使用便捷的压铸模具，通过压铸公模和压铸母模组成一套压铸模具，通过动模为公、母压铸模提供定模用模块，且在公、母压铸模之间闭合后，通过液压推杆对动模推动，使动模上的销杆分别插入公、母压铸模的销孔内，从而在高温高压的金属熔液进入公、母压铸模的模槽后，公、母压铸模之间能够保持较高的闭合强度，不会产生漏液的现象。
[0013]2.通过气泵、液泵、吹气孔和旋转喷头组成的组件，实现为公、母压铸模提供一套快速冷却降温的工具，通过气泵对分气管供气，使空气通过吹气孔对分开后的压铸公模与
压铸母模之间吹送，从而使压铸公模、压铸母模之间成型的工件得到快速降温处理，助于工人对压铸后的工件更好的抓取，通过存液箱存放脱模剂液，通过液泵将存液箱内的脱模剂输送至供液管，并由旋转喷头喷出，达到对分开后的压铸公模与压铸母模的表面喷涂脱模剂，期间由电动推杆对供液管推拉，使供液管上的旋转喷头能够在压铸公模与压铸母模之间伸缩移动，使压铸公模与压铸母模压铸面得到充分喷涂，从而有效替代现有工人手动喷涂作业，提高加工的效率，解决了工人既需要对压铸工件下料摆放，回位后，又要对压铸膜表面手动喷涂脱模剂产生的作业繁琐、效率低的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车把手压铸模具的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种汽车把手压铸模具的动模对压铸公模和压铸母模一侧盖合的示意图。
[0016]图3为本技术一种汽车把手压铸模具的动模结构示意图。
[0017]图4为本技术一种汽车把手压铸模具的动模背部结构示意图。
[0018]图5为本技术一种汽车把手压铸模具的供液管结构示意图。
[0019]图6为本技术一种汽车把手压铸模具的销孔结构示意图。
[0020]图中：1、压铸公模；2、压铸母模；3、动模；4、销杆；5、吹气孔；6、管孔；7、供液管；8、旋转喷头；9、分气管；10、中空安装座；11、电动推杆；12、液压推杆；13、气泵；14、液泵；15、存液箱；16、销孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
6所示，一种汽车把手压铸模具，包括压铸公模1、压铸母模2和动模3，还包括吹气孔5和旋转喷头8，所述动模3位于压铸公模1和压铸母模2的一侧，所述动模3中部两侧分别焊接连接有销杆4，所述压铸公模1和压铸母模2的一侧开设有与销杆4对应的销孔16，所述动模3一侧等距离开设有吹气孔5，所述动模3一侧且位于吹气孔5之间开设有管孔6，所述管孔6内插设有供液管7，所述供液管7的排料端安装有旋转喷头8，所述动模3另一侧中部焊接连接有中空安装座10，所述中空安装座10一侧通过螺栓安装有电动推杆11，所述电动推杆11的输出端与供液管7的尾部安装连接，所述动模3另一侧的顶部和底部设置有液压推杆12，所述液压推杆12的输出端与动模3螺栓安装连接，所述动模3远离中空安装座10两侧通过卡箍安装有分气管9，所述分气管9配备有气泵13，所述气泵13的排气端通过气管与分气管9连接，所述分气管9排气端与吹气孔5连接。
[0023]其中，所述供液管7配备有液泵14，所述液泵14一侧设置有存液箱15，所述液泵14的进料端与存液箱15的排液端通过管道连接，所述液泵14的排液端通过管道与供液管7的进液端连接；如图1所示，通过存液箱15集中存放工件与模具之间脱模用的脱模剂。
[0024]需要说明的是，本技术为一种汽车把手压铸模具，工作时，工人将液压推杆12装配于压铸机的机架内侧，对压铸机的压铸公模1与压铸母模2一侧开设出销孔16，保证压铸公模1与压铸母模2盖合后，动模3的销杆4能够插入销孔16内，随后将加工场地的供电机
构为本申请中的电器部件提供电源，在压铸机将压铸公模1与压铸母模2闭合后，通过液压推杆12将动模3推出，使动模3盖设于压铸公模1与压铸母模2一侧，达到通过动模3的销杆4对压铸公模1与压铸母模2的销孔16插设限位处理，使得压铸机的高温、高压的金属熔液射进公、母压铸模的模槽后，公、母压铸模之间能够保持较高的闭合强度，不会产生漏液的现象，在熔液进入压铸公模1和压铸母模2内初步成型后，通过压铸机将压铸公模1和压铸母模2之间分开，随后通过气泵13对分气管9供气，使空气通过吹气孔5对分开后的压铸公模1与压铸母模2之间吹送，从而使压铸公模1、压铸母模2之间成型的工件得到快速降温，使得工人在拿取成型的压铸工件后，工件表面的温度已大大降低，不会出现烫手现象，随后工人将取出的压铸工件摆放置至工件所需存放的台面或储架上，而在工人对公、母压铸模取料和摆放期间，通过电动推杆11将供液管7从管孔6内推出，并同时通过液泵14将存液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车把手压铸模具，包括压铸公模(1)、压铸母模(2)和动模(3)，其特征在于，还包括吹气孔(5)和旋转喷头(8)，所述动模(3)位于压铸公模(1)和压铸母模(2)的一侧，所述动模(3)中部两侧分别焊接连接有销杆(4)，所述压铸公模(1)和压铸母模(2)的一侧开设有与销杆(4)对应的销孔(16)，所述动模(3)一侧等距离开设有吹气孔(5)，所述动模(3)一侧且位于吹气孔(5)之间开设有管孔(6)，所述管孔(6)内插设有供液管(7)，所述供液管(7)的排料端安装有旋转喷头(8)，所述动模(3)另一侧中部焊接连接有中空安装座(10)，所述中空安装座(10)一侧通过螺栓安装有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的输出端与供液管(7)的尾部安装连接。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎颖茵，
申请(专利权)人：中山市金冶金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：