基于车辆电池的可用容量的计费系统和方法技术方案

本公开涉及一种基于车辆电池的可用容量的计费系统，该基于车辆电池的可用容量的计费系统包括：车辆，包括电池以及被配置为基于电池的可用容量设置来确定电池的充电状态(SOC)的最大值和最小值的电池控制器；用户终端，被配置为接收包括电池的可用容量设置改变量的可用容量设置改变请求并发送可用容量设置改变请求；以及服务器，被配置为接收用户终端发送的可用容量设置改变请求，并且确定与接收到的可用容量设置改变请求中包括的可用容量设置改变量相对应的电池使用费。置改变量相对应的电池使用费。置改变量相对应的电池使用费。

【技术实现步骤摘要】
基于车辆电池的可用容量的计费系统和方法


[0001]本公开涉及一种基于车辆电池的可用容量的计费系统和方法，更具体地，涉及一种基于车辆电池的可用容量的计费系统和方法，该基于车辆电池的可用容量的计费系统和方法可以使驾驶员根据驾驶员的设置改变被配置为存储供应给电动车辆的驱动马达的能量的电池的可用容量，并且可以基于驾驶员自己设置的可用容量收取使用费。

技术介绍

[0002]近来，随着所有工业领域都意识到环境问题，例如为了防止全球变暖而限制碳排放，在汽车行业中，代替配备有被配置为通过燃烧化石燃料产生诸如碳氧化物或氮氧化物的污染物的发动机的传统车辆，配备有被配置为利用电能产生旋转力的马达的环保车辆的研究、开发和商业化正在加速进行。
[0003]在环保车辆中，电动车辆是仅利用存储在电池中的电能来驱动马达的车辆。
[0004]在这种电动车辆中，可以根据电池的规格来确定诸如一次充电可行驶的距离的与性能有关的指标，而电池的容量和性能对于确保优异的与性能有关的指标是很重要的。
[0005]此外，电池在电动车辆的价格中占据很大比例，因此不仅对车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆电池的可用容量的计费系统，包括：车辆，包括电池以及基于所述电池的可用容量设置来确定所述电池的充电状态即SOC的最大值和最小值的电池控制器；用户终端，接收包括所述电池的可用容量设置改变量的可用容量设置改变请求并发送所述可用容量设置改变请求；以及服务器，接收所述用户终端发送的所述可用容量设置改变请求，并且确定与接收到的所述可用容量设置改变请求中包括的所述可用容量设置改变量相对应的电池使用费。2.根据权利要求1所述的基于车辆电池的可用容量的计费系统，其中，所述电池控制器基于预先设置的所述电池的可用容量设置判断所述电池的可用容量的可改变量，并且将判断的所述可改变量发送到所述用户终端。3.根据权利要求2所述的基于车辆电池的可用容量的计费系统，其中，所述用户终端显示所述可改变量，并且接收基于所述可改变量确定的所述可用容量设置改变量。4.根据权利要求1所述的基于车辆电池的可用容量的计费系统，其中，所述服务器将与所述可用容量设置改变量相对应的所述电池使用费发送到所述用户终端，并且所述用户终端接收是否接受与所述可用容量设置改变量相对应的所述电池使用费的指示，并且向所述服务器发送是否接受所述电池使用费的指示。5.根据权利要求1所述的基于车辆电池的可用容量的计费系统，其中，所述服务器基于所述电池的可用容量设置和相应可用容量设置的使用期限来计算并收取所述电池使用费。6.根据权利要求1所述的基于车辆电池的可用容量的计费系统，其中，所述电池控制器设置与根据所述可用容量设置的所述电池的SOC的最大值相对应的充电截止电压，并且设置与根据所述可用容量设置的所述电池的SOC的最小值相对应的放电截止电压。7.根据权利要求1所述的基于车辆电池的可用容量的计费系统，其中，所述电池控制器设置与根据所述可用容量设置的所述电池的SOC的最大值相对应的所述电池的开路电压的最大值，并且设置与根据所述可用容量设置的所述电池的SOC的最小值相对应的所述电池的开路电压的最小值。8.根据权利要求1所述的基于车辆电池的可用容量的计费系统，其中，所述电池控制器将所述电池的SOC的最大值和最小值确定为以所述电池的SOC的参考值为基准彼此对称的值。9.一种基于车辆电池的可用容量的计费方法，其为利用基于车辆电池的可用容量的计费系统的基于车辆电池的可用容量的计费方法，所述基于车辆电池的可用容量的计费方法包括：由用户终端接收包括所述电池的可用容量设置改变量的可用容量设置改变请求并发送...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟天，朴贤秀，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：