一种动力传递装置及制动系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种动力传递装置及制动系统，动力传递装置包括：动力源连接部，用于与动力源连接；从动构件连接部，用于与从动构件连接；动力传递装置具有空腔，空腔用于容纳所述从动构件的至少一部分。根据本实用新型专利技术的动力传递装置，能够实现电机的转子与丝杠之间的连接，动力装置的一部分可以作为电机的转子轴实现电机的旋转动力的输出，而同时将丝杠至少部分地容纳在动力传递装置的内部，从而使得丝杠在轴向上的长度与动力传递装置的长度部分地重叠，在带动丝杠旋转的同时减小了整个装置的轴向长度，提高了装置的紧凑性。本实用新型专利技术的动力传递装置还直接与丝杠连接，无需设置齿轮传动装置来将电机与丝杠连接，降低了成本和整个装置的复杂度。整个装置的复杂度。整个装置的复杂度。

【技术实现步骤摘要】
一种动力传递装置及制动系统


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种动力传递装置以及包含该动力传递装置的制动系统。

技术介绍

[0002]在车辆的制动系统中，设置有制动踏板。当需要对车辆进行减速时，驾驶员可以通过踏下制动踏板来操作制动系统中的车轮制动器，以便对车轮施加制动力。随着制动技术的发展，为了提高制动性能、提高驾驶的舒适性，已经发展出了线控制动系统。在线控制动系统中，驾驶员并不直接操作车轮制动器。当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板的运动参数被采集，制动系统根据制动踏板的运动参数来判断驾驶员的制动意图，并通过电驱动的压力源来向车轮制动器施加制动压力。
[0003]电驱动的压力源包括电动机以及液压缸，电机与液压缸的活塞之间通过运动转换装置连接，以便将电机输出的旋转运动转换为活塞的直线运动。为此，申请人知晓的一种方案是在电动机与活塞之间设置丝杠传动装置。图1示出了这种结构。参见图1，电动机包括定子101、转子102以及转子轴103，转子轴的两端分别通过第一轴承104和第二轴承105支撑。转子103的一端连接齿轮传动装置106，齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力传递装置，包括：动力源连接部，所述动力源连接部用于与动力源连接；从动构件连接部，所述从动构件连接部用于与从动构件连接；其特征在于，所述动力传递装置具有空腔，所述空腔用于容纳所述从动构件的至少一部分。2.根据权利要求1所述的动力传递装置，其特征在于，所述动力传递装置包括：第一部分，所述第一部分呈筒状且所述动力源连接部设置于所述第一部分，所述第一部分的内部形成所述空腔的一部分；第二部分，所述从动构件连接部设置于所述第二部分。3.根据权利要求2所述的动力传递装置，其特征在于，所述第二部分具有筒状的第一部分连接部，所述第一部分具有第二部分连接部，所述第一部分连接部与所述第二部分连接部在轴向上重合且两者固定连接。4.根据权利要求3所述的动力传递装置，其特征在于，所述第一部分连接部在径向上位于所述第二部分连接部的内部；或者所述第一部分连接部在径向上位于所述第二部分连接部的外部。5.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙涛，张艳雪，王佳慧，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：