一种半挂车对接模拟装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种半挂车对接模拟装置，涉及车辆技术领域，包括：牵引头、挂车、2个第一支撑模块、2个第二支撑模块、2个万向轮机构和2个第二定向轮；牵引头用于放置牵引座；2个万向轮机构固定设置在牵引头远离挂车的一侧的两端；2个第一支撑模块固定设置在牵引头靠近挂车的一侧的两端；挂车靠近牵引头的一侧的上端部向外延伸设定长度的连接板；连接板的下端部固定设置有牵引销；2个第二支撑模块固定设置在挂车靠近牵引头的一侧的两端；2个第二定向轮固定设置在挂车远离牵引头的一侧的两端。本发明专利技术通过对牵引车的甩换挂进行实况模拟，验证不同实况下进行甩换挂，牵引座的潜在失效模式，同时为牵引座产品的前期验证开发提供可行性验证支持。证支持。证支持。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车对接模拟装置


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种半挂车对接模拟装置。

技术介绍

[0002]半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。有驱动能力的车头为牵引车，后面没有牵引驱动能力的车为挂车，挂车被牵引车拖着走。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种连接方式是挂车的一半搭在牵引车后段的牵引座上，牵引车还承受挂车的一部分重量，这就是半挂车；第二种连接方式是挂车的前端连接在牵引车的后端，牵引车仅提供向前的拉力，不承受挂车向下的重量，这就是全挂车。
[0003]半挂车的牵引座在出厂之前要进行可控性测试，来测试牵引座是否存在潜在失效风险，现在技术中并没有通过进行半挂车对接模拟来对牵引座的潜在失效风险进行测试。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种半挂车对接模拟装置，通过对牵引车的甩换挂进行实况模拟，来验证不同实况下进行甩换挂，牵引座的潜在失效模式，同时为牵引座产品的前期验证开发提供可行性验证支持。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车对接模拟装置，其特征在于，包括：牵引头、挂车、2个第一支撑模块、2个第二支撑模块、2个万向轮机构和2个第二定向轮；所述牵引头用于放置牵引座；2个所述万向轮机构固定设置在所述牵引头远离所述挂车的一侧的两端；2个所述第一支撑模块固定设置在所述牵引头靠近所述挂车的一侧的两端；2个所述第一支撑模块用于改变所述牵引头的姿态；所述挂车靠近所述牵引头的一侧的上端部向外延伸设定长度的连接板；所述连接板的下端部固定设置有牵引销；2个所述第二支撑模块固定设置在所述挂车靠近所述牵引头的一侧的两端；2个所述第二定向轮固定设置在所述挂车远离所述牵引头的一侧的两端；2个所述第二支撑模块用于改变所述挂车的姿态。2.根据权利要求1所述的半挂车对接模拟装置，其特征在于，所述第一支撑模块第一升降机构和第一定向轮；所述第一升降机构固定设置在靠近所述挂车的一侧的任意一端；所述第一定向轮与所述第一升降机构的下端部固定连接。3.根据权利要求2所述的半挂车对接模拟装置，其特征在于，所述第一升降机构为气缸、液压缸和丝杆机械结构中任意一者。4.根据权利要求3所述的半挂车对接模拟装置，其特征在于，当所述第一升降机构为丝杆机械结构时，所述第一升降机构包括：第一安装座、第一套筒、第一螺纹杆、第一电机、第一升降杆和第一螺纹槽；所述第一安装座固定设置在所述牵引头靠近所述挂车的一侧的任意一端；所述第一套筒固定设置在所述第一安装座的下端部；所述第一套筒内设置有所述第一螺纹杆，所述第一电机设置在所述第一套筒内；第一螺纹杆的一端与所述第一电机的输出轴连接；所述第一螺纹杆的下方设置有所述第一升降杆，所述第一升降杆的上端开设有开口朝上设置的所述第一螺纹槽；所述第一螺纹杆的另一端与所述第一螺纹槽螺纹连接；所述第一电机转动带动所述第一螺纹杆转动，所述第一螺纹杆转动带动所述第一升降杆进行上下运动。5.根据权利要求1所述的半挂车对接模拟装置，其特征在于，所述万向轮机构包括：底板、万向轴、推力轴承、向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王民，程铸，
申请(专利权)人：合肥久享汽车零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：