一种支起程度可视化支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种支起程度可视化支撑装置，涉及挂车技术领域，包括：两个第一距离传感器、显示屏、控制单元、两个支腿和智能驱动装置，两个第一距离传感器分别用于检测两个支腿的伸出长度，智能驱动装置、两个第一距离传感器、显示屏均与控制单元通信连接，控制单元用于控制智能驱动装置驱动两个支腿伸出和收回，两个第一距离传感器将所检测到的两个支腿的伸出长度实时传输至控制单元中，显示屏能够对支腿的伸出长度进行显示。本发明专利技术提供的支起程度可视化支撑装置便于驾驶员方便、安全的驱动支腿，且能够精准调节挂车的撑起高度。且能够精准调节挂车的撑起高度。且能够精准调节挂车的撑起高度。

【技术实现步骤摘要】
一种支起程度可视化支撑装置


[0001]本专利技术涉及挂车
，特别是涉及一种支起程度可视化支撑装置。

技术介绍

[0002]挂车是指由牵引车牵引而自身无驱动动力的运输车辆，挂车与牵引车的连接是否方便直接影响到车辆的便捷性。牵引车在与挂车连接或者取下时，必须先将挂车由其支腿支撑起来之后才能进行操作，传统挂车支腿的伸出与收回均采用人工摇把的操作方式进行，需要驾驶员下车操作才能完成，这就使得人工成本上升，工作效率下降，若是遇见恶劣天气，则这项工作就需要司机付出更多的劳动成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种支起程度可视化支撑装置，以解决上述现有技术存在的问题，便于驾驶员方便、安全的驱动支腿，且能够精准调节挂车的撑起高度。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0005]本专利技术提供一种支起程度可视化支撑装置，包括：两个第一距离传感器、显示屏、控制单元、两个支腿和智能驱动装置，两个所述第一距离传感器分别用于检测两个所述支腿的伸出长度，所述智能驱动装置、两个所述第一距离传感器、所述显示屏均与所述控制单元通信连接，所述控制单元用于控制所述智能驱动装置驱动两个所述支腿伸出和收回，两个所述第一距离传感器将所检测到的两个所述支腿的伸出长度实时传输至所述控制单元中，所述显示屏能够对所述支腿的伸出长度进行显示。
[0006]优选的，还包括两个压力传感器，两个所述压力传感器分别固定设置于两个所述支腿的下端并用于检测地面给予所述支腿的反作用力，所述压力传感器与所述控制单元通信连接，在所述支腿伸出的过程中，所述压力传感器能够将所检测到的压力数值传输至所述控制单元中，当所述压力传感器所检测到的所述压力数值超过所述控制单元所设定的压力阈值时，所述控制单元即控制所述智能驱动装置停止驱动。
[0007]优选的，所述智能驱动装置包括两个第一驱动电机，两个所述第一驱动电机的电机轴分别与两个所述支腿的驱动轴传动连接，所述控制单元能够控制所述第一驱动电机驱动所述支腿伸出或收回。
[0008]优选的，所述智能驱动装置包括第二驱动电机和差速器，所述第二驱动电机的电机轴与所述差速器的扭矩输入端传动连接，所述差速器的两个扭矩输出端分别与两个所述支腿的驱动轴传动连接。
[0009]优选的，所述智能驱动装置包括液压系统和两个液压缸，所述液压系统包括两个总管路，两个总管路分别用于回液和进液，所述液压缸包括缸体和作为活塞杆的所述支腿，所述液压缸具备一个上液口和一个下液口；一个所述总管路通过两个第一支管路和两个所述缸体的两个所述上液口连通，另一个所述总管路通过两个第二支管路和两个所述缸体的两个所述下液口连通；
[0010]使用时，所述缸体的上液口进液时，所述缸体的下液口回液，所述支腿伸出；所述缸体的下液口进液时，所述缸体的上液口回液，所述支腿收回。
[0011]优选的，所述控制单元设置于牵引车的驾驶室内。
[0012]优选的，第一距离传感器为矩阵式距离传感器。
[0013]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0014]本专利技术提供的支起程度可视化支撑装置采用控制单元控制智能驱动装置驱动两个支腿的伸出和收回，无需人工驱动，节省了人力；且还设置有用于对支腿的伸出长度进行实时检测的第一距离传感器，以及显示其伸出长度的显示屏，显示屏设置于驾驶室内，以便于驾驶员在驾驶室内即可对支腿进行精准驱动，无需下车即可完成。
[0015]另外，当挂车位于泥沙地或不平整的地面上时，利用支起程度可视化支撑装置可实现支腿伸出长度不同步，确保两侧支腿伸出受力均匀，即可保证支腿将挂车支撑至与底面呈水平状态，确保挂车上货物安全(货物平稳)；挂车呈水平状态的同时，牵引盘也就处于水平状态，水平状态为牵引系统最佳的工作状态，此状态下进行挂接、脱挂最为安全，因此，采用支起程度可视化支撑装置能够提高挂车使用的安全性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为将挂车挂接于牵引车上的结构示意图；
[0018]图2为实施例一提供的支起程度可视化支撑装置的结构示意图；
[0019]图3为实施例二提供的支起程度可视化支撑装置的结构示意图；
[0020]图4为实施例三提供的支起程度可视化支撑装置的结构示意图；
[0021]图5为实施例三中的第二驱动电机和差速器的配合示意图；
[0022]图6为支腿的原驱动结构；
[0023]图中：1、支起程度可视化支撑装置；2、支腿；3、驱动电机和差速器；31、第二驱动电机；32、联轴器；33、差速器；331、扭矩输出端；4、锥齿轮；5、转轴；6、电缆；7、电缆接头；8、可伸缩电缆接头；9、第一距离传感器；10、压力传感器；11、显示屏；12、牵引车；13、挂车；14、原驱动结构中的手动摇把；15、第一驱动电机；16、液压系统；17、液压缸；18、缸体。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术的目的是提供一种支起程度可视化支撑装置，以解决现有技术存在的问题，便于驾驶员方便、安全的驱动支腿，且能够精准调节挂车的撑起高度。
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实
施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0027]实施例一
[0028]本实施例提供一种支起程度可视化支撑装置1，如图1～图2所示，包括：两个第一距离传感器9、显示屏11、控制单元、两个支腿2和智能驱动装置，两个第一距离传感器9分别用于检测两个支腿2的伸出长度，智能驱动装置、两个第一距离传感器9、显示屏11均与控制单元通信连接，控制单元用于控制智能驱动装置驱动两个支腿2伸出和收回，两个第一距离传感器9将所检测到的两个支腿2的伸出长度实时传输至控制单元中，显示屏11能够对支腿2的伸出长度进行显示。
[0029]本实施例提供的支起程度可视化支撑装置1采用控制单元控制智能驱动装置驱动两个支腿2的伸出和收回，无需人工驱动，节省了人力；且还设置有用于对支腿2的伸出长度进行实时检测的第一距离传感器9，以及显示其伸出长度的显示屏11，显示屏11设置于驾驶室内，以便于驾驶员在驾驶室内即可对支腿2进行精准驱动，无需下车即可完成。
[0030]进一步的，本实施例提供的支起程度可视化支撑装置1还包括两个压力传感器10，两个压力传感器10分别固定设置于两个支腿2的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支起程度可视化支撑装置，其特征在于：包括：两个第一距离传感器、显示屏、控制单元、两个支腿和智能驱动装置，两个所述第一距离传感器分别用于检测两个所述支腿的伸出长度，所述智能驱动装置、两个所述第一距离传感器、所述显示屏均与所述控制单元通信连接，所述控制单元用于控制所述智能驱动装置驱动两个所述支腿伸出和收回，两个所述第一距离传感器将所检测到的两个所述支腿的伸出长度实时传输至所述控制单元中，所述显示屏能够对所述支腿的伸出长度进行显示。2.根据权利要求1所述的支起程度可视化支撑装置，其特征在于：还包括两个压力传感器，两个所述压力传感器分别固定设置于两个所述支腿的下端并用于检测地面给予所述支腿的反作用力，所述压力传感器与所述控制单元通信连接，在所述支腿伸出的过程中，所述压力传感器能够将所检测到的压力数值传输至所述控制单元中，当所述压力传感器所检测到的所述压力数值超过所述控制单元所设定的压力阈值时，所述控制单元即控制所述智能驱动装置停止驱动。3.根据权利要求1所述的支起程度可视化支撑装置，其特征在于：所述智能驱动装置包括两个第一驱动电机，两个所述第一驱动电机的电机轴分别与两个所述支腿的驱动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：程铸，王民，张良，
申请(专利权)人：合肥久享汽车零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：