基于时间限制的车辆下线检测方法、系统介质及设备技术方案

本发明专利技术提供了一种基于时间限制的车辆下线检测方法、系统介质及设备，包括：步骤S1：将车辆下线检测设备连接车端，并向车端发送检测指令；步骤S2：当车端收到检测指令时，判断车辆是否已检测过，若未检测，则执行检测指令；若车辆已检测，则获取车辆首次检测时间，若首次检测时间已超过检测周期，则不执行检测指令，若首次检测未超过检测周期，则执行检测指令；步骤S3：未检测过的车辆执行完检测指令后，记录下车辆首次检测时间。本发明专利技术公开的基于时间限制的车辆下线检测方法能够在不影响车辆正常下线检测的基础上，增加车辆检测时效限制，超过时效后强制检测指令失效，避免了检测指令被反复使用，车辆被反复检测和控制。车辆被反复检测和控制。车辆被反复检测和控制。

【技术实现步骤摘要】
基于时间限制的车辆下线检测方法、系统介质及设备


[0001]本专利技术涉及车辆检测
，具体地，涉及一种基于时间限制的车辆下线检测方法、系统介质及设备。

技术介绍

[0002]随着车辆越来越多，车辆的下线管理变的特别重要，目前常见的车辆下线检测方式为：借助检测设备对车辆进行检测，检测指令可以反复使用，车辆可以无限期反复被检测和控制。
[0003]由于普通的车辆下线检测方法存在：检测指令可以无限期反复使用；容易导致车辆检测数据混乱；下线车辆容易出现管理混乱现象等缺陷，因此车辆下线检测不能完全基于传统的流程，一般的下线检测流程可以无限期反复检测、控车，导致车辆下线后仍处于未知的不安全状态。
[0004]因此，需要一种新的车辆下线检测方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种基于时间限制的车辆下线检测方法、系统介质及设备。
[0006]根据本专利技术提供的一种基于时间限制的车辆下线检测方法，包括：
[0007]步骤S1：将车辆下线检测设备连接车端，并向车端发送检测指令；
[0008]步骤S2：当车端收到检测指令时，判断车辆是否已检测过，若未检测，则执行检测指令；若车辆已检测，则获取车辆首次检测时间，若首次检测时间已超过检测周期，则不执行检测指令，若首次检测未超过检测周期，则执行检测指令；
[0009]步骤S3：未检测过的车辆执行完检测指令后，记录下车辆首次检测时间。
[0010]优选地，所述首次检测时间为车辆首次开始执行检测指令的时间戳。
[0011]优选地，还包括用户指令，所述用户指令能够使位于检测周期的车辆结束测试指令周期。
[0012]优选地，所述用户指令终止测试指令包括以下步骤：
[0013]步骤S4.1：通过车端接收指令，包括检测指令或用户指令；
[0014]步骤S4.2：对指令进行验签，若车辆仍在检测指令的有效周期内，先用检测密钥进行验签，若通过，则是检测指令，若失败再用用户密钥进行验签，验签通过则是用户指令；若车辆不在检测指令的有效周期内，直接通过用户密钥验证指令的有效性；
[0015]步骤S4.3：若车辆仍在检测指令的有效周期内，且接收指令是用户指令，对车辆的首次开始检测时间进行修改，立即结束测试指令周期。
[0016]根据本专利技术提供的一种基于时间限制的车辆下线检测系统，包括：
[0017]模块M1：通过车辆下线检测设备向车端发送检测指令；
[0018]模块M2：当车端收到检测指令时，判断车辆是否已检测过，若未检测，则执行检测
指令；若车辆已检测，则获取车辆首次检测时间，若首次检测时间已超过检测周期，则不执行检测指令，若首次检测未超过检测周期，则执行检测指令；
[0019]模块M3：当未检测过的车辆执行完检测指令后，记录下车辆首次检测时间。
[0020]优选地，所述首次检测时间为车辆首次开始执行检测指令的时间戳。
[0021]优选地，还包括用户指令，所述用户指令能够使位于检测周期的车辆结束测试指令周期。
[0022]优选地，还包括以下模块：
[0023]模块M4.1：通过车端接收指令，包括检测指令或用户指令；
[0024]模块M4.2：对指令进行验签，若车辆仍在检测指令的有效周期内，先用检测密钥进行验签，若通过，则是检测指令，若失败再用用户密钥进行验签，验签通过则是用户指令；若车辆不在检测指令的有效周期内，直接通过用户密钥验证指令的有效性；
[0025]模块M4.3：若车辆仍在检测指令的有效周期内，且接收指令是用户指令，对车辆的首次开始检测时间进行修改，立即结束测试指令周期。
[0026]根据本专利技术提供的一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，所述计算机程序被处理器执行时实现基于时间限制的车辆下线检测方法的步骤。
[0027]根据本专利技术提供的一种基于时间限制的车辆下线检测设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现基于时间限制的车辆下线检测方法的步骤。
[0028]与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
[0029]1、本专利技术公开的基于时间限制的车辆下线检测方法能够在不影响车辆正常下线检测的基础上，增加车辆检测时效限制，超过时效后强制检测指令失效，避免了检测指令被反复使用，车辆被反复检测和控制。
[0030]2、本专利技术公开的检测方法能够有效避免在超出检测时效后继续通过检测指令控制车辆等不安全行为，大大提高了下线车辆管理的安全性。
附图说明
[0031]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0032]图1为本专利技术基于时间限制的车辆下线检测方法的系统结构图；
[0033]图2为本专利技术基于时间限制的车辆下线检测方法流程图；
[0034]图3为本专利技术基于用户指令终止测试指令流程图。
具体实施方式
[0035]下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。
[0036]本专利技术公开了一种基于时间限制的车辆下线检测方法，如图1所示，包括车辆下线检测设备和车辆，车辆下线检测设备与车辆的车辆检测接口连接，接收指令，完成相应的操
作，具体的，检测过程参照图2所示，包括：
[0037]步骤S1：将车辆下线检测设备连接车端，并向车端发送检测指令；
[0038]步骤S2：当车端收到检测指令时，判断车辆是否已检测过，具体为通过存储区记录的车辆下线检测时间进行判断，若存储区并未记录车辆下线检测时间，则认定该车辆尚未检测，反之为检测过。
[0039]若车辆未检测，则执行检测指令；若车辆已检测，则获取车辆首次检测时间，若首次检测时间已超过检测周期，则不执行检测指令，若首次检测未超过检测周期，则执行检测指令。检测周期可以是一天，也可以自定义，若当前时间距离车辆首次下线检测时间已超过检测周期，则车辆认定该测试指令无效。
[0040]步骤S3：未检测过的车辆执行完检测指令后，记录下车辆首次检测时间。
[0041]在一种实施例中，所述首次检测时间为车辆首次开始执行检测指令的时间戳。
[0042]在一种实施例中，还包括用户指令，所述用户指令能够使位于检测周期的车辆结束测试指令周期。
[0043]具体的，参照图3所示，所述用户指令终止测试指令包括以下步骤：
[0044]步骤S4.1：通过车端接收指令，包括检测指令或用户指令。
[0045]步骤S4.2：对指令进行验签，若车辆仍在检测指令的有效周期内，先用检测密钥进行验签，若通过，则是检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于时间限制的车辆下线检测方法，其特征在于，包括：步骤S1：将车辆下线检测设备连接车端，并向车端发送检测指令；步骤S2：当车端收到检测指令时，判断车辆是否已检测过，若未检测，则执行检测指令；若车辆已检测，则获取车辆首次检测时间，若首次检测时间已超过检测周期，则不执行检测指令，若首次检测未超过检测周期，则执行检测指令；步骤S3：未检测过的车辆执行完检测指令后，记录下车辆首次检测时间。2.根据权利要求1所述的基于时间限制的车辆下线检测方法，其特征在于，所述首次检测时间为车辆首次开始执行检测指令的时间戳。3.根据权利要求1所述的基于时间限制的车辆下线检测方法，其特征在于，还包括用户指令，所述用户指令能够使位于检测周期的车辆结束测试指令周期。4.根据权利要求3所述的基于时间限制的车辆下线检测方法，其特征在于：所述用户指令终止测试指令包括以下步骤：步骤S4.1：通过车端接收指令，包括检测指令或用户指令；步骤S4.2：对指令进行验签，若车辆仍在检测指令的有效周期内，先用检测密钥进行验签，若通过，则是检测指令，若失败再用用户密钥进行验签，验签通过则是用户指令；若车辆不在检测指令的有效周期内，直接通过用户密钥验证指令的有效性；步骤S4.3：若车辆仍在检测指令的有效周期内，且接收指令是用户指令，对车辆的首次开始检测时间进行修改，立即结束测试指令周期。5.一种基于时间限制的车辆下线检测系统，其特征在于，包括：模块M1：通过车辆下线检测设备向车端发送检测指令；模块M2：当车端收到检测指令时，判断车辆是否已检测过，若未检测，则执行检测指令；若...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子男，王继伟，利文浩，
申请(专利权)人：上海瓶钵信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：