【技术实现步骤摘要】
电动车辆辅助动力集成系统及电动车辆
[0001]本专利技术涉及新能源纯电动车辆
，特别涉及一种电动车辆辅助动力集成系统及电动车辆。
技术介绍
[0002]电动车辆是以电池作为能量来源，将电能转化为机械能运动，以驱动车辆运行的交通工具。电动车辆操作简单、节能环保，且不会对空气产生污染，在人们的日常出行工具中占据越来越重要的地位。
[0003]目前，新能源纯电动车辆分别利用独立的驱动电机和电机控制器进行驱动空气压缩机、转向泵以及空调压缩机，并且采用专门的供电系统进行低压供电。
[0004]然而，由于空气压缩机、转向泵、空调压缩机以及供电系统均需要独立的驱动电机和电机控制器进行驱动，因此存在布置复杂、部件成本高、重量大等缺点。
技术实现思路
[0005]鉴于上述问题，本专利技术提供一种电动车辆辅助动力集成系统及电动车辆，成本降低，整车经济性提升。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
[0007]第一方面，本专利技术实施例提供一种电动车辆辅助动力集成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆辅助动力集成系统，其特征在于，包括电机和待驱动装置，所述待驱动装置包括气源装置和车用空调，所述气源装置包括空气压缩机，所述车用空调包括空调压缩机；所述电机包括转子，所述转子的相对两端分别形成输出端，两个所述输出端的其中一者与所述空气压缩机的动力输入端连接，以带动所述空气压缩机运转，两个所述输出端的另一者与所述空调压缩机的动力输入端连接，以带动所述空调压缩机运转。2.根据权利要求1所述的电动车辆辅助动力集成系统，其特征在于，还包括两个传动组件，两个所述传动组件与两个所述输出端一一对应且相互连接。3.根据权利要求2所述的电动车辆辅助动力集成系统，其特征在于，两个所述输出端包括第一输出端和第二输出端，两个所述传动组件包括第一传动组件和第二传动组件；所述第一传动组件被配置为连接于所述第一输出端与所述空气压缩机的动力输入端之间，以将所述第一输出端的扭矩传输到所述空气压缩机，所述第二传动组件被配置为连接于所述第二输出端与所述空调压缩机的动力输入端之间，以将所述第二输出端的扭矩传输到所述空调压缩机。4.根据权利要求3所述的电动车辆辅助动力集成系统，其特征在于，所述第一传动组件和所述第二传动组件中一者为齿轮传动组件，另一者为皮带传动组件。5.根据权利要求4所述的电动车辆辅助动力集成系统，其特征在于，所述第一传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张甜甜，郎文嵩，王伟臣，徐梓傲，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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