一种汽车水泵用散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵用散热结构，一种汽车水泵用散热结构，包括泵体件，所述泵体件的外侧套接有小水箱，所述小水箱的外侧固定安装有外环板，所述外环板设置有两组，两组所述外环板呈对称设置于泵体件的外侧上，两组所述外环板通过合页片铰接转动连接，所述小水箱的外侧连通有软管，所述小水箱的外侧设置有进水管和出水管。本实用新型专利技术通过小水箱和外环板处于泵体件的外侧上，使得循环管处于泵体件的外侧后，通过冷却水进入到进水管的内部中，使得冷却水能够经由小水箱流动于循环管中，使得冷却水处于泵体件的外侧上进行多位置上的流动，进而对产生高温中的泵体件进行吸热降温工作，从而有效的对泵体件进行散热工作。从而有效的对泵体件进行散热工作。从而有效的对泵体件进行散热工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵用散热结构


[0001]本技术涉及汽车水泵的
，具体为一种汽车水泵用散热结构。

技术介绍

[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。
[0003]但目前对于汽车上的水泵实际的使用当中还存在一些问题，即水泵的长时间工作期间会产生大量的高温在其周围，这些高温会对汽车内部零件造成一定程度上的影响，现对其高温散热的处理仅为空气上的流动或者自降温，为此我们提出了一种汽车水泵用散热结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车水泵用散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车水泵用散热结构，包括泵体件，所述泵体件的外侧套接有小水箱，所述小水箱的外侧固定安装有外环板，所述外环板设置有两组，两组所述外环板呈对称设置于泵体件的外侧上，两组所述外环板通过合页片铰接转动连接，所述小水箱的外侧连通有软管，所述小水箱的外侧设置有进水管和出水管，所述小水箱的内部连通有循环管，所述循环管处于外环板内、泵体件的外侧上，两组所述外环板通过固定机构进行连接。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的，所述循环管的外侧固定安装有固定杆，所述固定杆的底端固定安装有散热片，所述散热片抵触于泵体件的外侧上。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的，所述散热片等距离分布于泵体件的外侧上，所述散热片通过铜片制作而成的。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述外环板的外侧开设有散热孔，所述散热孔等距离分布于外环板的外侧上。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的，所述泵体件的外侧固定安装有弧形板，所述弧形板插设于套板的内部中，所述套板固定安装于小水箱的外侧上。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述固定机构包括半螺杆一和半螺杆二，所述半螺杆一和半螺杆二分别固定安装于两组所述外环板的外侧上，所述半螺杆一和半螺杆二之间抵触于一起，所述半螺杆一和半螺杆二的外侧通过螺纹啮合有螺帽。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述螺帽的外侧开设有防滑纹，所述防滑纹等距离分布于螺帽的外侧上。
[0012]本技术提供了一种汽车水泵用散热结构，具备以下有益效果：
[0013]本技术通过小水箱和外环板处于泵体件的外侧上，使得循环管处于泵体件的
外侧后，通过冷却水进入到进水管的内部中，使得冷却水能够经由小水箱流动于循环管中，使得冷却水处于泵体件的外侧上进行多位置上的流动，进而对产生高温中的泵体件进行吸热降温工作，从而有效的对泵体件进行散热工作。
[0014]本技术通过设置有的固定机构，使得人员将小水箱和外环板放置于泵体件的外侧后，通过半螺杆一与半螺杆二抵触于一起，使得人员可直接将螺帽通过螺纹啮合于半螺杆一和半螺杆二的外侧上，进而快速的对外环板的位置进行固定工作，以此提高人员工作的便捷性，该装置操作简单，有助于人员对外环板的快拆工作。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构正视示意图；
[0016]图2为本技术循环管的结构正视示意图；
[0017]图3为本技术的结构右视剖面示意图；
[0018]图4为本技术图3中A的结构放大示意图。
[0019]图中：1、泵体件；2、小水箱；3、外环板；4、合页片；5、软管；6、进水管；7、出水管；8、循环管；9、固定杆；10、散热片；11、散热孔；12、弧形板；13、套板；15、固定机构；16、半螺杆一；17、半螺杆二；18、螺帽；19、防滑纹。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]本技术提供技术方案：如图1和图4所示，本实施例中，一种汽车水泵用散热结构，包括泵体件1，所述泵体件1的外侧套接有小水箱2，所述小水箱2的外侧固定安装有外环板3，所述外环板3设置有两组，两组所述外环板3呈对称设置于泵体件1的外侧上，两组所述外环板3通过合页片4铰接转动连接，所述小水箱2的外侧连通有软管5，所述小水箱2的外侧设置有进水管6和出水管7，所述小水箱2的内部连通有循环管8，所述循环管8处于外环板3内、泵体件1的外侧上，两组所述外环板3通过固定机构15进行连接，通过小水箱2和外环板3处于泵体件1的外侧上，使得循环管8处于泵体件1的外侧后，通过冷却水进入到进水管6的内部中，使得冷却水能够经由小水箱2流动于循环管8中，使得冷却水处于泵体件1的外侧上进行多位置上的流动，进而对产生高温中的泵体件1进行吸热降温工作，从而有效的对泵体件1进行散热工作，所述循环管8的外侧固定安装有固定杆9，所述固定杆9的底端固定安装有散热片10，所述散热片10抵触于泵体件1的外侧上，所述散热片10等距离分布于泵体件1的外侧上，所述散热片10通过铜片制作而成的，所述外环板3的外侧开设有散热孔11，所述散热孔11等距离分布于外环板3的外侧上，通过设置有的固定杆9、散热片10和散热孔11之间的配合工作，使得循环管8在对泵体件1产生的高温进行散热时，使得散热片10能够快速将热量传递到循环管8中，进而便于流动中的水将热量带走工作，以此进一步提高对泵体件1的散热效果和效率，以及设置的散热孔11，能够整体性的对热量进行分散工作，所述泵体件1的外侧固定安装有弧形板12，所述弧形板12插设于套板13的内部中，所述套板13固定安装于小水箱2的外侧上，通过设置有的弧形板12和套板13之间的配合，能够对处于泵体件1外侧上的小水箱2和外环板3起到定位限制的作用，以防止其位置出现晃动的现象。
[0022]如图3和图4所示，所述固定机构15包括半螺杆一16和半螺杆二17，所述半螺杆一16和半螺杆二17分别固定安装于两组所述外环板3的外侧上，所述半螺杆一16和半螺杆二17之间抵触于一起，所述半螺杆一16和半螺杆二17的外侧通过螺纹啮合有螺帽18，通过设置有的固定机构15，使得人员将小水箱2和外环板3放置于泵体件1的外侧后，通过半螺杆一16与半螺杆二17抵触于一起，使得人员可直接将螺帽18通过螺纹啮合于半螺杆一16和半螺杆二17的外侧上，进而快速的对外环板3的位置进行固定工作，以此提高人员工作的便捷性，该装置操作简单，有助于人员对外环板3的快拆工作，所述螺帽18的外侧开设有防滑纹19，所述防滑纹19等距离分布于螺帽18的外侧上，通过设置有的防滑纹19，能够便于人员对螺帽18的旋转转动工作。
[0023]本技术提供一种汽车水泵用散热结构，具体工作原理如下：
[0024]该装置使用中，两组所述外环板3之间通过合页片4进行转动连接，使得小水箱2和外环板3得以套接在泵体件1的外侧上，期间套板13套接在弧形板12的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵用散热结构，其特征在于：包括泵体件(1)，所述泵体件(1)的外侧套接有小水箱(2)，所述小水箱(2)的外侧固定安装有外环板(3)，所述外环板(3)设置有两组，两组所述外环板(3)呈对称设置于泵体件(1)的外侧上，两组所述外环板(3)通过合页片(4)铰接转动连接，所述小水箱(2)的外侧连通有软管(5)，所述小水箱(2)的外侧设置有进水管(6)和出水管(7)，所述小水箱(2)的内部连通有循环管(8)，所述循环管(8)处于外环板(3)内、泵体件(1)的外侧上，两组所述外环板(3)通过固定机构(15)进行连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵用散热结构，其特征在于：所述循环管(8)的外侧固定安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)的底端固定安装有散热片(10)，所述散热片(10)抵触于泵体件(1)的外侧上。3.根据权利要求2所述的一种汽车水泵用散热结构，其特征在于：所述散热片(10)等距离分布于泵体件(1)的外侧上，所述散热片(10)通过铜片制...

【专利技术属性】
技术研发人员：王述学，高建和，
申请(专利权)人：四川安岳宇良汽车水泵有限公司，
类型：新型
国别省市：