一种汽车仪表盘注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表盘注塑模具，包括固定板和固定框，固定框固定在固定板的顶端，固定框内腔的顶端设置有注塑机构，注塑机构包括第一电动伸缩杆、凸形模块和凹形模块和注料口，凸形模块顶部的两端均设置有限位机构，限位机构包括上限位杆、下限位杆、T形滑块和T形滑槽，凹形模块的内部设置有卸料机构，卸料机构包括支撑板、第二电动伸缩杆和连接部。本实用新型专利技术通过将两个T形滑块分别滑动连接在两个T形滑槽的内部，这样在两个T形滑块和两个T形滑槽的相互配合下即可对凸形模块进行限位，从而可防止第一电动伸缩杆的活塞杆在带动凸形模块进行升降时发生旋转。动凸形模块进行升降时发生旋转。动凸形模块进行升降时发生旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘注塑模具


[0001]本技术涉及注塑
，具体为一种汽车仪表盘注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘作为汽车仪表的载体被广泛应用于汽车构造中，大多的汽车仪表盘是通过注塑而成的，在注塑的过程中则需要使用相应的注塑模具；而现有的注塑模具存在以下的问题；
[0003]1、大多是通过上模板和下模板配合对仪表盘进行注塑，而对上模板进行升降并与下模板进行贴合是通过使用电动伸缩杆完成升降的，在电动伸缩杆带动上模板升降时并未对上模板进行限位，这样上模板在升降时可能会发生旋转，进而可能与下模板完全吻合在一起；
[0004]2、在将成形的汽车仪表盘从模板中取出时，大多时通过顶针将其翘出，这样容易对成品造成损坏；基本为此我们提出一种汽车仪表盘注塑模具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车仪表盘注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表盘注塑模具，包括固定板和固定框，所述固定框固定在固定板的顶端，所述固定框内腔的顶端设置有注塑机构，所述注塑机构包括第一电动伸缩杆、凸形模块和凹形模块和注料口，所述凸形模块顶部的两端均设置有限位机构，所述限位机构包括上限位杆、下限位杆、T形滑块和T形滑槽，所述凹形模块的内部设置有卸料机构，所述卸料机构包括支撑板、第二电动伸缩杆和连接部。
[0007]优选的，所述第一电动伸缩杆固定在固定框内腔的顶端，所述凸形模块固定在第一电动伸缩杆活塞杆的顶端，所述凹形模块固定在固定板顶端的中部，所述凸形模块与凹形模块相配合设置，所述注料口固定插接在凹形模块的一侧。
[0008]优选的，所述上限位杆固定在固定框内腔顶部的一端，所述下限位杆固定在凸形模块顶部的一端，所述上限位杆与下限位杆紧密贴合，所述T形滑槽开设在下限位杆的一侧，所述T形滑块固定在上限位杆一侧的底端，所述T形滑块滑动连接在T形滑槽的内部。
[0009]优选的，所述支撑板位于凹形模块的内部，所述支撑板四周的外表面分别与凹形模块四周的内壁紧密贴合。
[0010]优选的，所述第二电动伸缩杆固定在固定板底端的中部，所述连接部内腔的底端的中部与第二电动伸缩杆活塞杆的顶端固定连接，所述连接部顶部的两端均活动贯穿固定板并分别与支撑板底部的两端固定连接。
[0011]优选的，所述凸形模块、凹形模块和支撑板均由不锈钢合金制成，所述固定板底端的四个边角处均固定设有支腿，四个所述支腿的底端均包裹有橡胶套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设有固定框.在固定框内腔顶部的两端均设有上限位杆，在两个上限位杆相背一侧的的底端均设有T形滑槽，在固定框的内腔的顶端设有第一电动伸缩杆，在第一电动伸缩杆活塞杆的顶端设有凸形模块，在凸形模块顶部的两端均设有下限位杆，在两个下限位杆相对的一侧均开设由T形滑槽，通过将两个T形滑块分别滑动连接在两个T形滑槽的内部，这样在两个T形滑块和两个T形滑槽的相互配合下即可对凸形模块进行限位，从而防止第一电动伸缩杆的活塞杆带动凸形模块进行升降时发生旋转；
[0014]2、通过设有固定板，在固定板的底端设有凹形模块，在凹形模块的内部设有支撑板，在固定板的底端设有第二电动伸缩杆，通过第二电动伸缩杆的活塞杆对连接部施加一个向上的顶力，使得连接部带动支撑板向上移动，这样可以使得支撑板在受力平衡下将凹形模块内部的汽车仪表盘成品推出，这样就不会对汽车仪表盘成品造成损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A的放大剖面结构示意图；
[0018]图中：1、固定板；2、固定框；301、第一电动伸缩杆；302、凸形模块；303、凹形模块；304、注料口；401、上限位杆；402、下限位杆；403、T形滑块；404、T形滑槽；501、支撑板；502、第二电动伸缩杆；503、连接部；6、支腿；7、橡胶套。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车仪表盘注塑模具，包括固定板1和固定框2，固定框2固定在固定板1的顶端，固定框2内腔的顶端设置有注塑机构，注塑机构包括第一电动伸缩杆301、凸形模块302和凹形模块303和注料口304，凸形模块302顶部的两端均设置有限位机构，限位机构包括上限位杆401、下限位杆402、T形滑块403和T形滑槽404，凹形模块303的内部设置有卸料机构，卸料机构包括支撑板501、第二电动伸缩杆502和连接部503。
[0021]作为本技术的一种实施方式，第一电动伸缩杆301固定在固定框2内腔的顶端，凸形模块302固定在第一电动伸缩杆301活塞杆的顶端，凹形模块303固定在固定板1顶端的中部，凸形模块302与凹形模块303相配合设置，注料口304固定插接在凹形模块303的一侧，通过设有注料口304可以向凹形模块303的内部注入塑料熔液，通过第一电动伸缩杆301的活塞杆带动凸形模块302向下移动，使得凸形模块302的底端进入到凹形模块303的内部从而形成注塑模具，这样利于对塑料熔液进行塑形。
[0022]作为本技术的一种实施方式，上限位杆401固定在固定框2内腔顶部的一端，下限位杆402固定在凸形模块302顶部的一端，上限位杆401与下限位杆402紧密贴合，T形滑槽404开设在下限位杆402的一侧，T形滑块403固定在上限位杆401一侧的底端，T形滑块403
滑动连接在T形滑槽404的内部，通过将上限位杆401一侧底端的T形滑块403滑动连接在下限位杆402一侧开设的T形滑槽404的内部，这样在T形滑块403和T形滑槽404的相互配合下就可以对凸形模块302起到限位的作用，从而使得凸形模块302在升降的过程中，不会发生旋转。
[0023]作为本技术的一种实施方式，支撑板501位于凹形模块303的内部，支撑板501四周的外表面分别与凹形模块303四周的内壁紧密贴合，通过将支撑板501置于凹形模块303的内部，不仅可以对凹形模块303内部的塑料成型时起到支撑的作用，同时方便将汽车仪表盘成品从凹形模块303的内部推出。
[0024]作为本技术的一种实施方式，第二电动伸缩杆502固定在固定板1底端的中部，连接部503内腔的底端的中部与第二电动伸缩杆502活塞杆的顶端固定连接，连接部503顶部的两端均活动贯穿固定板1并分别与支撑板501底部的两端固定连接，通过设有第二电动伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘注塑模具，包括固定板(1)和固定框(2)，其特征在于，所述固定框(2)固定在固定板(1)的顶端，所述固定框(2)内腔的顶端设置有注塑机构，所述注塑机构包括第一电动伸缩杆(301)、凸形模块(302)和凹形模块(303)和注料口(304)，所述凸形模块(302)顶部的两端均设置有限位机构，所述限位机构包括上限位杆(401)、下限位杆(402)、T形滑块(403)和T形滑槽(404)，所述凹形模块(303)的内部设置有卸料机构，所述卸料机构包括支撑板(501)、第二电动伸缩杆(502)和连接部(503)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(301)固定在固定框(2)内腔的顶端，所述凸形模块(302)固定在第一电动伸缩杆(301)活塞杆的顶端，所述凹形模块(303)固定在固定板(1)顶端的中部，所述凸形模块(302)与凹形模块(303)相配合设置，所述注料口(304)固定插接在凹形模块(303)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述上限位杆(401)固定在固定框(2)内腔顶部的一端，所述下限位杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕玲，杨圣刚，
申请(专利权)人：青岛汇创模具有限公司，
类型：新型
国别省市：