一种宽体车货箱及宽体车制造技术

本实用新型专利技术提供一种宽体车货箱及宽体车。宽体车货箱的帽檐形成有第一防护部和换电缺口，第一防护部可以形成对驾驶室的防护，换电缺口可形成换电通道，在左右方向和/或前后方向上，帽檐在换电缺口处设置有弹性防撞结构，使得换电过程中，能够通过弹性防撞结构保护电池箱及帽檐，避免二者硬接触导致损坏。另外，在左右方向上，第一防护部靠近换电缺口的一端用于超出驾驶室的边沿设置，在例如电池箱通过换电缺口的过程中，电池箱不会与驾驶室发生碰撞。并且，第一防护部和换电缺口沿左右方向分布，宽避免了将电池箱布置于驾驶室和货箱前板之间，避免了压缩宽体车在前后方向的空间。本实用新型专利技术可提高换电的安全性能及换电效率。实用新型专利技术可提高换电的安全性能及换电效率。实用新型专利技术可提高换电的安全性能及换电效率。

【技术实现步骤摘要】
一种宽体车货箱及宽体车


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种宽体车货箱及宽体车。

技术介绍

[0002]非公路车轮例如矿用宽体车广泛用于露天煤矿、金属矿、石料矿等矿场，在使用过程中往返于采掘点和卸矿点，具有运输坡度大、运程短、承载重、运行速度低、载荷变化大、线路相对固定、工况复杂的工作特点。其一般采用柴油驱动，燃油成本在整车运营的成本较高(一般高于50％)，且造成环境污染，具有逐渐具有电动化的趋势，在电动化运营的过程中，需要考虑如何快速换电的问题。目前，一般将电池箱布置于驾驶室和货箱的前板之间，采用行车等起重设备从上方吊装进行换电，但此处空间有限，吊装过程中，容易与货箱或驾驶室发生碰撞。

技术实现思路

[0003]本技术旨在一定程度上解决相关技术中宽体车换电过程中的安全性的问题。
[0004]为至少在一定程度上解决上述问题，本技术第一方面提供一种宽体车货箱，包括箱体及设置于所述箱体前端的帽檐，所述帽檐的前端形成有沿宽体车的左右方向分布的第一防护部和换电缺口，所述第一防护部的下方用于设置所述宽体车的驾驶室，且在所述左右方向上，所述第一防护部靠近所述换电缺口的一端用于超出所述驾驶室的边沿设置；所述换电缺口的下方用于布置所述宽体车的电池箱，在所述左右方向和/或前后方向上，所述帽檐在所述换电缺口处设置有弹性防撞结构。
[0005]可选地，所述弹性防撞结构包括多个弹性垫块，多个所述弹性垫块间隔分布于所述换电缺口沿所述左右方向的侧壁，和/或，多个所述弹性垫块间隔分布于所述换电缺口沿所述前后方向的侧壁。
[0006]可选地，所述弹性垫块包括橡胶体和橡胶座，所述橡胶体与所述橡胶座连接，所述橡胶座与所述侧壁可拆卸连接。
[0007]可选地，宽体车货箱还包括盖板和驱动机构，所述盖板与所述帽檐活动连接，所述驱动机构分别与所述盖板和所述帽檐连接，以驱动所述盖板打开或关闭所述换电缺口。
[0008]可选地，宽体车货箱还包括压力报警开关和/或位置检测传感器；
[0009]其中，所述压力报警开关的压力检测单元设置于所述弹性防撞结构处，和/或，所述压力报警开关的压力检测单元设置于所述盖板的底部；
[0010]所述位置检测传感器设置于所述帽檐上且位于所述盖板的运动路径上，以检测所述盖板相对于所述换电缺口所处的位置。
[0011]可选地，所述货箱的前端下部设置有第一连接座，所述第一连接座用于安装所述宽体车的货箱举升油缸；
[0012]在所述前后方向上，所述帽檐在所述换电缺口处的边沿与所述箱体的前板间隔预设距离设置，所述预设距离所对应的部分用于形成第二防护部，在上下方向，所述第二防护
部的投影用于部分或全部覆盖所述货箱举升油缸的投影。
[0013]可选地，所述前板包括前板本体和前板加强架，所述前板加强架包括沿竖向延伸的多个竖向前板加强梁和沿横向延伸的横向前板加强梁，所述竖向前板加强梁和所述横向前板加强梁相连接且连接于所述前板本体的前侧，所述第一连接座与所述前板本体相连接；
[0014]所述第一连接座沿所述左右方向的两侧分别设置有所述竖向前板加强梁，所述第一连接座还与位于左右两侧的所述竖向前板加强梁连接；和/或，所述第一连接座的上方设置有所述横向前板加强梁，所述第一连接座还与位于上方的所述横向前板加强梁连接。
[0015]可选地，所述盖板与所述帽檐转动连接，且转轴的轴向与所述左右方向或所述前后方向一致，所述帽檐的顶部在所述换电缺口的边缘处设置有第一支撑座，所述盖板上设置有第一连接耳，在垂直于所述转轴的方向上，所述第一连接耳部分超出所述盖板的侧向边沿设置，所述第一连接耳在所述部分处与所述第一支撑座转动连接；
[0016]和/或，所述帽檐设置有与所述换电缺口对应连通的缺口槽，所述帽檐在所述缺口槽内设置有第二支撑座，所述盖板的底部设置有第二连接耳，所述驱动机构为伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构的一端与所述第二连接耳铰接，另一端与所述第二支撑座铰接。
[0017]可选地，所述帽檐包括帽檐本体和帽檐加强架，所述帽檐本体包括竖向延伸段和位于所述竖向延伸段上端的水平延伸段，所述水平延伸段上设置有所述第一防护部和所述换电缺口；所述帽檐加强架用于连接于所述帽檐本体朝向所述电池箱的一侧；所述帽檐加强架包括竖向帽檐加强梁、横向帽檐加强梁、纵向帽檐加强梁和帽檐斜撑，其中，所述竖向延伸段和所述水平延伸段的过渡处连接有所述横向帽檐加强梁，所述竖向延伸段的前侧连接有所述竖向帽檐加强梁，所述水平延伸段的下侧连接有所述纵向帽檐加强梁，所述竖向帽檐加强梁和所述纵向帽檐加强梁分别与所述横向帽檐加强梁连接，所述帽檐斜撑分别相对于所述水平延伸段和所述竖向延伸段倾斜设置，且所述帽檐斜撑与所述竖向帽檐加强梁、所述横向帽檐加强梁和所述纵向帽檐加强梁中的至少两个连接；
[0018]和/或，所述箱体包括前板、侧板、底板和尾门，所述前板、所述侧板及所述底板相连接且共同围成上端和尾端开口的盒型结构；所述尾门位于尾端的所述开口处，所述尾门的上端通过销轴与所述左右方向的所述侧板相连接，所述尾门的下端和所述底板之间设置有锁钩结构。
[0019]第二方面，本技术提供一种宽体车，其包括如上第一方面所述的宽体车货箱。
[0020]本技术的宽体车货箱及宽体车，宽体车货箱的帽檐形成有第一防护部和换电缺口，第一防护部可以形成对驾驶室的防护，换电缺口可形成换电通道，在左右方向和/或前后方向上，帽檐在换电缺口处设置有弹性防撞结构，使得换电过程中，例如电池箱通过换电缺口的过程中，能够通过弹性防撞结构保护电池箱及帽檐，避免二者硬接触导致损坏，影响安全性能。另外，在左右方向上，第一防护部靠近换电缺口的一端用于超出驾驶室的边沿设置，在电池箱通过换电缺口的过程中，受换电缺口的边沿例如边沿处的弹性防撞结构限制，电池箱不会与驾驶室发生碰撞，可以对驾驶室进行防护。并且，第一防护部和换电缺口沿宽体车的左右方向分布，此时，宽体车利用其前端驾驶室所在部分在左右方向的空间来布置电池箱，避免了将电池箱布置于驾驶室和货箱前板之间，避免了压缩宽体车在前后方向的空间，空间结构布局合理，无需对宽体车货箱在前后方向的尺寸进行大幅调整，实用性
强；这样可以将换电缺口的前端及左右方向上远离第一防护部的一侧设置为开口形式，可以减少换电时的阻挡特别是减少类似于驾驶室这种较高部件的阻挡，可降低碰撞风险。本技术可提高宽体车换电过程中的安全性能，还可在一定程度上提高换电效率。
附图说明
[0021]图1为本技术的实施例中宽体车货箱的结构示意图；
[0022]图2为本技术的实施例中宽体车货箱的换电缺口处设置盖板的结构示意图；
[0023]图3为图2中A处的局部放大图；
[0024]图4为盖板打开后宽体车货箱的状态示意图；
[0025]图5为图4中B处的局部放大图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1‑
箱体；11
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种宽体车货箱，其特征在于，包括箱体(1)及设置于所述箱体(1)前端的帽檐(2)，所述帽檐(2)的前端形成有沿宽体车的左右方向分布的第一防护部(2121)和换电缺口(2122)，所述第一防护部(2121)的下方用于设置所述宽体车的驾驶室，且在所述左右方向上，所述第一防护部(2121)靠近所述换电缺口(2122)的一端用于超出所述驾驶室的边沿设置；所述换电缺口(2122)的下方用于布置所述宽体车的电池箱，在所述左右方向和/或前后方向上，所述帽檐(2)在所述换电缺口(2122)处设置有弹性防撞结构(3)。2.如权利要求1所述的宽体车货箱，其特征在于，所述弹性防撞结构(3)包括多个弹性垫块(31)，多个所述弹性垫块(31)间隔分布于所述换电缺口(2122)沿所述左右方向的侧壁，和/或，多个所述弹性垫块(31)间隔分布于所述换电缺口(2122)沿所述前后方向的侧壁。3.如权利要求2所述的宽体车货箱，其特征在于，所述弹性垫块(31)包括橡胶体(311)和橡胶座(312)，所述橡胶体(311)与所述橡胶座(312)连接，所述橡胶座(312)与所述侧壁可拆卸连接。4.如权利要求1所述的宽体车货箱，其特征在于，还包括盖板(4)和驱动机构，所述盖板(4)与所述帽檐(2)活动连接，所述驱动机构分别与所述盖板(4)和所述帽檐(2)连接，以驱动所述盖板(4)打开或关闭所述换电缺口(2122)。5.如权利要求4所述的宽体车货箱，其特征在于，还包括压力报警开关和/或位置检测传感器(9)；其中，所述压力报警开关的压力检测单元设置于所述弹性防撞结构(3)处，和/或，所述压力报警开关的压力检测单元设置于所述盖板(4)的底部；所述位置检测传感器(9)设置于所述帽檐(2)上且位于所述盖板(4)的运动路径上，以检测所述盖板(4)相对于所述换电缺口(2122)所处的位置。6.如权利要求1所述的宽体车货箱，其特征在于，所述货箱的前端下部设置有第一连接座(15)，所述第一连接座(15)用于安装所述宽体车的货箱举升油缸(92)；在所述前后方向上，所述帽檐(2)在所述换电缺口(2122)处的边沿与所述箱体(1)的前板(11)间隔预设距离设置，所述预设距离所对应的部分用于形成第二防护部(2123)，在上下方向，所述第二防护部(2123)的投影用于部分或全部覆盖所述货箱举升油缸(92)的投影。7.如权利要求6所述的宽体车货箱，其特征在于，所述前板(11)包括前板本体(111)和前板加强架(112)，所述前板加强架(112)包括沿竖向延伸的多个竖向前板加强梁(1121)和沿横向延伸的横向前板加强梁(1122)，所述竖向前板加强梁(1121)和所述横向前板加强梁(1122)相连接且连接于所述前板本体(111)的前侧，所述第一连接座(15)与所述前板本体(111)相连接；所述第一连接座(15)沿所述左右方向的两侧分别设置有所述竖向前板加强梁(1121)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽康，颜文星，胡雪兵，翟剑峰，赵海杰，谈岭，叶春林，
申请(专利权)人：航天重型工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：