本实用新型专利技术涉及交通指挥技术领域，且公开了一种交通指挥装置，包括底座筒，所述底座筒的底部外侧设有底座固定扣，所述底座固定扣的内部均设有底座固定孔，所述底座固定孔的内部均活动卡接有底座旋转杆，所述底座筒的顶部一侧设有底座穿孔，所述底座筒的顶部外侧固定套件有固定环，所述底座筒的内部活滑动连接有粗状筒，所述粗状筒的内部滑动套接有细状筒，所述细状筒的内部滑动套接有回收伸缩筒，所述回收伸缩筒的内侧活动连接有指挥箭头，优势是让指挥装置的各个部件依次套接，使其在需要使用指挥引导方向时可以立刻抽出，当使用完成后可以立刻回收，既方便携带又方便随时展开使用。既方便携带又方便随时展开使用。既方便携带又方便随时展开使用。
【技术实现步骤摘要】
一种交通指挥装置
[0001]本技术涉及交通指挥
，更具体地涉及一种交通指挥装置。
技术介绍
[0002]在日常出行在马路上，一定离不开交通指挥，交通指挥用于对行驶在道路上的车辆或行人起到提示和引导的重要作用，在交通指挥中用于指挥的装置越来越现代化，除了像红绿灯指挥棒指示牌等，还有架设在有突发情况区域的交通指挥牌，用于对突发情况下的车辆和行人引导作用，起到警示行人车辆以防止发生危险。
[0003]在现有的交通指挥牌中，体积都较大，无法方便携带或随时拿出或收起，对一些在道路上执勤的警车或警察，无法对突发情况进行立刻引导，容易发生二次事故，且由于某些交通指挥牌指挥方向单一，在某些情况下使用不便，也会给实际情况的车辆行人起到误导的作用，从而增加一定的风险。
[0004]所以需要一种体积小方便携带可以随时拿出或收起，且可以根据突发情况的位置，对引导的方向进行临时变更的一种装置。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种交通指挥装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种交通指挥装置，包括底座筒，所述底座筒的底部外侧设有均匀分布的底座固定扣，所述底座固定扣的内部均设有底座固定孔，所述底座固定孔的内部均活动卡接有底座旋转杆，所述底座筒的顶部一侧设有底座穿孔，所述底座筒的顶部外侧固定套件有固定环，所述底座筒的内部活滑动连接有粗状筒，所述粗状筒的内部滑动套接有细状筒，所述细状筒的内部滑动套接有回收伸缩筒，所述回收伸缩筒的内侧活动连接有指挥箭头；
[0007]进一步的，所述固定环的外侧设有均匀分布的固定环孔，所述固定环孔内部活动均卡接有固定环杆，所述固定环杆的两端均活动卡接有固定叉腿，所述固定叉腿包括有主腿，所述主腿的一端两边均设有主腿卡孔，所述主腿卡孔的内部与固定环杆的两端活动卡接，所述主腿的另一端外侧均固定安装有主腿固定扣，所述主腿固定扣的内部活动卡接有主腿转动杆，所述主腿转动杆的两端均活动卡接有支腿，所述支腿的一端两边均设有支腿卡孔，且支腿的另一端两边均设有另一个支腿卡孔，所述支腿卡孔的内部与主腿转动杆活动卡接，所述另一个支腿卡孔的内部与底座旋转杆的两端活动卡接。
[0008]进一步的，所述粗状筒的一端设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部活动连接有旋转把，所述粗状筒的另一端内侧设有粗筒卡孔，所述旋转把的一端穿过底座穿孔的内部与螺纹槽的内侧活动连接。
[0009]进一步的，所述细状筒的一端设有细筒弹柱槽，所述细筒弹柱槽的内部安装有细筒弹柱，所述细筒弹柱的一端与细筒弹柱槽的内部固定连接，且细筒弹柱的另一端与粗筒
卡孔的内侧活动卡接，所述细状筒的另一端设有细筒卡孔。
[0010]进一步的，所述回收伸缩筒的底部固定连接有伸缩筒弹柱，所述伸缩筒弹柱的一端与细筒卡孔的内侧活动卡接，所述回收伸缩筒的顶部两边均开设有螺栓孔，所述螺栓孔其中一个内侧活动连接有长螺栓，所述回收伸缩筒的内部设有伸缩筒内槽，所述伸缩筒内槽的内侧两边均设有转动卡孔。
[0011]进一步的，所述指挥箭头包括有箭头中板、箭头支柱、箭头支板，所述箭头中板的一端内侧设有中板转孔，所述中板转孔内活动卡接有旋转活动杆，所述箭头中板的两边均设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有限位板，所述箭头支柱的一端两边均设有支柱转孔，所述支柱转孔的内部与旋转活动杆的外侧活动卡接，所述箭头支板的一端设有支板转孔，所述支板转孔的内侧与旋转活动杆的外侧活动卡接，所述箭头中板的另一端设有中板螺孔，所述中板螺孔的一边箭头中板的两侧均设有中板转杆。
[0012]进一步的，所述中板转杆的一端与转动卡孔的内侧活动卡接，所述长螺栓的一端穿过螺栓孔的内侧与中板螺孔的内侧活动连接。
[0013]进一步的，所述箭头中板的内部设有中板内槽，所述箭头支柱的内部设有支柱内槽。
[0014]进一步的，所述细筒弹柱包括有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有球头，所述弹簧的另一端与细筒弹柱槽的内部固定连接，所述球头的一端与粗筒卡孔的内侧活动卡接。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]1.本技术通过设有旋转把，并通过旋转旋转把穿过底座穿孔后与螺纹槽活动连接的方式去控制粗状筒的伸缩，当旋转把从螺纹槽内旋转出来后，粗状筒可以直接滑动至底座筒内，或将螺纹槽与底座穿孔处于同一水平线时，旋转把可以旋转至螺纹槽内，可以将粗状筒的固定于底座筒的顶端，然后通过设有细筒弹柱，当细状筒向上提拉时由于弹簧的作用，细筒弹柱是收缩至细筒弹柱槽内的，当细状筒继续向上提拉使细筒弹柱与粗筒卡孔处于同一水平线时，由于弹簧的弹力作用会将球头卡接于粗筒卡孔内，可以将细状筒固定于粗状筒的顶端，当细筒弹柱受到按压时与粗筒卡孔不处于同一水平线时，细状筒会回缩至粗状筒内，最后因设有伸缩筒弹柱，并因自身的回弹作用，当伸缩筒弹柱与细筒卡孔处于同一水平线时，伸缩筒弹柱的一端也会卡接于细筒卡孔内，可以将回收伸缩筒固定于细状筒的顶端，当伸缩筒弹柱受到按压时与细筒卡孔不处于同一水平线时，回收伸缩筒会回缩至细状筒内，有利于在突发情况下使用指挥装置时，可以随时抽出使其连接为较长的形状，当使用完成后可以立即收回为较短的形状，方便了携带和随时展开使用。
[0017]2.本技术通过设有箭头中板，并通过箭头中板上的中板转杆在转动卡孔内的转动可以将箭头中板回收至伸缩筒内槽内，可以方便指挥箭头同回收伸缩筒一起回缩至细状筒内，另外通过在回收伸缩筒的顶端两边都设有螺栓孔，可以在指挥箭头向其中一个方向使用时将长螺栓穿过此时指挥箭头所在方向的螺栓孔从而将指挥箭头固定住，且指挥箭头可以通过中板转杆的转动，将指挥箭头在另一个方向使用，并通过长螺栓穿过此时指挥箭头所在方向的螺栓孔从而也可以将指挥箭头固定住，有利于在处置紧急情况的交通指挥时，可以随时改变指挥的方向，从而提高交通指挥的效率，以减少对道路车辆或行人的误导。
[0018]3.本技术通过设有中板内槽，并通过箭头支柱去围绕旋转活动杆去旋转，可
以将箭头支柱旋转回收至箭头中板内，其次通过设有支柱内槽，当箭头支板去围绕旋转活动杆旋转时可以回收至箭头支柱内，有利于当交通指挥任务结束时，通过箭头支板回收至箭头支柱，箭头支柱回收至箭头中板内，最后通过箭头中板可以回收至回收伸缩筒内，使整个指挥装置回收后体积变小，方便于携带。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术的整体结构爆炸示意图。
[0021]图3为本技术的底座筒结构示意图。
[0022]图4为本技术的固定环结构示意图。
[0023]图5为本技术的粗状筒结构示意图。
[0024]图6为本技术的细状筒结构示意图。
[0025]图7为本技术的回收伸缩筒结构示意图。
[0026]图8为本技术的指挥箭头结构示意图。
[0027]图9为本技术的固定叉腿结构示意图。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通指挥装置，包括底座筒(1)，其特征在于：所述底座筒(1)的底部外侧设有均匀分布的底座固定扣(101)，所述底座固定扣(101)的内部均设有底座固定孔(1011)，所述底座固定孔(1011)的内部均活动卡接有底座旋转杆(102)，所述底座筒(1)的顶部一侧设有底座穿孔(103)，所述底座筒(1)的顶部外侧固定套件有固定环(2)，所述底座筒(1)的内部活滑动连接有粗状筒(3)，所述粗状筒(3)的内部滑动套接有细状筒(4)，所述细状筒(4)的内部滑动套接有回收伸缩筒(5)，所述回收伸缩筒(5)的内侧活动连接有指挥箭头(6)。2.根据权利要求1所述的一种交通指挥装置，其特征在于：所述固定环(2)的外侧设有均匀分布的固定环孔(202)，所述固定环孔(202)内部活动均卡接有固定环杆(201)，所述固定环杆(201)的两端均活动卡接有固定叉腿(7)，所述固定叉腿(7)包括有主腿(701)，所述主腿(701)的一端两边均设有主腿卡孔(7011)，所述主腿卡孔(7011)的内部与固定环杆(201)的两端活动卡接，所述主腿(701)的另一端外侧均固定安装有主腿固定扣(703)，所述主腿固定扣(703)的内部活动卡接有主腿转动杆(7031)，所述主腿转动杆(7031)的两端均活动卡接有支腿(702)，所述支腿(702)的一端两边均设有支腿卡孔(7021)，且支腿(702)的另一端两边均设有另一个支腿卡孔(7021)，所述支腿卡孔(7021)的内部与主腿转动杆(7031)活动卡接，所述另一个支腿卡孔(7021)的内部与底座旋转杆(102)的两端活动卡接。3.根据权利要求1所述的一种交通指挥装置，其特征在于：所述粗状筒(3)的一端设有螺纹槽(302)，所述螺纹槽(302)的内部活动连接有旋转把(301)，所述粗状筒(3)的另一端内侧设有粗筒卡孔(303)，所述旋转把(301)的一端穿过底座穿孔(103)的内部与螺纹槽(302)的内侧活动连接。4.根据权利要求1所述的一种交通指挥装置，其特征在于：所述细状筒(4)的一端设有细筒弹柱槽(402)，所述细筒弹柱槽(402)的内部安装有细筒弹柱(401)，所述细筒弹柱(401)的一端与细筒弹柱槽(402)的内部固定连接，且细筒弹柱(401)的另一端与粗...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：蒙城县顺泰交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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