一种基于海上斑马线的AI预警方法及其终端技术

本发明专利技术涉及船舶预警技术领域，具体涉及一种基于海上斑马线的AI预警方法及其终端，所述远程服务器通过历年渔船轨迹大数据分析，结合历史的船舶碰撞案例得到事故聚集区绘制海上斑马线地图，通过所述定位模块获取当前船舶实时的位置信息来计算当前船舶是否在斑马线覆盖区，对在覆盖区的船舶需要进行AI规则判别是否不穿救生衣邻水作业，是否驾驶舱无人值守，若识别到则通过所述警报模块报警，同时上报所述远程服务器及相关海事平台，针对多次告警未恢复的，进行人工二次核查，远程告警下发，所述本地终端进行告警互动确认，规范船舶作业，降低海上事故发生，从而解决了现有的预警终端预警性能较差的问题。警性能较差的问题。警性能较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于海上斑马线的AI预警方法及其终端


[0001]本专利技术涉及船舶预警
，尤其涉及一种基于海上斑马线的AI预警方法及其终端。

技术介绍

[0002]海上通道突发事件风险预警是应急管理系统的重要技术支撑，能减少突发事件带来的生命、财产和社会环境的损失。因此，海上通道突发事件风险预警阈值的正确选择，对预防和减少海上通道突发事件，保障海上通道运输安全具有重要意义。
[0003]目前的导航设备还不能实现对船只状态监测进行监控，不能实现危险预警和报警，同时海洋船只信息收发广泛采用国际海事卫星电话，且可靠性与自动化程度不高，从而导致海上事故频发。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于海上斑马线的AI预警方法及其终端，旨在解决有的预警终端预警性能较差的问题。
[0005]为实现上述目的，第一方面，本专利技术提供了一种基于海上斑马线的AI预警终端，包括远程服务器、定位模块、视频采集模块、警报模块和本地终端，所述远程服务器、所述定位模块、视频采集模块、所述警报模块分别与所述本地终端连接；
[0006]所述远程服务器，用于生成更新事故区域海上斑马线地图，并将所述事故区域海上斑马线地图发送至所述本地终端；
[0007]所述定位模块，用于获取定位船只的实时位置；
[0008]所述视频采集模块，用于采集船只的驾驶室视频数据、前甲板视频数据和后甲板视频数据，并将所述驾驶室视频数据、所述前甲板视频数据和所述后甲板视频数据发送至所述本地终端；
[0009]所述本地终端，接收所述事故区域海上斑马线地图、所述实时位置、所述驾驶室视频数据、所述前甲板视频数据和所述后甲板视频数据，并对船只进行判断，得到判断结果，并将所述判断结果反馈至所述远程服务器记录；
[0010]所述警报模块，基于所述判断结果发出警报提醒船员进入事故多发区域，并发送至所述远程服务器记录。
[0011]其中，所述远程服务器包括获取模块、分析模块、生成模块和发送模块，所述获取模块、所述分析模块、所述生成模块和所述发送模块依次连接；
[0012]所述获取模块，用于采集历史事故区域信息；
[0013]所述分析模块，用于对所述历史事故区域信息进行分析得到历史事故区域坐标；
[0014]所述生成模块，基于所述历史事故区域坐标生成事故区域海上斑马线地图；
[0015]所述发送模块，用于将所述事故区域海上斑马线地图发送至所述本地终端。
[0016]其中，所述定位模块包括天线单元、读取单元和第一传输单元，所述天线单元、所
述读取单元和所述第一传输单元依次连接，
[0017]所述天线单元，用于接收位置信号；
[0018]所述读取单元，用于对所述位置信号进行读取，得到实时位置；
[0019]所述第一传输单元，用于将所述实时位置发送至本地终端。
[0020]其中，所述视频采集模块包括第一摄像单元、第二摄像单元、第三摄像单元和第二传输单元，所述第一摄像单元、所述第二摄像单元、所述第三摄像单元分别与所述第二传输单元连接；
[0021]所述第一摄像单元，用于采集驾驶室视频数据；
[0022]所述第二摄像单元，用于采集前甲板视频数据；
[0023]所述第三摄像单元，用于采集后甲板视频数据；
[0024]所述第二传输单元，用于将所述驾驶室视频数据、所述前甲板视频数据和所述后甲板视频数据发送至所述本地终端。
[0025]其中，所述本地终端包括接收模块、存储模块和判断模块，所述接收模块、所述存储模块和所述判断模块依次连接；
[0026]所述接收模块，用于接收所述事故区域海上斑马线地图和所述实时位置；
[0027]所述存储模块，用于对所述事故区域海上斑马线地图进行存储；
[0028]所述判断模块，基于所述事故区域海上斑马线地图、所述实时位置、所述驾驶室视频数据、所述前甲板视频数据和所述后甲板视频数据对船只进行判断，得到判断结果。
[0029]其中，所述警报模块包括显示单元、灯光指示单元和语音指示单元，所述灯光指示单元和所述语音指示单元分别与所述显示单元连接；
[0030]所述显示单元，用于显示所述判断结果，并基于所述判断结果触发所述灯光指示单元和所述语音指示单元；
[0031]所述灯光指示单元，用于显示红色灯光提示船员进入事故多发区域；
[0032]所述语音指示单元，用于发出语音提示船员进入事故多发区域。
[0033]第二方面，一种基于海上斑马线的AI预警方法，应用于第一方面所述的基于海上斑马线的AI预警终端，包括以下步骤：
[0034]使用远程服务器生成更新事故区域海上斑马线地图，并将所述事故区域海上斑马线地图发送至所述本地终端；
[0035]定位模块获取定位船只的实时位置；
[0036]视频采集模块采集船只的驾驶室视频数据、前甲板视频数据和后甲板视频数据；
[0037]本地终端基于所述事故区域海上斑马线地图、所述实时位置、所述驾驶室视频数据、所述前甲板视频数据和所述后甲板视频数据对船只进行判断，得到判断结果；
[0038]警报模块基于所述判断结果发出警报，并将所述判断结果反馈至所述远程服务器记录。
[0039]本专利技术的一种基于海上斑马线的AI预警方法及其终端，所述远程服务器通过历年渔船轨迹大数据分析，结合历史的船舶碰撞案例得到事故聚集区，针对这些事故区来绘制海上斑马线地图，所述本地终端出厂预置最新地图，装船后的所述本地终端设备每次开机后会通过和所述远程服务器通讯获取地图版本信息来更新最新地图，通过所述定位模块获取当前船舶实时的位置信息来计算当前船舶是否在斑马线覆盖区，对在覆盖区的船舶需要
进行AI规则判别是否不穿救生衣邻水作业，是否驾驶舱无人值守，如果识别到就通过所述警报模块报警，同时上报所述远程服务器及相关海事平台，针对多次告警未恢复的，进行人工二次核查，远程告警下发，所述本地终端进行告警互动确认，拒不整改的进行处罚并记录，进行上述一系列操作后，来规范船舶作业，降低海上事故发生，从而解决了现有的预警终端预警性能较差的问题。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1是本专利技术提供的一种基于海上斑马线的AI预警终端的结构示意图。
[0042]图2是远程服务器的结构示意图。。
[0043]图3是定位模块的结构示意图。
[0044]图4是视频采集模块的结构示意图。
[0045]图5是警报模块的结构示意图。
[0046]图6是本地终端的结构示意图。
[0047]图7是存储模块的结构示意图。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于海上斑马线的AI预警终端，其特征在于，包括远程服务器、定位模块、视频采集模块、警报模块和本地终端，所述远程服务器、所述定位模块、视频采集模块、所述警报模块分别与所述本地终端连接；所述远程服务器，用于生成更新事故区域海上斑马线地图，并将所述事故区域海上斑马线地图发送至所述本地终端；所述定位模块，用于获取定位船只的实时位置；所述视频采集模块，用于采集船只的驾驶室视频数据、前甲板视频数据和后甲板视频数据，并将所述驾驶室视频数据、所述前甲板视频数据和所述后甲板视频数据发送至所述本地终端；所述本地终端，接收所述事故区域海上斑马线地图、所述实时位置、所述驾驶室视频数据、所述前甲板视频数据和所述后甲板视频数据，对船只进行判断，得到判断结果，并将所述判断结果反馈至所述远程服务器记录；所述警报模块，基于所述判断结果发出警报提醒船员进入事故多发区域，并发送至所述远程服务器记录。2.如权利要求1所述的一种基于海上斑马线的AI预警终端，其特征在于，所述远程服务器包括获取模块、分析模块、生成模块和发送模块，所述获取模块、所述分析模块、所述生成模块和所述发送模块依次连接；所述获取模块，用于采集历史事故区域信息；所述分析模块，用于对所述历史事故区域信息进行分析得到历史事故区域坐标；所述生成模块，基于所述历史事故区域坐标生成事故区域海上斑马线地图；所述发送模块，用于将所述事故区域海上斑马线地图发送至所述本地终端。3.如权利要求2所述的一种基于海上斑马线的AI预警终端，其特征在于，所述定位模块包括天线单元、读取单元和第一传输单元，所述天线单元、所述读取单元和所述第一传输单元依次连接，所述天线单元，用于接收位置信号；所述读取单元，用于对所述位置信号进行读取，得到实时位置；所述第一传输单元，用于将所述实时位置发送至本地终端。4.如权利要求3所述的一种基于海上斑马线的AI预警终端，其特征在于，所述视频采集模块包括第一摄像单元、第二摄像单元、第三摄像单元和第二传输单元，所述第一摄像单元、所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉乐，赖春晖，蔡金平，
申请(专利权)人：迪泰浙江通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：