本实用新型专利技术涉及汽车座椅滑轨制造及汽车座椅滑轨生产组装设备领域，且公开了一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置，气缸固定板侧边底部表面固定安装有冲挡点气缸，气缸固定板侧边顶部表面固定安装有本体保持块落位气缸，气缸固定板远离本体保持块落位气缸的一端固定安装有导杆连接块，且导向杆保持座侧边两端均通过螺纹拧接有调节螺丝，本体保持块落位气缸传动轴侧边固定安装有落位气缸连接杆，气缸固定板远离冲挡点气缸的一端顶部固定安装有导杆连接块。本实用新型专利技术冲档点机构结构紧凑简单，通过一个冲挡点气缸可以满足挡点冲压和本体保持支撑，整体调节简便，受力均衡，一个气缸力作用于两个位置，不存在受力不均造成变形，无需力的平衡调节。力的平衡调节。力的平衡调节。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置
[0001]本技术适用于汽车座椅滑轨制造及汽车座椅滑轨生产组装设备领域，特别涉及一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车座椅滑轨是汽车座椅的主要功能件之一，装设于汽车座椅底部以调节座椅前后位置，通常包括固定在汽车底板上的下滑轨和与座椅连接的上滑轨,常见的汽车座椅滑轨，其通用的加工过程为冲压、压铆、碰焊、电泳、总线组装等。
[0003]现如今在座椅滑轨组装生产过程中，需要对滑轨尾部（车尾方向）侧面进行冲压一个挡点，防止滑轨里面的保持架脱落，但现有冲档结构体积庞大、受力不稳，容易造成冲点尺寸不合格及滑轨本体变形，新的设计结构紧凑、挡点冲压气缸和里面的本体保持气缸通过一个气缸完成，其次一个气缸使冲挡点力和本体保持受力均衡，整体调节方便，不存在两个位置受力不均造成产品变形或者冲点尺寸不符合要求。因此，我们提出一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置，包括气缸固定板和冲档机构安装板，所述气缸固定板侧边底部表面固定安装有冲挡点气缸，所述气缸固定板侧边顶部表面固定安装有本体保持块落位气缸，所述气缸固定板远离本体保持块落位气缸的一端固定安装有导杆连接块，且导向杆保持座侧边两端均通过螺纹拧接有调节螺丝，所述本体保持块落位气缸传动轴侧边固定安装有落位气缸连接杆，所述气缸固定板远离冲挡点气缸的一端顶部固定安装有导杆连接块，所述气缸固定板另一侧底部固定安装有冲头导向块，所述冲挡点气缸侧边顶端固定安装有冲头连接杆，所述冲头连接杆远离冲挡点气缸的一端表面固定安装有冲头，所述冲档机构安装板靠近冲挡点气缸的一端后侧底部固定安装有落位气缸连接杆压块。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述直线轴承内侧固定插接有导向杆，所述导向杆侧边两端分别固定安装有导杆连接块和导向杆保持座。
[0008]采用上述技术方案，通过导向连接块以及导向杆保持座可以提供本装置移动所需的导向限位力。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述冲档机构安装板靠近冲挡点气缸的一端底部固定安装有直线轴承安装块，所述直线轴承安装块远离冲挡点气缸的一端两侧固定安装有直线轴承。
[0010]采用上述技术方案，通过直线轴承安装块保证整个装置的传动合理性。
[0011]作为本申请技术方案的一可选方案，所述直线轴承通过直线轴承卡簧与直线轴承安装块外侧表面，所述直线轴承卡簧底部安装有保持块连接板，所述保持块连接板底部固定安装有本体保持块，所述保持块连接板侧边安装有保持块移动板。
[0012]采用上述技术方案，通过保持连接板以及保持块移动板的结构作用而保证整个装置的运转合理性。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术的一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置，冲档点机构结构紧凑简单，通过一个冲挡点气缸可以满足挡点冲压和本体保持支撑，整体调节简便，受力均衡，一个气缸力作用于两个位置，不存在受力不均造成变形，无需力的平衡调节。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置的冲档点机构张开状态结构示意图；
[0017]图3为本技术一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置的冲挡点机构闭合状态结构示意图。
[0018]附图标记：1、气缸固定板；2、冲挡点气缸；3、本体保持块落位气缸；4、导杆连接块；5、冲头连接杆；6、落位气缸连接杆压块；7、落位气缸连接杆；8、直线轴承卡簧；9、冲档机构安装板；10、冲头导向块；11、直线轴承安装块；12、冲头；13、保持块连接板；14、保持块移动板；15、本体保持块；16、直线轴承；17、导向杆；18、导向杆保持座；19、调节螺丝。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
2所示，一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置，包括气缸固定板1和冲档机构安装板9，气缸固定板1侧边底部表面固定安装有冲挡点气缸2，气缸固定板1侧边顶部表面固定安装有本体保持块落位气缸3，在冲挡点气缸2和本体保持块落位气缸3的共同作用下保证整个装置的受力均衡性，本体保持块落位气缸3传动轴侧边固定安装有落位气缸连接杆7，气缸固定板1远离冲挡点气缸2的一端顶部固定安装有导杆连接块4，气缸固定板1另一侧底部固定安装有冲头导向块10，冲挡点气缸2侧边顶端固定安装有冲头连接杆5，冲头连接杆5远离冲挡点气缸2的一端表面固定安装有冲头12，冲档机构安装板9靠近冲挡点气缸2的一端后侧底部固定安装有落位气缸连接杆压块6。
[0020]在本技术方案中（通过图1、图2和图3所示），直线轴承16通过直线轴承卡簧8与直线轴承安装块11外侧表面，直线轴承卡簧8底部安装有保持块连接板13，保持块连接板13底部固定安装有本体保持块15，保持块连接板13侧边安装有保持块移动板14。
[0021]在本技术方案中（通过图1、图2和图3所示），冲档机构安装板9靠近冲挡点气缸2的一端底部固定安装有直线轴承安装块11，直线轴承安装块11远离冲挡点气缸2的一端两侧固定安装有直线轴承16，直线轴承16内侧固定插接有导向杆17。
[0022]在本技术方案中（通过图1、图2和图3所示），气缸固定板1远离本体保持块落位气缸3的一端固定安装有导杆连接块4，且导向杆保持座18侧边两端均通过螺纹拧接有调节螺丝19。
[0023]工作时，通过外部控制开关打开冲挡点气缸2使其运转带动冲头导向块10和冲头12随之同步移动，进而使得冲头12可以与本体保持块15相贴合而进行，使得冲挡点力和本体保持受力均衡，整体调节方便，不存在两个位置受力不均造成产品变形或者冲点尺寸不符合要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置，包括气缸固定板（1）和冲档机构安装板（9），其特征在于：所述气缸固定板（1）侧边底部表面固定安装有冲挡点气缸（2），所述气缸固定板（1）侧边顶部表面固定安装有本体保持块落位气缸（3），所述本体保持块落位气缸（3）传动轴侧边固定安装有落位气缸连接杆（7），所述气缸固定板（1）远离冲挡点气缸（2）的一端顶部固定安装有导杆连接块（4），所述气缸固定板（1）另一侧底部固定安装有冲头导向块（10），所述冲挡点气缸（2）侧边顶端固定安装有冲头连接杆（5），所述冲头连接杆（5）远离冲挡点气缸（2）的一端表面固定安装有冲头（12），所述冲档机构安装板（9）靠近冲挡点气缸（2）的一端后侧底部固定安装有落位气缸连接杆压块（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨侧面冲挡点装置，其特征在于：所述冲档机构安装板（9）靠近冲挡点气缸（2）的一端底部固定安装有直线轴承安装块（11），所述直...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡友城，
申请(专利权)人：优瑞玛特合心上海自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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