本发明专利技术公开了一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，包括床体、夹持装置、传动装置、冷却装置、冲头和凹模，床体和夹持装置紧固连接，夹持装置和冷却装置连接，传动装置和床体紧固连接，床体上端设有液压缸，液压缸输出端和冲头传动连接，凹模置于床体上，冲头和凹模相向布置，冲头下端成型面朝向工件，工件置于凹模内，夹持装置设有两组，两组夹持装置分别朝向工件的两端，通过夹持装置对工件进行夹持，并将脱模后的工件取出，避免手动取出威胁操作人员安全，通过传动装置进行振动传递，从而对成型后的工件进行检测，保证汽车防撞梁的成型质量，通过冷却装置进行介质引流，从而对工件进行自动降温，便于进行连续性成型。型。型。
【技术实现步骤摘要】
一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具
[0001]本专利技术涉汽车防撞梁成型及
，具体为一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具。
技术介绍
[0002]近年来，随着自动化机械的不断发展，传统的机械制造设备也在不断更新换代，传统的机械设备多依靠人工参与进行操作，操作难度较大、效率较低，且容易威胁操作人员安全。
[0003]其中，随着新能源汽车的广泛使用，作为低速防撞保护的汽车防撞梁要求也在提高，常规的汽车防撞梁大多通过冲压进行成型，部分防撞梁需要先在烘箱内预热后再进行成型，这就容易导致防撞梁在成型过程中产生积热，以铝基制造的防撞梁为例，热膨胀系数较大，在冲压过程中受到摩擦力和冲压力作用容易造成升温，一旦在冲压过程中受热，容易导致凹模对防撞梁进行夹紧，极不容易取出，强制取出时，容易导致防撞梁侧边造成磨损，降低强度，影响成型质量。
[0004]此外，在将工件冲压成防撞梁之前和冲压完成后，大都需要对工件的表面质量和平整度进行检测，例如曲率和表面凹陷，因此需要增设额外的检测工位，由于防撞梁长度较长，常规的视觉检测设备在进行检测时，需要一步步对工件整体进行检测，检测效率较低，制约了生产效率。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具及离心方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，包括床体、夹持装置、传动装置、冷却装置、冲头和凹模，床体和夹持装置紧固连接，夹持装置和冷却装置连接，传动装置和床体紧固连接，床体上端设有液压缸，液压缸输出端和冲头传动连接，凹模置于床体上，冲头和凹模相向布置，冲头下端成型面朝向工件，工件置于凹模内，夹持装置设有两组，两组夹持装置分别朝向工件的两端。
[0008]床体作为承载基础，用于对其他各装置进行安装，通过夹持装置对工件进行夹持，并将脱模后的工件取出，避免手动取出威胁操作人员安全，通过传动装置进行振动传递，从而对成型后的工件进行检测，保证汽车防撞梁的成型质量，通过冷却装置进行介质引流，从而对工件进行自动降温，便于进行连续性成型，冲头位于床体上部，通过液压缸进行驱动，使冲头向下方的凹模移动，并对凹模内的工件进行施压成型。
[0009]进一步的，夹持装置包括夹具和双向模组，双向模组置于床体上，双向模组包括横模组和竖模组，横模组和竖模组连接，横模组和竖模组一端分别设有位移电机，两个位移电机输出端通过丝杠螺母副分别与横模组和竖模组传动连接，夹具和竖模组传动连接，夹具
包括底座、滑座和收缩缸，底座和竖模组传动连接，底座上设有滑槽，每个滑槽内设有两个滑座，滑座一侧设有收缩缸，收缩缸缸体和滑槽紧固连接，收缩缸输出端和滑座传动连接，同端两个滑座分别位于工件两侧；
[0010]冷却装置包括引流管和旁通管，其中一个底座和引流管连接，另一个底座和旁通管连接，引流管和冷气源连通，引流管出气端朝向工件的内部槽孔，引流管和旁通管分别位于工件内部槽孔两端，引流管和工件中间的槽孔管道连通。
[0011]横模组和竖模组都是导轨和滑块结构构成，呈垂直布置，滑块可以沿导轨滑动，通过位移电机驱动，带动丝杠螺母副产生线性位移，使滑块沿导轨滑动，通过设置横模组和竖模组便于对工件进行夹持和取出，竖模组的滑块和夹具保持传动，底座固接在竖模组的滑块上，底座通过滑槽对槽内的两个滑座进行滑动导向，滑座通过收缩缸进行驱动，通过收缩缸带动滑座沿工件宽度方向进行位移，从而对工件进行夹持和松脱，在进行工件冲压过程中，通过摩擦和撞击的形式，使工件受热膨胀，当工件冲压完成后，通过引流管进行介质引流，将冷却介质送入工件中间的槽孔内，工件遇冷收缩，通过将冷却介质送入工件的中间槽孔，由于引流管和旁通管插入工件的中间槽孔，对工件进行辅助支撑，使工件中间部分先遇冷收缩，通过中间支撑的形式，使工件外层向内部进行定向收缩，使工件不再对凹模的模型腔壁面进行挤压，工件和凹模间作用力减小，从而使工件从凹模内自动脱离。
[0012]进一步的，传动装置包括传动座、传动杆和驱动电机，传动座和床体紧固连接，传动座上设有回转腔，驱动电机置于回转腔内，驱动电机输出端设有传动轮，传动轮外圈设有传动杆，传动杆通过夹具和工件间歇传动接触，传动杆包括第一节臂和第二节臂，第一节臂和传动轮传动连接，第一节臂上设有转定槽，第二节臂通过转定槽和第一节臂转动连接；
[0013]冷却装置还包括传动缸，旁通管上设有双向夹槽，传动缸置于双向夹槽内，传动缸为双头缸，传动缸输出端朝向工件槽孔内壁，靠近旁通管的底座上设有传动槽，旁通管一端插入传动槽内，旁通管和传动槽壁面摩擦接触，旁通管为金属材质；
[0014]检测时：传动缸和工件槽孔内壁抵接，靠近旁通管的夹具和工件脱离，靠近引流管的夹具对工件夹持，旁通管和传动槽分离。
[0015]传动装置安装在床体上，传动座通过内部的回转腔对驱动电机进行安装，并为传动轮和传动杆回转提供回转平面，驱动电机驱动传动轮转动，使传动杆沿传动轮轴线做定轴转动，第一节臂安装在传动轮上，在对工件进行检测时，靠近引流管的夹具对工件进行单端夹持，另一端的夹具和工件脱离，旁通管从传动槽内拔出，通过竖模组带动工件上移，使工件和凹模的下型面产生间距，第二节臂随着第一节臂转动，当第二节臂撞击到夹具上时，第二节臂在夹具反向作用力下沿转定槽向内转动，并随着第一节臂继续下移，第二节臂撞击到夹具上产生振动，夹具夹持在工件上进行振动传递，使工件振动，旁通管依靠双向夹槽内的传动缸抵接在工件的槽孔内，保持振动传递效率，旁通管相较于工件为较细的金属管，并位于远离振动源的方向，当工件的振动传递到旁通管上时，通过鞭捎效应，对尾部的旁通管进行振动放大，当工件表面为连续表面时，旁通管最大振幅为标准振幅，当工件局部受损时，局部强度降低，使最后的振动的振幅增大，当工件局部产生凸起时，局部强度增加，使最后振动的振幅减小，当工件冲压完成后，向工件内部的槽孔通入冷却气体降低工件质量，避免通入冷却液，增大工件质量，降低振幅，影响检测精度，第一节臂和第二节臂之间通过设置弹簧保持平直状态，并对第二节臂进行复位。
[0016]进一步的，传动装置还包括检测组件，凹模上设有检测槽，检测组件置于检测槽内，检测组件包括压接杆和线圈，压接杆下端设有压紧弹簧，压紧弹簧底端和检测槽抵接，线圈和检测槽壁面连接，压接杆上端穿过线圈，压接杆朝向工件下端。
[0017]在冲压完成后，先对工件进行外形检测，通过竖模组带动工件上移，再使靠近旁通管的夹具松脱，另一侧对工件进行单端夹持，并带动工件沿横模组横向移动，使工件下侧的弯曲面沿压接杆移动，压接杆通过压紧弹簧抵接在工件上，当工件带动压接杆克服压紧弹簧弹力下移时，线圈上产生检测电流，将此次的检测电流和标准型号的防撞梁相同位移下的检测电流作对比，如果电流值相同，则工件曲率合格。
[0018]进一步的，压接杆上端朝向旁通管，旁通管和压接杆传动接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，其特征在于：所述防撞梁成型模具包括床体(1)、夹持装置(2)、传动装置(3)、冷却装置(4)、冲头(5)和凹模(6)，所述床体(1)和夹持装置(2)紧固连接，所述夹持装置(2)和冷却装置(4)连接，所述传动装置(3)和床体(1)紧固连接，所述床体(1)上端设有液压缸(7)，所述液压缸(7)输出端和冲头(5)传动连接，所述凹模(6)置于床体(1)上，所述冲头(5)和凹模(6)相向布置，所述冲头(5)下端成型面朝向工件(8)，所述工件(8)置于凹模(6)内，所述夹持装置(2)设有两组，两组所述夹持装置(2)分别朝向工件(8)的两端。2.根据权利要求1所述的一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，其特征在于：所述夹持装置(2)包括夹具(21)和双向模组(22)，所述双向模组(22)置于床体(1)上，双向模组(22)包括横模组(221)和竖模组(222)，所述横模组(221)和竖模组(222)连接，所述横模组(221)和竖模组(222)一端分别设有位移电机(223)，两个所述位移电机(223)输出端通过丝杠螺母副分别与横模组(221)和竖模组(222)传动连接，所述夹具(21)和竖模组(222)传动连接，所述夹具(21)包括底座(211)、滑座(212)和收缩缸(213)，所述底座(211)和竖模组(222)传动连接，底座(211)上设有滑槽(2111)，每个所述滑槽(2111)内设有两个滑座(212)，所述滑座(212)一侧设有收缩缸(213)，所述收缩缸(213)缸体和滑槽(2111)紧固连接，收缩缸(213)输出端和滑座(212)传动连接，同端两个所述滑座(212)分别位于工件(8)两侧；所述冷却装置(4)包括引流管(41)和旁通管(42)，其中一个所述底座(211)和引流管(41)连接，另一个所述底座(211)和旁通管(42)连接，所述引流管(41)和冷气源连通，引流管(41)出气端朝向工件(8)的内部槽孔，所述引流管(41)和旁通管(42)分别位于工件(8)内部槽孔两端，所述引流管(41)和工件(8)中间的槽孔管道连通。3.根据权利要求2所述的一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，其特征在于：所述传动装置(3)包括传动座(31)、传动杆(33)和驱动电机(34)，所述传动座(31)和床体(1)紧固连接，所述传动座(31)上设有回转腔(311)，所述驱动电机(34)置于回转腔(311)内，驱动电机(34)输出端设有传动轮(32)，所述传动轮(32...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文波，张俊霞，
申请(专利权)人：东莞市坤琦精密五金有限公司，
类型：发明
国别省市：
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