一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具制造技术

本发明专利技术公开了一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，包括床体、夹持装置、传动装置、冷却装置、冲头和凹模，床体和夹持装置紧固连接，夹持装置和冷却装置连接，传动装置和床体紧固连接，床体上端设有液压缸，液压缸输出端和冲头传动连接，凹模置于床体上，冲头和凹模相向布置，冲头下端成型面朝向工件，工件置于凹模内，夹持装置设有两组，两组夹持装置分别朝向工件的两端，通过夹持装置对工件进行夹持，并将脱模后的工件取出，避免手动取出威胁操作人员安全，通过传动装置进行振动传递，从而对成型后的工件进行检测，保证汽车防撞梁的成型质量，通过冷却装置进行介质引流，从而对工件进行自动降温，便于进行连续性成型。型。型。

【技术实现步骤摘要】
一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具


[0001]本专利技术涉汽车防撞梁成型及
，具体为一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具。

技术介绍

[0002]近年来，随着自动化机械的不断发展，传统的机械制造设备也在不断更新换代，传统的机械设备多依靠人工参与进行操作，操作难度较大、效率较低，且容易威胁操作人员安全。
[0003]其中，随着新能源汽车的广泛使用，作为低速防撞保护的汽车防撞梁要求也在提高，常规的汽车防撞梁大多通过冲压进行成型，部分防撞梁需要先在烘箱内预热后再进行成型，这就容易导致防撞梁在成型过程中产生积热，以铝基制造的防撞梁为例，热膨胀系数较大，在冲压过程中受到摩擦力和冲压力作用容易造成升温，一旦在冲压过程中受热，容易导致凹模对防撞梁进行夹紧，极不容易取出，强制取出时，容易导致防撞梁侧边造成磨损，降低强度，影响成型质量。
[0004]此外，在将工件冲压成防撞梁之前和冲压完成后，大都需要对工件的表面质量和平整度进行检测，例如曲率和表面凹陷，因此需要增设额外的检测工位，由于防撞梁长度较长，常规的视觉检测设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，其特征在于：所述防撞梁成型模具包括床体(1)、夹持装置(2)、传动装置(3)、冷却装置(4)、冲头(5)和凹模(6)，所述床体(1)和夹持装置(2)紧固连接，所述夹持装置(2)和冷却装置(4)连接，所述传动装置(3)和床体(1)紧固连接，所述床体(1)上端设有液压缸(7)，所述液压缸(7)输出端和冲头(5)传动连接，所述凹模(6)置于床体(1)上，所述冲头(5)和凹模(6)相向布置，所述冲头(5)下端成型面朝向工件(8)，所述工件(8)置于凹模(6)内，所述夹持装置(2)设有两组，两组所述夹持装置(2)分别朝向工件(8)的两端。2.根据权利要求1所述的一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，其特征在于：所述夹持装置(2)包括夹具(21)和双向模组(22)，所述双向模组(22)置于床体(1)上，双向模组(22)包括横模组(221)和竖模组(222)，所述横模组(221)和竖模组(222)连接，所述横模组(221)和竖模组(222)一端分别设有位移电机(223)，两个所述位移电机(223)输出端通过丝杠螺母副分别与横模组(221)和竖模组(222)传动连接，所述夹具(21)和竖模组(222)传动连接，所述夹具(21)包括底座(211)、滑座(212)和收缩缸(213)，所述底座(211)和竖模组(222)传动连接，底座(211)上设有滑槽(2111)，每个所述滑槽(2111)内设有两个滑座(212)，所述滑座(212)一侧设有收缩缸(213)，所述收缩缸(213)缸体和滑槽(2111)紧固连接，收缩缸(213)输出端和滑座(212)传动连接，同端两个所述滑座(212)分别位于工件(8)两侧；所述冷却装置(4)包括引流管(41)和旁通管(42)，其中一个所述底座(211)和引流管(41)连接，另一个所述底座(211)和旁通管(42)连接，所述引流管(41)和冷气源连通，引流管(41)出气端朝向工件(8)的内部槽孔，所述引流管(41)和旁通管(42)分别位于工件(8)内部槽孔两端，所述引流管(41)和工件(8)中间的槽孔管道连通。3.根据权利要求2所述的一种附带自动脱模功能的新能源汽车防撞梁成型模具，其特征在于：所述传动装置(3)包括传动座(31)、传动杆(33)和驱动电机(34)，所述传动座(31)和床体(1)紧固连接，所述传动座(31)上设有回转腔(311)，所述驱动电机(34)置于回转腔(311)内，驱动电机(34)输出端设有传动轮(32)，所述传动轮(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文波，张俊霞，
申请(专利权)人：东莞市坤琦精密五金有限公司，
类型：发明
国别省市：