进气组件及车辆制造技术

本申请提供了一种进气组件及车辆。进气组件包括通风盖板，且通风盖板包括进风格栅，进气组件还包括第一进风件和第二进风件；第一进风件包括相互连通的进风通道、送风通道及进入口，进风格栅与进风通道连通，进入口设置在送风通道远离进风通道的一端；进风通道沿着第一方向延伸至与送风通道连接，送风通道由进风通道弯折并沿着第二方向延伸；第二进风件包括辅助进风通道，第二进风件连接第一进风件，且辅助进风通道沿着第三方向延伸至与送风通道连接；第一方向、第二方向及第三方向相互交叉。该进气组件通过设置两个方向的进风件，从而风流在送风通道内形成类似风幕的效果，以便将横向风的水滴往下压，从而避免过多水分随风流进入车载空调中。车载空调中。车载空调中。

【技术实现步骤摘要】
进气组件及车辆


[0001]本申请涉及汽车空调领域，特别是一种进气组件及应用该进气组件的车辆。

技术介绍

[0002]空调进气结构作为车载空调的前端进口，用于向汽车的空调提供新鲜空气，以便为乘员提供舒适的环境。在雨天行车的过程中，空调进气结构中的进风格栅在收集新风时无法避免进入部分雨水，由于进风格栅和空调进气风道连通，这部分雨水也会进入到空调进气风道中。虽然在空调进气风道下端开有排水孔，但是当车辆的空调外循环开启时，有部分水滴仍会在下落时因为空调吸力的作用，而被吸进车内空调系统中，从而打湿空调滤芯，并进一步损坏空调系统的内部零件。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种进气组件及应用该进气组件的车辆，以解决相关技术中汽车空调外循环开启时，部分水滴随着新风进入空调进气通道中后因为空调吸力的作用而被吸进车内空调系统中，从而导致空调滤芯被打湿以及会损坏空调系统内部零件的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请的一方面，提供了一种进气组件，其用于车载空调。该进气组件包括通风盖板，所述通风盖板包括进风格栅，所述进气组件还包括第一进风件和第二进风件；其中，所述第一进风件包括相互连通的进风通道、送风通道及进入口，所述进风格栅与所述进风通道连通，所述进入口设置在所述送风通道远离所述进风通道的一端；所述进风通道沿着第一方向延伸至于所述送风通道连接，所述送风通道由所述进风通道弯折并沿着第二方向延伸；所述第二进风件包括辅助进风通道，所述第二进风件连接所述第一进风件，且所述辅助进风通道沿着第三方向延伸至与所述送风通道连接；所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向相互交叉。
[0005]具体地，所述第一进风件还包括排水口，所述送风通道与所述进风通道的交接处至少部分与所述排水口连通；所述送风通道包括底壁，至少部分所述排水口设置在所述底壁，所述底壁包括与所述排水口连接的至少部分倾斜段；沿着远离所述排水口的方向上，所述倾斜段倾斜向上延伸。
[0006]具体地，所述倾斜段与所述底壁之间的夹角至少为15度。
[0007]具体地，所述送风通道内还设置有挡水板；所述挡水板位于所述辅助进风通道在所述送风通道内的投影和所述进入口之间。
[0008]具体地，所述送风通道包括底壁；所述挡水板设置在所述底壁上，并向所述送风通道内延伸；所述底壁远离所述挡水板处设有排水口，至少部分所述排水口与所述进风通道连通；所述底壁包括连接所述排水口和所述挡水板的倾斜段，且沿着所述排水口到所述挡水板的方向上，所述倾斜段倾斜向上延伸。
[0009]具体地，所述第二进风件还包括背离所述进入口的侧壁面；所述侧壁面设有辅助进风口，且所述辅助进风口沿着垂直所述侧避面的方向延伸至于所述辅助进风通道连通。
[0010]具体地，沿着所述第一方向，所述进风通道呈锥面，且所述进风通道的尺寸减小。
[0011]具体地，所述通风盖板包括盖板及与所述盖板连接的容水箱；所述盖板包括相对设置的顶面和底面；所述顶面呈弧形，包括中间部段及与所述中间部段的连接的第一端部段，其中，所述中间部段的高度高于所述第一端部段的高度；所述第一端部段还设有连接所述容水箱的通槽；至少部分所述进风格栅设置在所述第一端部段，且位于所述第一端部段处的所述进风格栅与所述容水箱连通。
[0012]具体地，所述顶面还设有挡水坝，所述挡水坝将所述顶面分隔成第一部分和第二部分；其中，所述进风格栅设置在所述第一部分；所述第二部分的所述顶面上还设有挡边，所述挡边和所述挡水坝一起形成挡水凹槽；所述挡水凹槽的槽底还设有与所述容水箱连通的落水格栅。
[0013]本申请的另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括前挡风玻璃、车内空调系统以及上述所述的进气组件。所述通风盖板与所述前挡风玻璃连接，所述进入口连接所述车内空调系统。
[0014]本申请的有益效果是：本申请提供的进气组件，其用于车载空调。该进气组件包括通风盖板，通风盖板包括用于进风的进风格栅。并且，进气组件还包括设置在两个方向上的第一进风件和第二进风件；其中，第一进风件包括相互连通的进风通道、送风通道及进入口；进风格栅与进风通道连通，进入口设置在送风通道远离进风通道的一端，以便于引导新风顺利从进风格栅进入进风通道后、依次通过送风通道及进入口进入车载空调。
[0015]进一步地，进风通道沿着第一方向延伸至与送风通道连接，且送风通道由进风通道弯折并沿着第二方向延伸，进风通道和送风通道往不同的方向延伸设置，可以避免进风通道和送风通道通过直线式连接而占用过大的车辆空间。更进一步地，第二进风件包括辅助进风通道，第二进风件连接第一进风件，且辅助进风通道沿着第三方向延伸至与送风通道连接，使得从辅助进风通道进入的风在送风通道中形成类似风幕的效果，从而将送风通道中的横向风流向下压，使其中携带的水滴在自身重力及风向压力的作用下掉落，从而避免过多的水分随着风流被吸入车载空调中，避免打湿空调滤芯和损坏空调内部零件。此外，第一方向、第二方向及第三方向相互交叉，使得进入送风通道中的风流的方向不同，降低了风速，并且还会形成紊流，使得风中携带的水分在重力及紊流下掉落，减少了随着风流被吸入车载空调内的几率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0017]图1是本申请提供的进气组件一实施例的结构示意图；
[0018]图2是图1中实施例另一个视角的结构示意图；
[0019]图3是图2中实施例沿着B
‑
B方向的剖面图；
[0020]图4是图3中实施例沿着A方向的剖面图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0023]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气组件，用于车载空调，所述进气组件包括通风盖板，所述通风盖板包括进风格栅，其特征在于，所述进气组件还包括第一进风件和第二进风件；其中，所述第一进风件包括相互连通的进风通道、送风通道及进入口，所述进风格栅与所述进风通道连通，所述进入口设置在所述送风通道远离所述进风通道的一端；所述进风通道沿着第一方向延伸至与所述送风通道连接，所述送风通道由所述进风通道弯折并沿着第二方向延伸；所述第二进风件包括辅助进风通道，所述第二进风件连接所述第一进风件，且所述辅助进风通道沿着第三方向延伸至与所述送风通道连接；所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向相互交叉。2.根据权利要求1所述的进气组件，其特征在于，所述第一进风件还包括排水口，所述送风通道与所述进风通道的交接处与至少部分所述排水口连通；所述送风通道包括底壁，至少部分所述排水口设置在所述底壁，所述底壁包括与所述排水口连接的至少部分倾斜段；沿着远离所述排水口的方向上，所述倾斜段倾斜向上延伸。3.根据权利要求2所述的进气组件，其特征在于，所述倾斜段与所述底壁之间的夹角至少为15度。4.根据权利要求1所述的进气组件，其特征在于，所述送风通道内还设置有挡水板；所述挡水板位于所述辅助进风通道在所述送风通道内的投影和所述进入口之间。5.根据权利要求4所述的进气组件，其特征在于，所述送风通道包括底壁；所述挡水板设置在所述底壁上，并向所述送风通道内延伸；所述底壁远离所述挡水板处设有排水口，至少部分所述排水口与所述进风通道连通；所述底壁包括连接所述排水口...

【专利技术属性】
技术研发人员：田炜，陈世荣，邓业宝，陈广福，余陶，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：