一种车用钠离子电池生产组装设备制造技术

本发明专利技术涉及钠离子电池生产组装设备技术领域，具体为一种车用钠离子电池生产组装设备，包括支架，支架上设置气缸，气缸连接压合板，支架连接具有固定功能的底座，底座上设置钠离子电池机构；当钠离子电池机构的初步组合放置在底板上后，气缸推动压合板向下移动，压合板端部沿着L型齿条端部的倒斜面滑动，使压合板端部推动L型齿条沿着导柱滑动，并且压缩弹簧，移动的L型齿条使齿轮转动，转动的齿轮同时带动四组拉杆，拉杆通过一组销轴使限位板沿着滑杆向着底壳移动，直至压合板端部错开倒斜面，此时四组限位板分别挤压底壳的四边，实现对底壳的固定。对底壳的固定。对底壳的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种车用钠离子电池生产组装设备


[0001]本专利技术涉及钠离子电池生产组装设备
，具体为一种车用钠离子电池生产组装设备。

技术介绍

[0002]目前市场上常用的水系钠离子电池一般存在着制作成本较高的缺点，其制作流程通常采用焊接的方式将其组装，此制作工序复杂，耗时长，生产效率低下，成本高，且不易自动化，还容易出现虚焊、漏焊或过焊接现象，造成电芯内阻大，一致性差，申请号201921711551.3一种绿色低成本水系钠离子电池，包括外壳，所述外侧内腔左右两侧壁的上下两端均固定安装有伸缩杆，通过转动套杆转动时，螺杆受到转动套杆的螺纹推力而左右移动，从而推动夹板左右移动，通过控制转环的转向，使两个夹板相互靠拢并将电芯和推动板夹紧，之后封口即完成电池制作，不用采用过多的焊接工序即可完成制作，不仅大大降低了制作成本，而且减少了其制作工序，工艺简单，有很大的实际应用价值。
[0003]首先上述水系钠离子电池组装需要人工手动进行操作，并且外壳的封口与电芯固定是分开进行操作的，因此极大地制约了电池组装的效率，其次电池的组装机构复杂，操作起来步骤多，无法形成连贯组装工艺，因而造成组装效率低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车用钠离子电池生产组装设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车用钠离子电池生产组装设备，包括支架，支架上设置气缸，气缸连接压合板，支架连接具有固定功能的底座，底座上设置钠离子电池机构；
[0006]底座包括底板，底板上设置L型齿条，L型齿条上设置导柱，导柱上套设弹簧，L型齿条啮合齿轮，齿轮中部旋接轴一，齿轮上等角度设置四组限位机构，轴一一端固定连接底板。
[0007]优选的，限位机构包括拉杆，拉杆两端旋接两组销轴，一组销轴固定连接限位板，限位板上设置滑杆。
[0008]优选的，钠离子电池机构包括底壳，底壳内设置两组定位板，两组定位板之间设置电芯主体，电芯主体两端对称设置两组卡扣机构，卡扣机构连接极柱，电芯主体上方设置上盖，上盖两端连接四组卡勾，底壳端口部粘附橡胶圈。
[0009]优选的，卡扣机构包括滑板，滑板一侧对称开设两组导向槽，滑板另一侧对称连接两组U型弹片，滑板两端对称设置两组导向轴。
[0010]优选的，底板开设四组矩形孔一，底板开设一组矩形孔二，L型齿条上开设通孔一，通孔一滑动连接导柱，导柱固定在矩形孔二内，L型齿条端部设置倒斜面，并且L型齿条贯穿矩形孔二。
[0011]优选的，另一组销轴固定在齿轮偏离轴心一侧，限位板上开设通孔二，通孔二滑动连接滑杆，滑杆固定在矩形孔一，限位板贯穿矩形孔一。
[0012]优选的，底壳位于底板的上端面，并且底壳位于四组限位板之间，电芯主体两端对称设置四组汇流片，底壳两端对称开设四组卡孔，卡孔卡接卡勾，卡勾插接导向槽。
[0013]优选的，滑板两端对称开设两组通孔三，通孔三滑动连接导向轴，导向轴固定在定位板的端部与底壳的内壁之间，滑板固定连接极柱。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1.当钠离子电池机构的初步组合放置在底板上后，气缸推动压合板向下移动，压合板端部沿着L型齿条端部的倒斜面滑动，使压合板端部推动L型齿条沿着导柱滑动，并且压缩弹簧，移动的L型齿条使齿轮转动，转动的齿轮同时带动四组拉杆，拉杆通过一组销轴使限位板沿着滑杆向着底壳移动，直至压合板端部错开倒斜面，此时四组限位板分别挤压底壳的四边，实现对底壳的固定。
[0016]2.同时继续向下移动的压合板将会挤压上盖，上盖推动四组卡勾分别沿着四组导向槽向下移动，卡勾将受到底壳端部口挤压，使卡勾向一侧弯曲形变，形变的卡勾将挤压滑板沿着导向轴滑动，同时上盖将推动电芯主体向下移动，使电芯主体两端的四组汇流片分别挤压四组U型弹片形变，直至在卡勾的弹性作用下，使卡勾卡接卡孔，电芯主体被完全推入底壳的底部，在U型弹片的弹性作用下，使U型弹片紧贴电芯主体端部的汇流片，实现对整个钠离子电池机构的组装，通过钠离子电池机构与底座的配合设定，可连贯实现底壳的固定以及电芯主体和上盖组装，因此提高了钠离子电池机构的组装效率。
附图说明
[0017]图1为本专利技术装配示意图。
[0018]图2为本专利技术钠离子电池机构装配示意图。
[0019]图3为本专利技术局部示意图。
[0020]图4为本专利技术底座装配示意图。
[0021]图5为本专利技术底限位机构装配示意图。
[0022]图中：1、支架；2、气缸；3、底座；4、钠离子电池机构；5、压合板；301、底板；3011、矩形孔一；3012、矩形孔二；302、L型齿条；3021、倒斜面；303、导柱；304、弹簧；305、齿轮；306、轴一；307、限位机构；3071、拉杆；3072、销轴；3073、限位板；3074、滑杆；401、底壳；4011、卡孔；402、定位板；403、电芯主体；4031、汇流片；404、卡扣机构；405、极柱；406、上盖；407、卡勾；408、橡胶圈；4041、滑板；4042、导向槽；4043、U型弹片；4044、导向轴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种车用钠离子电池生产组装设备，包括支架1，支架1上设置气缸2，气缸2连接压合板5，支架1连接具有固定功能的底座3，底座
3上设置钠离子电池机构4，钠离子电池机构4包括底壳401，底壳401内设置两组定位板402，两组定位板402之间设置电芯主体403，电芯主体403两端对称设置两组卡扣机构404，卡扣机构404连接极柱405，电芯主体403上方设置上盖406，上盖406两端连接四组卡勾407，底壳401端口部粘附橡胶圈408，卡扣机构404包括滑板4041，滑板4041一侧对称开设两组导向槽4042，滑板4041另一侧对称连接两组U型弹片4043，滑板4041两端对称设置两组导向轴4044，底壳401位于底板301的上端面，并且底壳401位于四组限位板3073之间，电芯主体403两端对称设置四组汇流片4031，底壳401两端对称开设四组卡孔4011，卡孔4011卡接卡勾407，卡勾407插接导向槽4042，滑板4041两端对称开设两组通孔三，通孔三滑动连接导向轴4044，导向轴4044固定在定位板402的端部与底壳401的内壁之间，滑板4041固定连接极柱405，其中U型弹片4043为具有弹性的不锈钢材质，当需要组装钠离子电池机构4时，将底壳401放置在底板301上，并且位于四组限位板3073之间，然后将电芯主体403放入底壳401内，并且位于两组定位板40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用钠离子电池生产组装设备，包括支架(1)，所述支架(1)上设置气缸(2)，所述气缸(2)连接压合板(5)，其特征在于：所述支架(1)连接具有固定功能的底座(3)，所述底座(3)上设置钠离子电池机构(4)；所述底座(3)包括底板(301)，所述底板(301)上设置L型齿条(302)，所述L型齿条(302)上设置导柱(303)，所述导柱(303)上套设弹簧(304)，所述L型齿条(302)啮合齿轮(305)，所述齿轮(305)中部旋接轴一(306)，齿轮(305)上等角度设置四组限位机构(307)，所述轴一(306)一端固定连接底板(301)。2.根据权利要求1所述的一种车用钠离子电池生产组装设备，其特征在于：所述限位机构(307)包括拉杆(3071)，所述拉杆(3071)两端旋接两组销轴(3072)，一组所述销轴(3072)固定连接限位板(3073)，所述限位板(3073)上设置滑杆(3074)。3.根据权利要求1所述的一种车用钠离子电池生产组装设备，其特征在于：所述钠离子电池机构(4)包括底壳(401)，所述底壳(401)内设置两组定位板(402)，两组所述定位板(402)之间设置电芯主体(403)，所述电芯主体(403)两端对称设置两组卡扣机构(404)，所述卡扣机构(404)连接极柱(405)，所述电芯主体(403)上方设置上盖(406)，所述上盖(406)两端连接四组卡勾(407)，所述底壳(401)端口部粘附橡胶圈(408)。4.根据权利要求3所述的一种车用钠离子电池生产组装设备，其特征在于：所述卡扣机构(404)包括滑板(4041)，所述滑板(4041)一侧对称开设两组导向槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏伟，陆永荣，王海峰，
申请(专利权)人：深圳市志凌伟业光电有限公司，
类型：发明
国别省市：