一种三角锥存放用车挂式部件制造技术

本实用新型专利技术属于三角锥存放部件技术领域，且公开了一种三角锥存放用车挂式部件，包括连接基座，所述连接基座的内部固定连接有连接机构，所述连接机构的内部活动套接有转动机构，所述转动机构的底部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶面固定连接有合页，本实用新型专利技术通过设有连接座、连接杆等，利用限位单元通过第二限位孔插入到连接座的内部，通过轻微上下移动，使限位单元穿过第一限位块，然后进行转动限位单元，从而对连接杆进行固定，继而对固定卡块进行固定，进而让固定卡块与三角锥的内壁紧密贴合，实现对三角锥的牢牢固定，防止设备在颠簸的过程中出现三角锥脱落，具有固定牢固、操作简单、省时省力、实用性强的优点。实用性强的优点。实用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种三角锥存放用车挂式部件


[0001]本技术属于三角锥存放部件
，具体是一种三角锥存放用车挂式部件。

技术介绍

[0002]橡胶路锥，采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，配以高强反光膜，反光效果好，适用于城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示，又称路障，也称三角锥，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点，通常大型路面施工车辆会在车身安装存放用车挂式部件，用来存放这种路锥三角锥。
[0003]目前，现有的三角锥存放用车挂式部件，是一个圆环形状的卡座，将路锥倒过来插入到圆环内，三角锥的底部与圆环处接触，实现支撑，然后通过缠绕绳索的方式进行固定，防止在车辆移动的过程中造成路锥的脱落，这种圆环形状的卡座三角锥存放用车挂式部件，利用圆环卡座限位，通过绳索方式进行固定，固定不够牢固，因为路锥是圆锥形状，绳索也不好进行缠绕，操作起来较为麻烦，费时费力，还很容易绳索出现脱落情况，继而在车辆颠簸过程中很容易造成三角锥路锥的脱落。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种三角锥存放用车挂式部件，具有利用限位单元通过第二限位孔插入到连接座的内部，通过轻微上下移动，使限位单元穿过第一限位块，然后进行转动限位单元，从而对连接杆进行固定，继而对固定卡块进行固定，进而让固定卡块与三角锥的内壁紧密贴合，实现对三角锥的牢牢固定，防止设备在颠簸的过程中出现三角锥脱落，具有固定牢固、操作简单、省时省力、实用性强的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三角锥存放用车挂式部件，包括连接基座，所述连接基座的内部固定连接有连接机构，所述连接机构的内部活动套接有转动机构，所述转动机构的底部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶面固定连接有合页，所述合页底面的一侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧固定连接有固定机构，所述连接基座的外表面开设有固定孔。
[0006]上述技术方案中，优选的，所述固定机构包括连接座，所述连接座的顶部开设有移动孔，所述连接座的侧面开设有第二限位孔，所述第二限位孔的内部活动连接有限位单元，所述移动孔的内部活动套接有连接杆，所述连接杆外表面开设有第一限位块，所述连接杆的顶部固定连接有移动盘，所述连接杆外表面的顶部固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有固定卡块。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述连接座的侧面固定连接有第二支撑板，所述固定卡块位于第二支撑板的顶部。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述限位单元由两部分组成，所述限位单元包括转动块
和固定杆，所述固定杆固定安装在转动块的中部，所述固定杆的外表面设有螺纹。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述固定卡块与三角锥内部相适配，所述第一限位块的内径值与第二限位孔的内径值大小相等。
[0010]上述技术方案中，优选的，所述限位单元与第二限位孔相适配，所述移动孔与连接杆相适配。
[0011]上述技术方案中，优选的，所述连接机构由两部分组成，所述连接机构包括限位座和转轴，所述转轴固定安装在限位座的中部，所述转轴的外表面活动套接有转动机构，所述转动机构由套筒和连接块组成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设有连接座、连接杆等，利用限位单元通过第二限位孔插入到连接座的内部，通过轻微上下移动，使限位单元穿过第一限位块，然后进行转动限位单元，从而对连接杆进行固定，继而对固定卡块进行固定，进而让固定卡块与三角锥的内壁紧密贴合，实现对三角锥的牢牢固定，防止设备在颠簸的过程中出现三角锥脱落，具有固定牢固、操作简单、省时省力、实用性强的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体结构爆炸示意图；
[0016]图3为本技术的固定机构结构示意图；
[0017]图4为本技术的固定机构结构爆炸示意图。
[0018]图中：1、连接基座；2、固定机构；201、连接座；202、连接杆；203、第一限位块；204、第二限位孔；205、移动孔；206、限位单元；207、移动盘；208、连接板；209、固定卡块；3、固定孔；4、连接机构；5、转动机构；6、第一支撑板；7、合页；8、第二支撑板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图4所示，本技术提供一种三角锥存放用车挂式部件，包括连接基座1，连接基座1的内部固定连接有连接机构4，连接机构4的内部活动套接有转动机构5，转动机构5的底部固定连接有第一支撑板6，第一支撑板6的顶面固定连接有合页7，合页7底面的一侧固定连接有第二支撑板8，第二支撑板8的一侧固定连接有固定机构2，连接基座1的外表面开设有固定孔3，通过设置连接机构4、转动机构5、合页7、第二支撑板8等，利用这些结构可以将设备进行折叠，在不使用的时候进行折叠起来，防止占位置。
[0021]如图3至图4所示，固定机构2包括连接座201，连接座201的顶部开设有移动孔205，连接座201的侧面开设有第二限位孔204，第二限位孔204的内部活动连接有限位单元206，移动孔205的内部活动套接有连接杆202，连接杆202外表面开设有第一限位块203，连接杆202的顶部固定连接有移动盘207，连接杆202外表面的顶部固定连接有连接板208，连接板
208的一端固定连接有固定卡块209，通过设置连接座201、连接杆202等，利用连接杆202进行上下移动，使用限位单元206插入到第二限位孔204的内部，使限位单元206穿过第一限位块203，对上下移动的连接杆202进行限位，从而固定，方便调节高度，满足摆放数量不同造成高度不同的所需。
[0022]如图1至图4所示，连接座201的侧面固定连接有第二支撑板8，固定卡块209位于第二支撑板8的顶部，限位单元206由两部分组成，限位单元206包括转动块和固定杆，所述固定杆固定安装在转动块的中部，固定杆的外表面设有螺纹，通过设置限位单元206，利用螺纹，防止在颠簸的时候造成限位单元206的脱落，使连接更为牢固。
[0023]如图1至图4所示，固定卡块209与三角锥内部相适配，第一限位块203的内径值与第二限位孔204的内径值大小相等，限位单元206与第二限位孔204相适配，移动孔205与连接杆202相适配，连接机构4由两部分组成，连接机构4包括限位座和转轴，所述转轴固定安装在限位座的中部，转轴的外表面活动套接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三角锥存放用车挂式部件，包括连接基座(1)，其特征在于：所述连接基座(1)的内部固定连接有连接机构(4)，所述连接机构(4)的内部活动套接有转动机构(5)，所述转动机构(5)的底部固定连接有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的顶面固定连接有合页(7)，所述合页(7)底面的一侧固定连接有第二支撑板(8)，所述第二支撑板(8)的一侧固定连接有固定机构(2)，所述连接基座(1)的外表面开设有固定孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种三角锥存放用车挂式部件，其特征在于：所述固定机构(2)包括连接座(201)，所述连接座(201)的顶部开设有移动孔(205)，所述连接座(201)的侧面开设有第二限位孔(204)，所述第二限位孔(204)的内部活动连接有限位单元(206)，所述移动孔(205)的内部活动套接有连接杆(202)，所述连接杆(202)外表面开设有第一限位块(203)，所述连接杆(202)的顶部固定连接有移动盘(207)，所述连接杆(202)外表面的顶部固定连接有连接板(208)，所述连接板(208)的一端固定连接有固定卡块(209)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：戴方刚，张子慧，王培佐，
申请(专利权)人：戴方刚，
类型：新型
国别省市：