一种车载自行车架制造技术

本实用新型专利技术公开的一种车载自行车架，包括连接架、安装架及托架总成，连接架与安装架转动连接，安装架设置有安装台，托架总成包括托架、拉杆组件及单向锁紧装置，托架的第一端转动连接至安装台，拉杆组件转动连接于托架的第二端，单向锁紧装置连接于托架与拉杆组件之间。本实用新型专利技术提供的车载自行车架，通过将托架总成可转动地安装在安装架的安装台上，使得托架总成可相对于安装架展开和收折，从而可以根据实际需求调整托架总成的角度位置，结构简单合理，使用方便，有利于节约包装成本和物流成本；通过在托架和拉杆组件之间设置单向锁紧装置，在借助辅助斜坡将自行车移动至托架时，无需对拉杆组件进行部分拆卸，使用便捷。使用便捷。使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种车载自行车架


[0001]本技术涉及自行车架
，特别涉及一种车载自行车架。

技术介绍

[0002]为方便汽车本身能够携带自行车，目前已有安装于汽车尾部的自行车架来固定自行车。市面上常见的车载自行车架种类繁多、结构各异，例如：中国专利(公开号为CN215922072U)公开了一种使用稳定的车尾自行车托架、中国专利(公开号为CN211969319U)公开了一种多功能车载自行车架。现有技术中的车载自行车架的常见缺陷在于：一方面，托架的位置是不能改变的，只能横向放置，导致自行车架在包装、运输时会占用较大空间，增加了包装和物流成本；另一方面，由于车载自行车架连接在汽车尾部，具有一定的离地高度，因此在实际使用过程中，对于手部力量较小的用户，往往需要在托架的端部挂接辅助斜坡(其为车载自行车架的辅助配件)，利用辅助斜坡将自行车移动至托架，借助辅助斜坡将自行车移动至托架时，拉杆组件会对自行车的行进造成干涉，因此往往需要对拉杆组件进行部分拆卸，导致使用较为繁琐不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载自行车架，包括连接架、安装架及托架总成，所述连接架与所述安装架转动连接，其特征在于：所述安装架设置有安装台，所述托架总成的端部搭置在所述安装台上并且与所述安装台转动连接，使得所述托架总成可相对于所述安装架展开和收折；所述托架总成包括托架、拉杆组件及单向锁紧装置，所述托架的第一端转动连接至所述安装台，所述托架与所述安装台之间设置有限位锁；所述拉杆组件转动连接于所述托架的第二端；所述单向锁紧装置连接于所述托架与所述拉杆组件之间；所述单向锁紧装置包括锁紧杆和锁紧套，所述锁紧杆与所述锁紧套滑动连接，所述锁紧杆的端部转动连接至所述托架，所述锁紧套的端部转动连接至所述拉杆组件，所述锁紧杆的中部设置有单向棘齿，所述锁紧套上设置有与所述单向棘齿配合的棘爪，所述棘爪与所述锁紧套之间设置有扭簧，所述扭簧使所述棘爪的爪部始终具有朝所述锁紧杆靠近的趋势。2.根据权利要求1所述的车载自行车架，其特征在于：所述连接架上设置有齿盘，所述齿盘沿所述安装架的转动方向设置有多个档位齿槽，所述安装架上设置有与所述齿盘配合的刹车机构，所述刹车机构包括锁定杆、用于控制所述锁定杆动作的解锁杆，所述锁定杆与所述安装架滑移配合，所述安装架固定设置有支撑杆，所述解锁杆的第一端与所述锁定杆固定连接，所述解锁杆的第二端活动穿过所述支撑杆；所述解锁杆上设置有弹性构件，所述弹性构件与所述支撑杆相抵配合，使所述锁定杆始终具有卡入至所述档位齿槽的运动趋势；所述解锁杆上还设置有与所述弹性构件配合的安全构件，所述安全构件相对于所述解锁杆在安全位置和解锁位置之间移动，在所述安全位置，所述安全构件制止所述解锁杆克服所述弹性构件的弹性力而产生轴向位移，在所述解锁位置，所述安全构件解除对所述解锁杆的限制。3.根据权利要求2所述的车载自行车架，其特征在于：所述弹性构件包括弹簧座和解锁杆弹簧，所述弹簧座与所述解锁杆固定连接，所述解锁杆弹簧抵设于所述弹簧座与所述支撑杆之间。4.根据权利要求3所述的车载自行车架，其特征在于：所述安全构件设置为螺套，所述螺套螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔照根，竺亚权，宋亚华，陈彩儿，
申请(专利权)人：宁波市奉化区南方机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：