一种汽车尾门电动撑杆及具有的车辆制造技术

本发明专利技术属于撑杆技术领域，具体涉及一种汽车尾门电动撑杆，包括撑杆管套（电机外套管、弹簧内套管以及弹簧外套管）以及两端的第一球套部件和第二球套部件，所述电机外套管内腔中安装有电机、丝杆部件，所述电机外套管的内腔中安装有阻尼器，所述电机外套管的内部隔断面上开设有孔，所述阻尼器的外壳端部设有柱，所述柱和孔的配合实现阻尼器的安装固定，本发明专利技术将阻尼器与电机外套管之间采用结构配合的方式（电机外套管的内部隔断面上的孔和阻尼器的外壳端的柱的配合），通过在阻尼器的外壳另一端面上有缺口和端盖上设计圆孔，进行标识设计，方便安装，设计产品使用的零件少，生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门电动撑杆及具有的车辆


[0001]本专利技术属于撑杆
，具体涉及一种汽车尾门电动撑杆。

技术介绍

[0002]现在市场上的撑杆主流产品还是传统的液压撑杆和气压撑杆，电动尾门撑杆市场占有率较低，主要使用在SUV等尾门较重，尾门较高的车型上。SUV类车型占比逐年提高，同时客户对舒适度要求的提升使电动尾门撑杆也在轿车上得到使用，电动尾门撑杆在市场上的占有率逐年提升。
[0003]然而现有的尾门撑杆生产成本较高，通用性较差（电动尾门撑杆配套车型不同，产品的装配环境和工作环境也将随之变化，如果环境变化量超过了产品可适应的范围，就需要整体更换电动尾门撑杆），而且内部结构设计不够优化，增加制造成本，降低生产效率，为此我们设计了一种可靠性高、便于生产的汽车尾门电动撑杆。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术提供了一种汽车尾门电动撑杆，用以解决上述
技术介绍
中的问题，其主要是密封结构，丝杆的激光焊接，阻尼器的固定。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门电动撑杆，包括撑杆管套以及两端的第一球套部件（1）和第二球套部件（14），撑杆管套包括电机外套管（13）、弹簧内套管（22）以及弹簧外套管（6），所述电机外套管（13）内腔中安装有电机（12）、丝杆部件（5），其特征在于：所述电机外套管（13）的内腔中安装有阻尼器（10），所述电机外套管（13）的内部隔断面上开设有孔（131），所述阻尼器（10）的外壳端部设有柱（101），所述柱（101）和孔（131）的配合实现阻尼器（10）的安装固定；所述弹簧内套管（22）上有密封结构件（21）。2.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于：所述阻尼器（10）的外壳另一端面上有缺口（102），用于标识阻尼器（10）的安装角度；所述阻尼器（10）的端盖上设有圆孔（103）。3.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于：所述丝杆部件（5）的丝杆和电机外套管（13）内的滚珠轴承（9）连接，所述丝杆与滚珠轴承（9）的固紧采用激光焊接方式。4.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于：所述第一球套部件（1）安装在弹簧内套管（22）端面并通过螺纹连接和丝杆部件（5）连接，所述第二球套部件（14）通过激光焊接的方式连接在电机外套管（13）的端部，所述第一球套部件（1）和第二球套部件（14）和汽车尾门连接。5.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊豪，陈佳文，李有刚，
申请(专利权)人：贵阳万江航空机电有限公司，
类型：发明
国别省市：