后背门和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后背门和具有该后背门的车辆，所述后背门包括外板、内板和加强板组件，所述内板层叠于所述外板的内侧；所述加强板组件层叠于所述内板和所述外板之间，并分别与所述外板和所述内板固定连接。根据本实用新型专利技术实施例中的后背门，通过后背门中的加强板组件，可提高后背门的结构强度，从而可提高后背门的抗冲击能力。后背门的抗冲击能力。后背门的抗冲击能力。

【技术实现步骤摘要】
后背门和车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种后背门和具有该后背门的车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，车辆的后背门的结构强度较低，导致车辆的抗冲击能力较低在碰撞时无法很好的对车辆内的人或物品进行保护，因此，需要提高车辆后背门的抗冲击能力。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的一个目的在于提出一种后背门，通过后背门中的加强板组件，可提高后背门的结构强度，从而可提高后背门的抗冲击能力。
[0005]本技术的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆包括前述的后背门。
[0006]根据本技术实施例中的后背门，所述后背门包括外板、内板和加强板组件，所述内板层叠于所述外板的内侧；所述加强板组件层叠于所述内板和所述外板之间，并分别与所述外板和所述内板固定连接。
[0007]根据本技术实施例中的后背门，通过后背门中的加强板组件，可提高后背门的结构强度，从而可提高后背门的抗冲击能力。
[0008]另外，根据本技术上述实施例的后背门，还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]可选地，所述加强板组件包括底托板和铰链加强板，所述底托板沿左右方向延伸，并与所述外板层叠连接；所述铰链加强板与所述底托板相连，且所述底托板的左右两侧均连接有所述铰链加强板，所述铰链加强板设于所述内板和所述外板之间，并分别与所述内板和所述外板相连。
[0010]可选地，所述外板上设有第一安装口，所述第一安装口沿左右方向延伸，所述底托板的一部分嵌入到所述第一安装口内，所述底托板的上边缘层叠连接于所述第一安装口的上边缘的背离所述内板的一侧，所述底托板的下边缘层叠连接于所述第一安装口的下边缘的背离所述内板的一侧。
[0011]可选地，所述加强板组件还包括上支撑板，所述上支撑板层叠于所述外板和所述内板之间，并与所述外板和所述底托板的上边缘相连。
[0012]可选地，所述上支撑板呈沿左右方向延伸的长条状，且所述上支撑板上设有左右间隔排布多个凸部，所述凸部设置成朝背离所述底托板的方向凸起，且所述凸部在所述上支撑板的宽度方向上凸起的高度不同，所述上支撑板的左右两端设有层叠连接所述内板的翻边结构。
[0013]可选地，所述内板具有从所述内板的周缘到中心的方向布置且依次相连的第一台阶部、第一连接部、第二台阶部、第二连接部和第三台阶部，且所述第一台阶部、所述第二台阶部和所述第三台阶部与所述外板之间的距离逐渐增大；所述铰链加强板包括第一连接
板、第二连接板、第三连接板和第四连接板，所述第一连接板与所述第一连接部层叠连接，所述第二连接板与所述第二台阶部层叠连接，所述第三连接板与所述第二连接部层叠连接，所述第四连接板与所述第三台阶部层叠连接。
[0014]可选地，所述铰链加强板还包括第五连接板，所述第五连接板与所述第四连接板相连，并朝远离所述内板的方向延伸，且端部翻边并与所述外板层叠连接。
[0015]可选地，所述铰链加强板还包括第六连接板，所述第六连接板与所述第四连接板相连，并朝远离所述内板的方向延伸，且端部翻边并与所述底托板的端部层叠连接。
[0016]可选地，所述铰链加强板还包括第七加强板，所述第七加强板与所述第四连接板相连，并朝远离所述第三连接板的方向延伸，所述第七加强板与所述内板层叠连接。
[0017]可选地，所述加强板组件包括下支撑板，所述下支撑板层叠于所述内板和所述外板之间，并沿左右方向延伸，且分别与所述外板、所述内板以及所述底托板层叠连接。
[0018]可选地，所述下支撑板包括第一板部、第二板部和第三板部，所述第一板部与所述内板层叠连接；所述第二板部与所述第一板部的上边沿相连，并朝远离所述内板的方向延伸，且所述第二板部的端部翻边并层叠连接所述底托板；所述第三板部与所述第一板部的下边沿相连，并朝远离所述内板的方向延伸，且所述第三板部的端部翻边并层叠连接所述外板。
[0019]根据本技术实施例中的车辆，所述车辆包括上述中的后背门。
[0020]根据本技术实施例中的车辆，车辆应用前述的后背门，通过后背门中的加强板组件，可提高后背门的结构强度，从而可以提高车辆的强度。
附图说明
[0021]图1是本技术一些实施例中后背门的示意图。
[0022]图2是本技术一些实施例中外板的示意图。
[0023]图3是本技术一些实施例中内板的示意图。
[0024]图4是本技术一些实施例中后背门的局部结构图。
[0025]图5是本技术一些实施例中底托板的示意图。
[0026]图6是本技术一些实施例中铰链加强板的示意图。
[0027]图7是本技术一些实施例中上支撑板的示意图。
[0028]图8是本技术一些实施例中下支撑板的示意图。
[0029]附图标记：
[0030]后背门100，外板10，第一安装口11，内板20，第一台阶部21，第一连接部22，第二台阶部23，第二连接部24，第三台阶部25，加强板组件30，底托板31，铰链加强板32，第一连接板321，第二连接板322，第三连接板323，第四连接板324，第五连接板325，第六连接板326，第七加强板327，上支撑板33，凸部331，板部332，翻边结构333，下支撑板34，第一板部341，第二板部342，第三板部343。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]本技术提出了一种后背门100和具有该后背门100的车辆，通过后背门100中的加强板组件30，可提高后背门100的结构强度，从而可提高后背门100的抗冲击能力。
[0033]如图1至图8所示，根据本技术实施例中的后背门100，后背门100可包括外板10、内板20和加强板组件30，其中，内板20可层叠于外板10的内侧，加强板组件30可层叠于内板20和外板10之间，加强板可分别与外板10和内板20固定连接。因此，可通过加强板组件30，以提高后背门100的结构强度，从而可提高后背门100的抗冲击能力。
[0034]具体地，外板10与内板20层叠设置，并在外板10和内板20之间形成安装腔，此时可在外板10与内板20之间的安装腔内设置加强板组件30，以提高后背门100的结构强度，其中，加强板组件30可分别与内板20和外板10层叠并固定连接，使加强板组件30可以分别对内板20和外板10起到支撑的作用，以提高后背门100的结构强度，提高后背门100的抗冲击能力。
[0035]因此，根据本技术实施例中的后背门100，通过后背门100本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后背门，其特征在于，包括：外板(10)；内板(20)，所述内板(20)层叠于所述外板(10)的内侧；加强板组件(30)，所述加强板组件(30)层叠于所述内板(20)和所述外板(10)之间，并分别与所述外板(10)和所述内板(20)固定连接。2.根据权利要求1所述的后背门，其特征在于，所述加强板组件(30)包括：底托板(31)，所述底托板(31)沿左右方向延伸，并与所述外板(10)层叠连接；铰链加强板(32)，所述铰链加强板(32)与所述底托板(31)相连，且所述底托板(31)的左右两侧均连接有所述铰链加强板(32)，所述铰链加强板(32)设于所述内板(20)和所述外板(10)之间，并分别与所述内板(20)和所述外板(10)相连。3.根据权利要求2所述的后背门，其特征在于，所述外板(10)上设有第一安装口(11)，所述第一安装口(11)沿左右方向延伸，所述底托板(31)的一部分嵌入到所述第一安装口(11)内，所述底托板(31)的上边缘层叠连接于所述第一安装口(11)的上边缘的背离所述内板(20)的一侧，所述底托板(31)的下边缘层叠连接于所述第一安装口(11)的下边缘的背离所述内板(20)的一侧。4.根据权利要求2所述的后背门，其特征在于，所述加强板组件(30)还包括：上支撑板(33)，所述上支撑板(33)层叠于所述外板(10)和所述内板(20)之间，并与所述外板(10)和所述底托板(31)的上边缘相连。5.根据权利要求4所述的后背门，其特征在于，所述上支撑板(33)呈沿左右方向延伸的长条状，且所述上支撑板(33)上设有左右间隔排布多个凸部(331)，所述凸部(331)设置成朝背离所述底托板(31)的方向凸起，且所述凸部(331)在所述上支撑板(33)的宽度方向上凸起的高度不同，所述上支撑板(33)的左右两端设有层叠连接所述内板(20)的翻边结构(333)。6.根据权利要求2所述的后背门，其特征在于，所述内板(20)具有从所述内板(20)的周缘到中心的方向布置且依次相连的第一台阶部(21)、第一连接部(22)、第二台阶部(23)、第二连接部(24)和第三台阶部(25)，且所述第一台阶部(21)、所述第二台阶部(23)和所述第三台阶部(25)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，范淼，张海军，于龙，姚欣，张笑，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：