汽车转向器壳体加工用复合刀具制造技术

本实用新型专利技术属于机床刀具技术领域，具体涉及一种汽车转向器壳体加工用复合刀具，本汽车转向器壳体加工用复合刀具包括：刀头和与刀头相连的刀柄；其中所述刀头成阶梯状，其包括同轴设置的第一安装圆柱、第二安装圆柱、第三安装圆柱和第四安装圆柱；所述第一安装圆柱的侧壁设置有螺纹铣削刃组，所述第二安装圆柱的侧壁设置有突出其下端面的铰削刃组，所述第二安装圆柱和所述第三安装圆柱的连接处设置有第一复合成型刃组，所述第三安装圆柱和所述第四安装圆柱的连接处设置有第二复合成型刃组，所述第四安装圆柱的下端面设置有第三复合成型刃组；所述刀柄安装在车床上，适于通过自转并下压带动铰削刃组、第一复合成型刃组铣削成型孔。孔。孔。

【技术实现步骤摘要】
汽车转向器壳体加工用复合刀具


[0001]本技术属于机床刀具
，具体涉及一种汽车转向器壳体加工用复合刀具。

技术介绍

[0002]现需要生产一种如图1所示的汽车转向器壳体，为了生产该壳体，需要将如图2所示的基材进行铣削阶梯孔、锪成型面、倒角、打内螺纹等工序。
[0003]但是，目前因为加工刀具的限制，只能进行分步加工，即每道工序都需要用到特定的刀具进行加工，加工完一道工序后，又需要更换新的刀具，再加工下一工序，从而导致生产的效率低；同时，由于需要更换刀具，导致加工的基准发生偏差，使得加工后的成品精度差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车转向器壳体加工用复合刀具，以解决现在采用多把刀具进行加工时加工精度差、生产效率低的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车转向器壳体加工用复合刀具，其包括：刀头和与刀头相连的刀柄；其中所述刀头成阶梯状，其包括同轴设置的第一安装圆柱、第二安装圆柱、第三安装圆柱和第四安装圆柱；所述第一安装圆柱的侧壁设置有螺纹铣削刃组，所述第二安装圆柱的侧壁设置有突出其下端面的铰削刃组，所述第二安装圆柱和所述第三安装圆柱的连接处设置有第一复合成型刃组，所述第三安装圆柱和所述第四安装圆柱的连接处设置有第二复合成型刃组，所述第四安装圆柱的下端面设置有第三复合成型刃组；所述刀柄安装在车床上，适于通过自转并下压带动铰削刃组、第一复合成型刃组铣削成型孔，同时带动第二复合成型刃组倒内角，带动第三复合成型刃组倒外角；以及所述刀柄适于通过自转并公转带动螺纹铣削刃组铣削螺纹。
[0006]在其中一个实施例中，本汽车转向器壳体加工用复合刀具还包括：内冷流道；其中所述内冷流道穿过刀柄进入刀头内，并分别从所述第一安装圆柱、第二安装圆柱、第三安装圆柱和第四安装圆柱的侧壁穿出。
[0007]在其中一个实施例中，所述第二安装圆柱的侧壁沿轴向开设有若干安装槽；各所述安装槽均与第二安装圆柱的下端面连通；所述铰削刃组的各铰削刃分别设置在相应安装槽内，且突出所述第二安装圆柱的下端面。
[0008]在其中一个实施例中，各所述安装槽内均设置有支撑条；所述支撑条的两端分别抵住第二安装圆柱、相应铰削刃。
[0009]在其中一个实施例中，所述螺纹铣削刃组的螺纹铣削刃呈锯齿状，且锯齿角度为60度。
[0010]本技术的有益效果是，本技术为了将如图所示的基材加工成如图所示的汽车转向器壳体，因而设计出了本汽车转向器壳体加工用复合刀具；其中，刀头包括直径依
次递增的第一安装圆柱、第二安装圆柱、第三安装圆柱和第四安装圆柱，且安装有螺纹铣削刃组的第一安装圆柱的外径小于预留孔的内径，安装有铰削刃组的第二安装圆柱的外径与第一成型孔的内径适配，安装有第一复合成型刃组的外径与第二成型孔的内径适配，因此，通过刀柄的自转并下压，可以通过铰削刃组和第一复合成型刃组的配合，将预留孔加工成第一成型孔、第二成型孔(如图3所示)，并在加工第一成型孔、第二成型孔的同时，通过第一复合成型刃组为第一成型孔和第二成型孔的连接处倒角，通过第二复合成型刃组为第二成型孔的端面倒角并锪成型面，通过第三复合成型刃组为锪出的成型面倒外角；最后，刀柄后退，使第一安装圆柱上的螺纹铣削刃组位于第二成型孔处，通过刀柄的自转并公转，为第二成型孔的内壁铣削螺纹(如图4所示)；本实施例的中的各加工刃均设置在一个刀柄上，形成复合刀具，在加工时，不需要进行更换刀具，使得加工后的成品精度很好，同时加工效率也很高。
[0011]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0012]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的所需汽车转向器壳体的结构示意图；
[0015]图2是本技术的加工汽车转向器壳体的基材的结构示意图；
[0016]图3是本技术的汽车转向器壳体加工用复合刀具自转下压加工成型孔时的结构示意图；
[0017]图4是本技术的汽车转向器壳体加工用复合刀具自转并公转加工螺纹时的结构示意图；
[0018]图5是本技术的汽车转向器壳体加工用复合刀具的结构示意图；
[0019]图6是本技术的汽车转向器壳体加工用复合刀具内冷流道的结构示意图；
[0020]图7是本技术的汽车转向器壳体加工用复合刀具的安装槽的结构示意图；
[0021]图8是本技术的汽车转向器壳体加工用复合刀具的支撑条的结构示意图；
[0022]图9是本技术的汽车转向器壳体加工用复合刀具的螺纹铣削刃的结构示意图；
[0023]图10是本技术的第一复合成型刃、第二复合成型刃、第三复合成型刃的的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]刀头1、第一安装圆柱11、第二安装圆柱12、安装槽121、第三安装圆柱13、第四安装圆柱14、刀柄2、螺纹铣削刃组31、螺纹铣削刃311、铰削刃组32、铰削刃321、支撑条322、第一
复合成型刃组33、第二复合成型刃组34、第三复合成型刃组35、内冷流道4、预留孔41、第一成型孔42、第二成型孔43。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1至图5所示，本实施例提供了一种汽车转向器壳体加工用复合刀具，其包括：刀头1和与刀头1相连的刀柄2；其中所述刀头1成阶梯状，其包括同轴设置的第一安装圆柱11、第二安装圆柱12、第三安装圆柱13和第四安装圆柱14；所述第一安装圆柱11的侧壁设置有螺纹铣削刃组31，所述第二安装圆柱12的侧壁设置有突出其下端面的铰削刃组32，所述第二安装圆柱12和所述第三安装圆柱13的连接处设置有第一复合成型刃组33，所述第三安装圆柱13和所述第四安装圆柱14的连接处设置有第二复合成型刃组34，所述第四安装圆柱14的下端面设置有第三复合成型刃组35；所述刀柄2安装在车床上，适于通过自转并下压带动铰削刃组32、第一复合成型刃组33铣削成型孔，同时带动第二复合成型刃组34倒内角，带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器壳体加工用复合刀具，其特征在于，包括：刀头和与刀头相连的刀柄；其中所述刀头成阶梯状，其包括同轴设置的第一安装圆柱、第二安装圆柱、第三安装圆柱和第四安装圆柱；所述第一安装圆柱的侧壁设置有螺纹铣削刃组，所述第二安装圆柱的侧壁设置有突出其下端面的铰削刃组，所述第二安装圆柱和所述第三安装圆柱的连接处设置有第一复合成型刃组，所述第三安装圆柱和所述第四安装圆柱的连接处设置有第二复合成型刃组，所述第四安装圆柱的下端面设置有第三复合成型刃组；所述刀柄安装在车床上，适于通过自转并下压带动铰削刃组、第一复合成型刃组铣削成型孔，同时带动第二复合成型刃组倒内角，带动第三复合成型刃组倒外角；以及所述刀柄适于通过自转并公转带动螺纹铣削刃组铣削螺纹。2.如权利要求1所述的汽车转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：于阳，徐丽华，
申请(专利权)人：江苏万众精密工具有限公司，
类型：新型
国别省市：