一种液压油组合物及其制备方法技术

本发明专利技术提出了一种液压油组合物及其制备方法。本发明专利技术的液压油组合物包括以下组分：(A)酚类衍生物；(B)抗磨剂；(C)防锈剂；(D)金属减活剂；(E)黏度指数改进剂；(F)降凝剂；(G)主要量的润滑基础油；其中所述酚类衍生物的结构如式(I)所示：其中各基团的定义见说明书。本发明专利技术的液压油组合物具有优异的抗磨性能、抗氧化性能和热氧化安定性，能够满足GB11118.1

【技术实现步骤摘要】
一种液压油组合物及其制备方法


[0001]本专利技术涉及润滑油领域，具体地说，涉及一种具有优异抗氧性能的液压油组合物及其制备方法。

技术介绍

[0002]航空液压系统以及高温、抗燃设备所用液压油需要具有优良的阻燃性，良好的高低温性能，良好的热、氧化稳定性，良好的腐蚀安定性等。近年来，随着环保要求不断提高，以及环保法规不断严格，人们进一步要求机械设备节能化。航空液压油在一个很宽的温度范围内工作，除了要求油品具有良好的润滑、密封、冷却和防腐蚀性能外，因油品需在较宽的温度范围内工作，也要求油品具有更好的热氧化安定性。
[0003]抗氧剂是润滑油必不可少的添加剂，主要包括受阻酚型、胺型、酚酯型、硫代酯型、亚磷酸酯型等，其中受阻酚型抗氧剂被广泛应用于液压油油品中。例如美国专利US 6319423、US 6649080、US 6703355、US 7582225和US 7910529等均采用受阻酚型抗氧剂为主添加剂。但随着飞机液压系统不断向高压、小型化发展，液压油工作温度会越来越高，因此采用一般的受阻酚型抗氧剂可能难于满足其不断增长的热氧化安定性要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压油组合物，包括以下组分：(A)酚类衍生物，占所述组合物总质量的0.1％～10％；(B)抗磨剂，占所述组合物总质量的0.1％～10％；(C)防锈剂，占所述组合物总质量的0.01％～10％；(D)金属减活剂，占所述组合物总质量的0.01％～5％；(E)黏度指数改进剂，占所述组合物总质量的0.1％～5％；(F)降凝剂，占所述组合物总质量的0.01％～2％；(G)主要量的润滑基础油；其中所述酚类衍生物的结构如式(I)所示：在式(I)中，R0基团选自C1～C6的直链或支链烷基(优选选自C1～C4的直链或支链烷基，更优选选自甲基、乙基、正丙基、异丙基、正丁基、异丁基、叔丁基)；m为1～10之间的整数(优选1～5之间的整数)；各个R0'基团各自独立地选自单键、C1‑
20
直链或支链的亚烷基(优选选自单键和C1‑
10
直链或支链的亚烷基，其中与邻近苯环键合的的R0'基团优选选自C
1～10
的直链或支链亚烷基)；R
0”基团选自氢、C1‑
20
直链或支链烷基(优选选自氢、C1‑
10
直链或支链烷基)；m个A基团各自独立地选自—CH＝CH—、亚乙基、式(III)所示的基团、式(IV)所示的基团、式(V)所示的基团、式(VI)所示的基团，且在式(I)中至少存在一个A基团选自式(III)所示的基团、式(IV)所示的基团、式(V)所示的基团或式(VI)所示的基团；示的基团、式(IV)所示的基团、式(V)所示的基团或式(VI)所示的基团；在式(III)、式(IV)、式(V)、式(VI)中，各个R
’
基团各自独立地选自C
1～20
的烃基、H(优选选自C
1～10
的直链或支链烷基、H)；n为0～10之间的整数(优选0～5之间的整数)；n个R基团与萘环键合；n个R基团各自独立地选自C
1～20
的烃基、H(优选各自独立地选自C
1～10
的直链或支链烷基、H)。2.按照权利要求1所述的液压油组合物，其特征在于，所述酚类衍生物选自以下的具体化合物或其任意比例的混合物：
3.按照权利要求1所述的液压油组合物，其特征在于，所述酚类衍生物的制备方法包括：步骤(1)：使式(X)所示的酚化合物与烷基化剂发生烷基化反应，收集第一反应产物；在式(X)中，其中m为1～10之间的整数(优选1～5之间的整数)；各个R0'基团各自独立地选自单键、C1‑
20
直链或支链的亚烷基(优选选自单键和C1‑
10
直链或支链的亚烷基，其中与邻近苯环键合的R0'基团优选选自C
1～10
的直链或支链亚烷基)；R
0”基团选自氢、C1‑
20
直链或支链烷基(优选选自氢、C1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩天昊，陈晓伟，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：