混凝土运输车灌装设备制造技术

一种混凝土运输车灌装设备，包括承载设备配重的载架和控制混凝土灌输量的输料阀；所述载架顶部通过基座安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸底部的驱动端头伸入载架并且与气动杆传动对接，四组气动杆中，相邻两组气动杆之间安装有同步横栏，所述同步横栏中段安装的法兰与灌输头固定连接，所述灌输头顶部与输料桶输料连通；所述载架底部定位板安装有运输车定位结构。本实用新型专利技术采用了本实用新型专利技术采用了运输车地盘固定工序，同时利用顶部升降控制的灌输设备完成灌输定位预处理的上下位定位的结构，解决了以往车辆需要人工驾驶至指定地点完成灌输工序的的技术问题；地盘固定结构自动升降以及横向位移限制的轮轨结构，可降低驾驶员的驾驶负担。驶负担。驶负担。

【技术实现步骤摘要】
混凝土运输车灌装设备


[0001]本技术属于混凝土运输辅助设备
，具体涉及混凝土运输车灌装设备。

技术介绍

[0002]常规的混凝土运输车在承载混凝土的过程中，需要将车辆的输入端口与混凝土输出端口对接，然后完成定量的混凝土灌输工序。
[0003]但是在运输的过程中会出现对接口不准，混凝土溢出等技术问题，因此本技术采用了一种可通过一对一匹配混凝土运输车辆对接混凝土喷灌设备的混凝土运输车灌装设备，本技术采用了运输车地盘固定工序，同时利用顶部升降控制的灌输设备完成灌输定位预处理的上下位定位的结构，解决了以往车辆需要人工驾驶至指定地点完成灌输工序的的技术问题；地盘固定结构自动升降以及横向位移限制的轮轨结构，可降低驾驶员的驾驶负担。

技术实现思路

[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种混凝土运输车灌装设备，包括承载设备配重的载架和控制混凝土灌输量的输料阀；所述载架顶部通过基座安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸底部的驱动端头伸入载架并且与气动杆传动对接，四组气动杆中，相邻两组气动杆之间安装有同步横栏，所述同步横栏中段安装的法兰与灌输头固定连接，所述灌输头顶部与输料桶输料连通；
[0006]所述载架底部定位板安装有运输车定位结构。
[0007]进一步，所述运输车定位结构包括支撑运输车地盘的支撑板，以及驱动抬升支撑板的推顶杆；
[0008]定位板上通过转轴铰链安装有支撑板，所述定位板靠出口端部内嵌安装有液压缸，所述液压缸顶部的推顶杆通过转轴与支撑板前端铰链连接，所述支撑板前端铺装有软垫层，所述软垫层与运输车地盘支撑接触。
[0009]更进一步，所述定位板两侧分别安装有轮轨，所述轮轨内测成陡坡结构，所述轮轨中段轮压部分垫装有耐磨层。
[0010]更进一步，所述灌输头成伸缩管状结构，所述输料桶与灌输头的伸缩节段之间套装有波纹管。
[0011]更进一步，所述输料桶顶部灌输端口与输料阀对接，所述输料阀固定安装在载架顶部，所述输料阀的对接端口对接有混凝土输料管道。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]与现有技术相比较，本技术采用了运输车地盘固定工序，同时利用顶部升降控制的灌输设备完成灌输定位预处理的上下位定位的结构，解决了以往车辆需要人工驾驶至指定地点完成灌输工序的的技术问题；地盘固定结构自动升降以及横向位移限制的轮轨
结构，可降低驾驶员的驾驶负担。
附图说明
[0014]图1为本技术混凝土运输车灌装设备的结构示意图。
[0015]图2为本技术混凝土运输车灌装设备定位机构的结构示意图。
[0016]附图标识列表：
[0017]2为伸缩气缸、3为输料桶、4为同步横栏、5为载架、6为轮轨、7为定位板、8为耐磨垫、9为灌输头、10为气动杆、11为输料阀、12为支撑板、13为液压缸、14为推顶杆、15为软垫层。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0019]如图1和图2所示，一种混凝土运输车灌装设备，包括承载设备配重的载架和控制混凝土灌输量的输料阀；所述载架5顶部通过基座安装有伸缩气缸2，所述伸缩气缸2底部的驱动端头伸入载架5并且与气动杆10传动对接，四组气动杆10中，相邻两组气动杆10之间安装有同步横栏4，所述同步横栏4中段安装的法兰与灌输头9固定连接，所述灌输头9顶部与输料桶3输料连通；载架5作为运输车限位架构，可辅助运输车灌输定位，提高灌输效率。而在家5顶部基座安装的气动组件，伸缩气缸2和气动杆10之类的结构，可通过升降工序控制灌输头9与运输车的定位灌输。同步横栏4则是平衡灌输头9，避免灌输头9位置偏移。
[0020]所述载架5底部定位板7安装有运输车定位结构。载架5底部的定位板7可以固定运输车的停车位置。
[0021]如图1和图2所示，所述运输车定位结构包括支撑运输车地盘的支撑板12，以及驱动抬升支撑板12的推顶杆13；支撑板12作为地盘限位接触的板块，
[0022]定位板7上通过转轴铰链安装有支撑板12，所述定位板7靠出口端部内嵌安装有液压缸13，所述液压缸13顶部的推顶杆13通过转轴与支撑板12前端铰链连接，所述支撑板12前端铺装有软垫层15，所述软垫层15与运输车地盘支撑接触，预防车辆在灌输过程中位移。液压设备则是提供抬升的动力。软垫层15可避免支撑板12误伤车辆地盘。
[0023]如图1和图2所示，所述定位板7两侧分别安装有轮轨6，所述轮轨6内测成陡坡结构，所述轮轨6中段轮压部分垫装有耐磨层8。轮轨6可限制车轮走向。
[0024]如图1和图2所示，所述灌输头9成伸缩管状结构，所述输料桶3与灌输头9的伸缩节段之间套装有波纹管。波纹管可保护输料桶3与灌输头9的伸缩节段，避免氧化生锈。
[0025]如图1和图2所示，所述输料桶3顶部灌输端口与输料阀11对接，所述输料阀11固定安装在载架5顶部，所述输料阀11的对接端口对接有混凝土输料管道。
[0026]需要说明的是，以上内容仅仅说明了本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均落入本技术权利要求书的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土运输车灌装设备，包括承载设备配重的载架和控制混凝土灌输量的输料阀；其特征是：所述载架(5)顶部通过基座安装有伸缩气缸(2)，所述伸缩气缸(2)底部的驱动端头伸入载架(5)并且与气动杆(10)传动对接，四组气动杆(10)中，相邻两组气动杆(10)之间安装有同步横栏(4)，所述同步横栏(4)中段安装的法兰与灌输头(9)固定连接，所述灌输头(9)顶部与输料桶(3)输料连通；所述载架(5)底部定位板(7)安装有运输车定位结构。2.根据权利要求1所述的混凝土运输车灌装设备，其特征是：所述运输车定位结构包括支撑运输车地盘的支撑板(12)，以及驱动抬升支撑板(12)的推顶杆(14)；定位板(7)上通过转轴铰链安装有支撑板(12)，所述定位板(7)靠出口端部内嵌安装有液压缸(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚云青，蒋小伟，陈高伟，单月圆，陈建军，
申请(专利权)人：江苏力拓建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：