一种组合支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种组合支架，用于固定新能源汽车的小三电和真空罐；所述组合支架包括：小三电固定支架，由两个相对设置的小三电支撑梁组成；固定连接于两个所述小三电支撑梁的两个安装块，两个所述安装块分别设置在所述小三电支撑梁的两个端部；以及，固定连接于两个所述小三电支撑梁的真空罐固定支架，所述真空罐固定支架设置在所述小三电支撑梁远离小三电固定区域的一侧，所述真空管固定支架和与其邻近的所述安装块配合作为真空罐固定区域。该组合支架，用于固定新能源汽车的小三电和真空罐，其基于简单的结构，结构紧凑，制造成本低，能够同时固定小三电和真空罐。能够同时固定小三电和真空罐。能够同时固定小三电和真空罐。

【技术实现步骤摘要】
一种组合支架


[0001]本技术涉及汽车支架
，具体涉及一种组合支架。

技术介绍

[0002]众所周知，新能源汽车的核心是三电系统：电池、电机、电控，电驱动系统还可以分为“大三电”和“小三电”。其中“小三电”包括三个总成：DC/DC变换器、车载充电机(OBC)、高压配电盒(PDU)。
[0003]“小三电”的重量及体积偏大，且和真空罐一起布置在车辆纵梁附近，故需要设计一种结构紧凑、制造成本低的组合支架，能够在有效承载“小三电”的前提下，同时能够为真空罐提供固定点位。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种组合支架，用于固定新能源汽车的小三电和真空罐，其基于简单的结构，结构紧凑，制造成本低，能够同时固定小三电和真空罐。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种组合支架，用于固定新能源汽车的小三电和真空罐；所述组合支架包括：
[0006]小三电固定支架，由两个相对设置的小三电支撑梁组成；
[0007]固定连接于两个所述小三电支撑梁的两个安装块，两个所述安装块分别设置在所述小三电支撑梁的两个端部；
[0008]以及，固定连接于两个所述小三电支撑梁的真空罐固定支架，所述真空罐固定支架设置在所述小三电支撑梁远离小三电固定区域的一侧，所述真空管固定支架和与其邻近的所述安装块配合作为真空罐固定区域。
[0009]优选的，两个所述小三电支撑梁的长度相等，且正对平行设置。
[0010]优选的，所述真空罐固定支架上开设有第一真空罐安装孔；<br/>[0011]与所述真空罐固定支架邻近的所述安装块上开设有第二真空罐安装孔。
[0012]优选的，两个所述小三电支撑梁上开设有小三电安装孔。
[0013]优选的，，其中一个所述小三电支撑梁上还开设有用于固定小三电的高、低压线束的线束卡孔。
[0014]优选的，，两个所述安装块远离所述小三电固定支架的一侧开设有用于与车辆纵梁固定连接的纵梁安装孔。
[0015]优选的，，所述安装块整体呈三角形形状。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]相较于
技术介绍
介绍内容，该组合支架，其小三电固定支架由两个相对设置的小三电支撑梁构成，小三电固定支架内部空间大，没有其它支架的干涉和侵入，能够较好的实现对小三电的固定。又由于真空罐固定支架设置在小三电支撑梁的远离小三电固定区域的一侧，并与其邻近的安装块配合作为真空罐固定点，同时也能较好的实现对真空罐的固定，
使得该组合支架的结构更加紧凑。
[0018]此外，该组合支架，结构简单、用材用料少、制造成本更低。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术实施例所述的组合支架的立体示意图；
[0021]图2为本技术实施例所述的组合支架的主视图；
[0022]附图标号
[0023]1‑
小三电支撑梁；2
‑
安装块；3
‑
真空罐固定支架；4
‑
第一真空罐安装孔，5
‑
第二真空罐安装孔；6
‑
小三电安装孔；7
‑
线束卡孔；8
‑
纵梁安装孔。
具体实施方式
[0024]本技术的核心在于提供一种组合支架，用于固定新能源汽车的小三电和真空罐，其基于简单的结构，结构紧凑，能够同时固定小三电和真空罐。
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术实施例公开了一种组合支架，参见图1、图2所示，包括：
[0027]小三电固定支架，由两个相对设置的小三电支撑梁1组成；
[0028]固定连接于两个小三电支撑梁1的两个安装块2，两个安装块2分别设置在小三电支撑梁1的两个端部；
[0029]以及，固定连接于两个小三电支撑梁1的真空罐固定支架3，真空罐固定支架3设置在小三电支撑梁1远离小三电固定区域的一侧，真空管固定支架3和与其邻近的安装块2配合作为真空罐固定区域。
[0030]该组合支架，在实际应用过程中，通过两端的安装块2搭接固定在车辆的两个纵梁之间，两个小三电支撑梁1相对设置构成小三电固定支架用于固定小三电，真空罐固定支架3和与其邻近的安装块2配合作为真空罐固定区域而固定真空罐。
[0031]具体的，参见图2所示，在具体的实现方式中，两个小三电支撑梁1的左侧部分可以作为小三电固定区域，真空管固定支架3与其邻近的安装块2配合可以作为真空罐固定区域。
[0032]相较于
技术介绍
介绍内容，该组合支架，其小三电固定支架由两个相对设置的小三电支撑梁1构成，小三电固定支架内部空间大，没有其它支架的干涉和侵入，能够较好的实现对小三电的固定。又由于真空罐固定支架3设置在小三电支撑梁1的远离小三电固定区域的一侧，并与其邻近的安装块2配合作为真空罐固定点，同时也能较好的实现对真空罐的固定，使得该组合支架的结构更加紧凑。
[0033]此外，该组合支架，结构简单、用材用料少、制造成本更低。
[0034]优选的，本技术实施例中，为了使得组合支架承载的重量均衡分布，两个小三
电支撑梁1的长度相等，且正对平行设置。
[0035]在一些具体的实施方案中，为了便于真空罐的安装，本技术实施例中，真空罐固定支架3上开设有第一真空罐安装孔4，与真空罐固定支架3邻近的安装块2上开设有第二真空罐安装孔5。
[0036]在安装时，第一真空罐安装孔4作为真空罐第一固定点，第二真空罐安装孔5作为真空罐第二固定点，从而实现对真空罐的可靠固定。并且与真空罐固定支架2邻近的安装块2配合真空罐固定支架3来固定真空罐，使得该组合支架的结构更加紧凑。
[0037]作为优选的实现方式，两个小三电支撑梁1上开设有小三电安装孔6，以便于实现对小三电的固定。其中一个小三电支撑梁1上还开设有用于固定小三电的高、低压线束的线束卡孔7，从而方便对小三电的高、低压线束进行固定。
[0038]在另一些具体的实施方案中，两个安装块2远离小三电固定支架的一侧开设有用于与车辆纵梁固定连接的纵梁安装孔8，从而方便与车辆纵梁的固定。
[0039]优选的，安装块2整体可以设计为三角形形状。将安装块2设计为三角形形状，方便安装块2与汽车纵梁进行搭接固定，避开制动油管管路。当然安装块2也可以为其它形状。
[0040]需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合支架，用于固定新能源汽车的小三电和真空罐；其特征在于，所述组合支架包括：小三电固定支架，由两个相对设置的小三电支撑梁组成；固定连接于两个所述小三电支撑梁的两个安装块，两个所述安装块分别设置在所述小三电支撑梁的两个端部；以及，固定连接于两个所述小三电支撑梁的真空罐固定支架，所述真空罐固定支架设置在所述小三电支撑梁远离小三电固定区域的一侧，所述真空罐固定支架和与其邻近的所述安装块配合作为真空罐固定区域。2.根据权利要求1所述的组合支架，其特征在于，两个所述小三电支撑梁的长度相等，且正对平行设置。3.根据权利要求1所述的组合支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昌胜，程小龙，马林，沈忠，
申请(专利权)人：华晨鑫源重庆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：