一种线束固定构件和车辆制造技术

本文提供了一种线束固定构件和车辆。线束固定构件包括：主体，具有连接部、高压铜排固定部和低压线束固定部，连接部设置成与箱体的第一配合部相连接，高压铜排固定部设置成固定高压铜排，低压线束固定部设置成固定低压线束。该线束固定构件的体积可以设计的比较紧凑、小巧，这样可以有效减小车辆上高压铜排和低压线束的布置空间。束的布置空间。束的布置空间。

【技术实现步骤摘要】
一种线束固定构件和车辆


[0001]本文涉及车辆技术，尤指一种线束固定构件和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的快速发展，动力电池得到了越来越广泛的应用。低压线束、高压铜排作为动力电池的关键件，分别采用轧带和卡扣进行固定。
[0003]然而，这种固定结构比较占用空间，如何在有限的空间内减小高压铜排和低压线束的布置空间，是本领域技术人员亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种线束固定构件，能够减小高压铜排和低压线束的布置空间。
[0005]本申请还提供了一种车辆。
[0006]本申请提供的线束固定构件，包括：主体，具有连接部、高压铜排固定部和低压线束固定部，所述连接部设置成与箱体的第一配合部相连接，所述高压铜排固定部设置成固定高压铜排，所述低压线束固定部设置成固定低压线束。
[0007]在一些示例性实施例中，所述连接部包括定位部和第二配合部，所述第二配合部设置成可移动地安装于所述第一配合部，所述定位部设置成使所述第二配合部定位于所述第一配合部。/>[0008]在一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束固定构件，其特征在于，包括：主体，具有连接部、高压铜排固定部和低压线束固定部，所述连接部设置成与箱体的第一配合部相连接，所述高压铜排固定部设置成固定高压铜排，所述低压线束固定部设置成固定低压线束。2.根据权利要求1所述的线束固定构件，其特征在于，所述连接部包括定位部和第二配合部，所述第二配合部设置成可移动地安装于所述第一配合部，所述定位部设置成使所述第二配合部定位于所述第一配合部。3.根据权利要求2所述的线束固定构件，其特征在于，所述第一配合部为导轨槽，所述第二配合部为导轨块，所述定位部为压持件，所述导轨块可移动地安装于所述导轨槽，所述压持件位于所述导轨槽外、并抵于所述导轨槽的外端面。4.根据权利要求3所述的线束固定构件，其特征在于，所述导轨槽为T形槽，所述导轨块为T形块，所述压持件为两个压持板，两个所述压持板位于所述T形块的两侧、并对应朝向所述导轨槽的两个外端面倾斜布置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的线束固定构件，其特征在于，所述高压铜排固定部包括：贯通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张山峰，周逸凡，郭强，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：