本发明专利技术公开了一种绞车生产用的牵引力试验检测装置，涉及牵引力试验检测装置技术领域；为了更好的进行力学检测；包括：检测台，所述检测台上通过螺栓固定有固定架，检测台内侧开设有多个均匀分布的安装腔；承载座，承载座滑动连接于检测台顶部外壁，承载座上安装有配重组件；拉力传感机构，拉力传感机构安装于承载座一侧外壁，拉力传感机构一端固定有牵引绳，牵引绳另一端为绞车连接端；弹性套筒，弹性套筒的两端分别固定有第一连接座和第二连接座。本发明专利技术在进行测试时，将牵引绳一端固定于绞车的牵引端，绞车工作，带动承载座滑动于检测台顶面，弹性套筒和内弹簧被拉扯形变后阻碍承载座移动，拉力传感机构能够实时反馈拉力值。值。值。
【技术实现步骤摘要】
一种绞车生产用的牵引力试验检测装置
[0001]本专利技术涉及牵引力试验检测装置
，尤其涉及一种绞车生产用的牵引力试验检测装置。
技术介绍
[0002]在绞车生产中，为了保障产品的可靠性，往往需要进行牵引力试验检测，以此来判断绞车的各项指标，如最大牵引力等；在牵引力测试时，往往通过增减负载的方式进行调控，导致其牵引力并非线性变化，以至于测试时不能够很好的判定最大牵引力的数值等等，因此，还有待改进。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201922066179.1的专利，公开了一种汽车牵引力检测机构，包括底座，底座的顶部一侧固定连接有锚定桩，锚定桩的一侧上端固定连接有连接杆，连接杆的端部铰接有检测机构，检测机构包括连接块和保护壳，保护壳的两侧内壁均分别设有两个支撑块，所有支撑块的表面嵌设有同一个牵引力传感器，牵引力传感器的一端与保护壳一侧内壁固定连接，牵引力传感器的另一端贯穿保护壳另一侧连接有拉杆，拉杆的端部连接有拉环，拉环上连接有牵拉钢丝绳，牵拉钢丝绳的端部连接有挂钩，底座顶部固定有第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆的顶部分别转动连接有第一导向轮和第二导向轮。上述专利中的牵引力检测机构存在以下不足：在牵引力测试时，通过在挂钩处挂置、增减负载的方式进行测试，导致其牵引力并非线性变化，以至于测试时不能够很好的判定最大牵引力的数值。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种绞车生产用的牵引力试验检测装置，包括：
[0007]检测台，所述检测台上通过螺栓固定有固定架，检测台内侧开设有多个均匀分布的安装腔；
[0008]承载座，承载座滑动连接于检测台顶部外壁，承载座上安装有配重组件；
[0009]拉力传感机构，拉力传感机构安装于承载座一侧外壁，拉力传感机构一端固定有牵引绳，牵引绳另一端为绞车连接端；
[0010]弹性套筒，弹性套筒的两端分别固定有第一连接座和第二连接座，第一连接座固定于承载座一侧外壁，第二连接座固定于固定架一侧外壁；
[0011]内弹簧，内弹簧的两端固定于第一连接座和第二连接座之间，内弹簧位于弹性套筒内侧；
[0012]气路管道，气路管道通过支架安装于检测台上，气路管道一端贯穿第二连接座与弹性套筒内部导通连接；
[0013]气囊组件，气囊组件均安装于安装腔内，所述气囊组件包括气囊，气囊顶部和底部分别卡接有上弧板和下弧板，上弧板顶部伸出于检测台顶面；气囊一端通过第一气管与气路管道导通连接，且第一气管上设置有单向阀组件，单向阀组件的单向导通方向为由气囊至气路管道，且气囊组件的分布规律为朝远离固定架的方向越来越密集。
[0014]优选的：所述下弧板顶部外壁固定有导向筒，上弧板底部外壁固定有导向柱，导向柱滑动连接于导向筒内壁；
[0015]所述第一连接座一侧外壁固定有导向杆，导向杆滑动连接于固定架内壁。
[0016]进一步的：所述拉力传感机构包括：
[0017]滑筒，滑筒一端固定于承载座一侧外壁；
[0018]滑块，滑块滑动连接于滑筒内壁，牵引绳一端固定于滑块一侧外壁；
[0019]拉力传感组件，拉力传感组件安装于滑块上，拉力传感组件与承载座之间安装有同一个连接弹簧。
[0020]进一步优选的：所述单向阀组件包括：
[0021]阀壳，阀壳两端固定于第一气管上；
[0022]内支架，内支架两端固定于阀壳内壁；
[0023]活塞杆，活塞杆滑动连接于内支架内壁；
[0024]封堵活塞，封堵活塞呈由下到上半径逐渐增大的倒圆台形结构，封堵活塞的形状与阀壳底部适配；
[0025]活塞弹簧，活塞弹簧的两端固定于封堵活塞和内支架之间。
[0026]作为本专利技术一种优选的：所述第一气管上设置有第一控制阀，气囊一端外壁设置有第二气管，第二气管上设置有第二控制阀。
[0027]作为本专利技术进一步优选的：所述承载座一侧外壁固定有第一挂环，所述固定架一侧外壁固定有第二挂环，第一挂环和第二挂环之间设置有检测弹簧，检测弹簧两端固定有挂钩，检测弹簧通过挂钩可拆卸的安装于第一挂环和第二挂环上。
[0028]作为本专利技术再进一步的方案：所述检测台顶部外壁通过螺栓固定有滑轮架，滑轮架之间通过轴可转动的安装有两个定滑轮，定滑轮的圆周外壁开设有与牵引绳适配的环形槽，牵引绳位于两个定滑轮相邻一侧的环形槽内。
[0029]在前述方案的基础上：所述配重组件包括多个配重块，所述承载座上设置有定位杆，配重块上开设有与定位杆适配的插孔，配重块通过插孔安装于定位杆外侧。
[0030]在前述方案的基础上优选的：所述定位杆为六棱柱结构，所述承载座上设置有定位侧板，定位侧板位于配重块外侧边角位置，定位侧板的形状与配重块适配。
[0031]在前述方案的基础上进一步优选的：所述配重块两侧外壁通过螺栓固定有把手。
[0032]本专利技术的有益效果为：
[0033]1.本专利技术在进行测试时，将牵引绳一端固定于绞车的牵引端，绞车工作，带动承载座滑动于检测台顶面，弹性套筒和内弹簧被拉扯形变后阻碍承载座移动，拉力传感机构能够实时反馈拉力值。
[0034]2.本专利技术由于设置了气囊组件，且气囊组件的分布规律为朝远离固定架的方向越来越密集，随着对承载座的牵引，承载座在单位距离内挤压的气囊组件的数量不断增加；回弹力F的力学曲线可看做斜率不断减小的正相关曲线；该设计更利于在牵引距离较长的情
况下更准确的检测到最大牵引力的数值，提升了可靠性。
[0035]3.本专利技术能够根据需求，调节第一控制阀和第二控制阀的通断，从而改变气囊的排气方向，利于更好的调控向弹性套筒内充气的方案，提升了实用性。
[0036]4.本专利技术能够根据需求，在第一挂环和第二挂环上加装对应数量的检测弹簧，从而达到调节拉力的目的，提升了实用性。
[0037]5.本专利技术能够根据需求，加装不同数量的配重块，以满足不同的测试需求，提升了实用性；通过设置定位侧板等结构，能够对配重块进行可靠的定位和限位，提升测试时的稳定性。
附图说明
[0038]图1为本专利技术提出的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置的结构示意图；
[0039]图2为本专利技术提出的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置另一角度的结构示意图；
[0040]图3为本专利技术提出的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置弹性套筒、承载座、拉力传感机构侧面的结构示意图；
[0041]图4为本专利技术提出的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置气囊与安装腔分离的结构示意图；
[0042]图5为本专利技术提出的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置阀壳剖视的结构示意图；
[0043]图6为本专利技术提出的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置承载座、配重块、拉力传感机构的结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绞车生产用的牵引力试验检测装置，其特征在于，包括：检测台(1)，所述检测台(1)上通过螺栓固定有固定架(16)，检测台(1)内侧开设有多个均匀分布的安装腔(11)；承载座(12)，承载座(12)滑动连接于检测台(1)顶部外壁，承载座(12)上安装有配重组件；拉力传感机构，拉力传感机构安装于承载座(12)一侧外壁，拉力传感机构一端固定有牵引绳(2)，牵引绳(2)另一端为绞车连接端；弹性套筒(6)，弹性套筒(6)的两端分别固定有第一连接座(22)和第二连接座(23)，第一连接座(22)固定于承载座(12)一侧外壁，第二连接座(23)固定于固定架(16)一侧外壁；内弹簧(38)，内弹簧(38)的两端固定于第一连接座(22)和第二连接座(23)之间，内弹簧(38)位于弹性套筒(6)内侧；气路管道(8)，气路管道(8)通过支架安装于检测台(1)上，气路管道(8)一端贯穿第二连接座(23)与弹性套筒(6)内部导通连接；气囊组件，气囊组件均安装于安装腔(11)内，所述气囊组件包括气囊(27)，气囊(27)顶部和底部分别卡接有上弧板(13)和下弧板(28)，上弧板(13)顶部伸出于检测台(1)顶面；气囊(27)一端通过第一气管(10)与气路管道(8)导通连接，且第一气管(10)上设置有单向阀组件，单向阀组件的单向导通方向为由气囊(27)至气路管道(8)，且气囊组件的分布规律为朝远离固定架(16)的方向越来越密集。2.根据权利要求1所述的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置，其特征在于，所述下弧板(28)顶部外壁固定有导向筒(26)，上弧板(13)底部外壁固定有导向柱(24)，导向柱(24)滑动连接于导向筒(26)内壁；所述第一连接座(22)一侧外壁固定有导向杆(7)，导向杆(7)滑动连接于固定架(16)内壁。3.根据权利要求2所述的一种绞车生产用的牵引力试验检测装置，其特征在于，所述拉力传感机构包括：滑筒(20)，滑筒(20)一端固定于承载座(12)一侧外壁；滑块(37)，滑块(37)滑动连接于滑筒(20)内壁，牵引绳(2)一端固定于滑块(37)一侧外壁；拉力传感组件(36)，拉力传感组件(36)安装于滑块(37)上，拉力传感组件(36)与承载座(12)之间安装有同一个连接弹簧(21)。4.根据权利要求3所述的一种绞车生...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志华，
申请(专利权)人：南通杰品起重设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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