一种具有防抖动功能的起重机行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防抖动功能的起重机行车，包括行车主体，所述行车主体的下端位于钢绳出口的两侧设置有防抖机构，所述防抖机构的上端设置有触发机构，所述防抖机构的下端设置有吊具；本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过防抖机构，实现了行车在钢绳吊装重物的过程中对钢绳的刚性保护，可以有效避免在吊装转运过程中大风或起吊重量过大造成的重物带动钢绳的摇摆抖动，提高了起重机工作的稳定性和安全性，同时通过触发机构，实现了防抖机构全程跟随吊具升降的效果，确保了后续的夹条可以流畅地衔接以及回收，并且利用触发机构可以继续叠加安装更多的夹条以适应更长钢绳的防抖需求。防抖需求。防抖需求。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防抖动功能的起重机行车


[0001]本技术涉及起重机设备
，具体为一种具有防抖动功能的起重机行车。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，行车是起重机的一个重要组成部分，可以用来调整载重小车及所吊重物相对于起重臂的位置。
[0003]现有技术的不足：
[0004]目前常见的起重机行车对于下方和吊具相连的钢绳都没有有效的保护，在起吊重物和转运的过程中如果重物的质量过大或出现大风时，都会造成重物通过钢绳带动起重机吊臂甚至整个起重机抖动的情况，严重影响了整个起重机在起吊和转运过程中的稳定性和安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有防抖动功能的起重机行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防抖动功能的起重机行车，包括行车主体，所述行车主体的下端位于钢绳出口的两侧设置有防抖机构，所述防抖机构的上端设置有触发机构，所述防抖机构的下端设置有吊具；
[0007]所述防抖机构包括有：
[0008]第一夹条，所述第一夹条设置在行车主体的下端位于钢绳出口的两侧，所述第一夹条之间相互远离的一侧开设有第一滑槽；
[0009]第一连接架，所述第一连接架的一端活动设置在第一滑槽内，所述第一连接架的另一端转动连接有第二夹条，所述第二夹条之间相互远离的一侧开设有第二滑槽；
[0010]第二连接架，所述第二连接架的一端活动设置在第二滑槽内，所述第二连接架的另一端转动连接有第三夹条，所述第三夹条之间相互远离的一侧开设有第三滑槽。
[0011]优选的，所述触发机构包括有：
[0012]触发组件，所述触发组件设置在第二夹条上端两侧的外壁上；
[0013]空腔，所述空腔设置在第三夹条的上端，所述空腔上下两端的内侧壁上分别活动设置有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的下端与第二连杆的上端转动连接；
[0014]定位杆，所述定位杆的一端与第二连杆的下端转动连接，所述定位杆的另一端活动设置在第二夹条外壁上的凹槽内。
[0015]优选的，所述触发组件包括有：
[0016]第一触发杆，所述第一触发杆活动设置在第二夹条上端一侧的外侧壁上，所述第一触发杆的一侧滑动连接有第二触发杆；
[0017]收紧弹簧，所述收紧弹簧的两端分别与第一触发杆和第二触发杆空腔相互远离的一侧内壁相连接；
[0018]限位块，所述限位块设置在第一触发杆和第二触发杆相互远离的一端。
[0019]优选的，所述第一连杆和第二连杆与空腔的内侧壁之间均连接有复位弹簧。
[0020]优选的，所述定位杆的一端活动设置有与第二夹条外壁上的凹槽相匹配的定位轮。
[0021]优选的，所述第一夹条、第二夹条和第三夹条靠近钢绳的一侧均设置有用于与钢绳配合的绳槽。
[0022]优选的，所述第三滑槽可以继续拓展出若干个夹条。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0024]1、该一种具有防抖动功能的起重机行车，通过设置有防抖机构，防抖机构包括有第一夹条、第一滑槽、第一连接架、第二夹条、第二滑槽、第二连接架、第三夹条、第三滑槽和绳槽，实现了行车在钢绳吊装重物的过程中对钢绳的刚性保护，可以有效避免在吊装转运过程中大风或起吊重量过大造成的重物带动钢绳的摇摆抖动，提高了起重机工作的稳定性和安全性；
[0025]2、该一种具有防抖动功能的起重机行车，通过设置有触发机构，触发机构包括有触发组件、空腔、第一连杆、第二连杆和定位杆，实现了防抖机构全程跟随吊具升降的效果，确保了后续的夹条可以流畅地衔接以及回收，并且利用触发机构可以继续叠加安装更多的夹条以适应更长钢绳的防抖需求。
附图说明
[0026]图1为本技术的整体主视图；
[0027]图2为本技术的防抖机构侧视图；
[0028]图3为本技术的防抖机构俯视图；
[0029]图4为本技术的定位轮安装示意图；
[0030]图5为本技术的触发组件内部结构示意图；
[0031]图6为本技术的图1中在A处的放大示意图；
[0032]图7为本技术的图2中在B处的内部结构放大示意图；
[0033]图8为本技术的图7中在C处的放大示意图。
[0034]图中：1、行车主体；2、防抖机构；201、第一夹条；202、第一滑槽；203、第一连接架；204、第二夹条；205、第二滑槽；206、第二连接架；207、第三夹条；208、第三滑槽；209、绳槽；3、触发机构；301、触发组件；3011、第一触发杆；3012、第二触发杆；3013、收紧弹簧；3014、限位块；302、空腔；303、第一连杆；304、第二连杆；305、定位杆；306、复位弹簧；307、定位轮；4、吊具。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体的连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0038]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0039]实施例
[0040]请参阅图1
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7所示，本技术提供的一种具有防抖动功能的起重机行车技术方案：一种具有防抖动功能的起重机行车，包括行车主体1，行车主体1的下端位于钢绳出口的两侧安装有防抖机构2，防抖机构2的上端安装有触发机构3，防抖机构2的下端安装有吊具4；防抖机构2包括有第一夹条201、第一连接架203和第二连接架206，第一夹条201焊接在行车主体1的下端位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防抖动功能的起重机行车，包括行车主体(1)，其特征在于：所述行车主体(1)的下端位于钢绳出口的两侧设置有防抖机构(2)，所述防抖机构(2)的上端设置有触发机构(3)，所述防抖机构(2)的下端设置有吊具(4)；所述防抖机构(2)包括有：第一夹条(201)，所述第一夹条(201)设置在行车主体(1)的下端位于钢绳出口的两侧，所述第一夹条(201)之间相互远离的一侧开设有第一滑槽(202)；第一连接架(203)，所述第一连接架(203)的一端活动设置在第一滑槽(202)内，所述第一连接架(203)的另一端转动连接有第二夹条(204)，所述第二夹条(204)之间相互远离的一侧开设有第二滑槽(205)；第二连接架(206)，所述第二连接架(206)的一端活动设置在第二滑槽(205)内，所述第二连接架(206)的另一端转动连接有第三夹条(207)，所述第三夹条(207)之间相互远离的一侧开设有第三滑槽(208)。2.根据权利要求1所述的具有防抖动功能的起重机行车，其特征在于：所述触发机构(3)包括有：触发组件(301)，所述触发组件(301)设置在第二夹条(204)上端两侧的外壁上；空腔(302)，所述空腔(302)设置在第三夹条(207)的上端，所述空腔(302)上下两端的内侧壁上分别活动设置有第一连杆(303)和第二连杆(304)，所述第一连杆(303)的下端与第二连杆(304)的上端转动连接；定位杆(305)，所述定位杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志华，
申请(专利权)人：南通杰品起重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：