一种集成式水壶、热量管理系统及电动汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种集成式水壶、热量管理系统及电动汽车，涉及汽车零部件技术领域，包括：壳体和第一竖直隔板，所述壳体内部设有空腔；所述第一竖直隔板设于所述壳体内且将所述空腔分隔为第一水壶腔体和第二水壶腔体，所述第一水壶腔体用于电机冷却系统，所述第二水壶腔体用于暖风系统，所述第一竖直隔板上设有第一通孔，所述第一通孔将所述第一水壶腔体和所述第二水壶腔体连通。本发明专利技术使得所述第一水壶腔体和所述第二水壶腔体之间不存在压力差，减少电机冷却系统和暖风系统在多通道阀门处的渗漏，尽可能避免集成水壶使用一段时间后低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的情况，或尽可能延长集成水壶的低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的时间。需要补液的时间。需要补液的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式水壶、热量管理系统及电动汽车


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种集成式水壶、热量管理系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]目前，水壶是汽车冷却系统的结构部件，现有集成水壶存在多套独立温控系统，通过多通道阀门实现流体分配，例如，电机冷却系统、暖风系统在多通道阀门处分流。
[0003]但是，不同的温控系统水温不同，其中高温系统会受到高温蒸汽影响，高温系统压力较大；相对而言，低温系统压力较小；不同压力的两套系统在多通道阀门处交汇，高温系统在压力差作用下向低温系统渗漏，每过一段时间后就会出现低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的情况，影响驾驶体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种集成式水壶、热量管理系统及电动汽车，以解决相关技术中现有集成水壶使用一段时间后出现低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的技术问题。
[0005]第一方面，提供了一种集成式水壶，包括：
[0006]壳体，所述壳体内部设有空腔；
[0007]第一竖直隔板，所述第一竖直隔板设于所述壳体内且将所述空腔分隔为第一水壶腔体和第二水壶腔体，所述第一水壶腔体用于电机冷却系统，所述第二水壶腔体用于暖风系统，所述第一竖直隔板上设有第一通孔，所述第一通孔将所述第一水壶腔体和所述第二水壶腔体连通。
[0008]一些实施例中，所述壳体包括下壳体和与所述下壳体连接的上壳体，所述下壳体和所述上壳体连接形成所述空腔；
[0009]所述第一竖直隔板包括下隔板和与所述下隔板对应的上隔板，所述下隔板设在所述下壳体内，所述上隔板设在所述上壳体内，当所述下壳体和所述上壳体连接时，所述下隔板和所述上隔板组合形成所述第一竖直隔板。
[0010]一些实施例中，所述上壳体外侧设有最高水位线和最低水位线，所述第一通孔设于所述上隔板上且高于所述最高水位线。
[0011]一些实施例中，所述下壳体和所述上壳体内设有交错的多个第二竖直隔板，多个所述第二竖直隔板将所述第一水壶腔体分隔为多个，所述第二竖直隔板的底部设有第二通孔。
[0012]一些实施例中，所述下壳体和所述上壳体内设有多个第三竖直隔板，多个所述第三竖直隔板将所述第二水壶腔体分隔为多个，所述第三竖直隔板的底部设有第三通孔。
[0013]一些实施例中，所述上壳体顶部设有一个壶盖。
[0014]一些实施例中，所述下壳体侧面设有阀安装座和水泵安装座。
[0015]一些实施例中，所述下壳体底部设有多个固定连接接口。
[0016]第二方面，提供了一种热量管理装置，包括前述的集成式水壶。
[0017]第三方面，提供了一种电动汽车，包括前述的热量管理装置。
[0018]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0019]本专利技术实施例提供了一种集成式水壶、热量管理系统及电动汽车，所述成式水壶设有壳体和第一竖直隔板，所述壳体内部设有空腔，所述第一竖直隔板设于所述壳体内且将所述空腔分隔为第一水壶腔体和第二水壶腔体，所述第一竖直隔板上设有第一通孔，所述第一通孔将所述第一水壶腔体和所述第二水壶腔体连通，使得所述第一水壶腔体和所述第二水壶腔体之间不存在压力差，减少电机冷却系统和暖风系统在多通道阀门处的渗漏，尽可能避免集成水壶使用一段时间后低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的情况，或者尽可能延长集成水壶的低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的时间。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的一种集成式水壶的立体图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的一种集成式水壶的局部剖视图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的一种集成式水壶的上壳体的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的一种集成式水壶的下壳体的结构示意图；
[0025]图中：
[0026]1、壳体；11、下壳体；111、阀安装座；112、水泵安装座；113、固定连接接口；12、上壳体；13、空腔；131、第一水壶腔体；132、第二水壶腔体；
[0027]2、第一竖直隔板；21、下隔板；22、上隔板；221、第一通孔；
[0028]3、第二竖直隔板；31、第二通孔；
[0029]4、第三竖直隔板；41、第三通孔；
[0030]5、壶盖。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]本专利技术实施例提供了一种集成式水壶，其能解决现有集成水壶使用一段时间后出现低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的技术问题。
[0033]参见图1和图2所示，本专利技术实施例提供了一种集成式水壶，包括：壳体1和第一竖直隔板2。
[0034]参见图2和图3所示，所述壳体内部设有空腔13，所述第一竖直隔板2设于所述壳体1内且将所述空腔13分隔为第一水壶腔体131和第二水壶腔体132，所述第一水壶腔体131用
于电机冷却系统，所述第二水壶腔体132用于暖风系统，所述第一竖直隔板2上设有第一通孔221，所述第一通孔221将所述第一水壶腔体131和所述第二水壶腔体132连通。
[0035]具体地，所述第一水壶腔体131和所述第二水壶腔体132可以理解为电机水壶和暖风水壶，所述第一水壶腔体131和所述第二水壶腔体132内液体的温度在正常使用时存在差异。所述第一水壶腔体131和所述第二水壶腔体132集成在一起，中间通过所述第一竖直隔板2隔开，并在所述第一竖直隔板2上设置第一通孔221，使得所述第一水壶腔体131和所述第二水壶腔体132连通，两者之间不存在压力差，减少电机冷却系统和暖风系统在多通道阀门处的渗漏，尽可能避免集成水壶使用一段时间后低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的情况，或者尽可能延长集成水壶的低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的时间。
[0036]本专利技术实施例中的集成式水壶，其设有壳体和第一竖直隔板，所述壳体内部设有空腔，所述第一竖直隔板设于所述壳体内且将所述空腔分隔为第一水壶腔体和第二水壶腔体，所述第一竖直隔板上设有第一通孔，所述第一通孔将所述第一水壶腔体和所述第二水壶腔体连通，使得所述第一水壶腔体和所述第二水壶腔体之间不存在压力差，减少电机冷却系统和暖风系统在多通道阀门处的渗漏，尽可能避免集成水壶使用一段时间后低温水壶需要排液、高温水壶需要补液的情况，或者尽可能延长集成水壶的低温水壶需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式水壶，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体内部设有空腔(13)；第一竖直隔板(2)，所述第一竖直隔板(2)设于所述壳体(1)内且将所述空腔(13)分隔为第一水壶腔体(131)和第二水壶腔体(132)，所述第一水壶腔体(131)用于电机冷却系统，所述第二水壶腔体(132)用于暖风系统，所述第一竖直隔板(2)上设有第一通孔(221)，所述第一通孔(221)将所述第一水壶腔体(131)和所述第二水壶腔体(132)连通。2.根据权利要求1所述的集成式水壶，其特征在于：所述壳体(1)包括下壳体(11)和与所述下壳体(11)连接的上壳体(12)，所述下壳体(11)和所述上壳体(12)连接形成所述空腔(13)；所述第一竖直隔板(2)包括下隔板(21)和与所述下隔板(21)对应的上隔板(22)，所述下隔板(21)设在所述下壳体(11)内，所述上隔板(22)设在所述上壳体(12)内，当所述下壳体(11)和所述上壳体(12)连接时，所述下隔板(21)和所述上隔板(22)组合形成所述第一竖直隔板(2)。3.根据权利要求2所述的集成式水壶，其特征在于：所述上壳体(12)外侧设有最高水位线和最低水位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞跃，郑凡，卜江华，邓湘，汪洋，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：