【技术实现步骤摘要】
混合动力发动机冷却控制系统、方法及混合动力车
[0001]本专利技术实施例涉及发动机
，尤其涉及一种混合动力发动机冷却控制系统、方法及混合动力车。
技术介绍
[0002]目前多数汽车企业已经开始从传统内燃机汽车研发方向转向混合动力汽车研发方向和新能源汽车研发方向发展。由此，带动发动机的研发方向也开始由内燃机研发逐渐转向混合动力发动机研发。
[0003]其中，混合动力发动机与传统内燃机相比，其工作点更偏向高热效率区，工作效率更加经济高效。但是，混合动力汽车的控制策略中要求混合动力发动机频繁地启动，并且混合动力发动机在启动过程会存在油耗高的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供一种混合动力发动机冷却控制系统、方法及混合动力车，以减少发动机的油耗。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种混合动力发动机冷却控制系统，其包括动力模块、发动机、冷液循环散热模块以及控制模块；
[0006]所述动力模块与所述发动机机械连接，所述动力模块、发动机以及冷液循环散热模块均与所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混合动力发动机冷却控制系统，其特征在于，包括动力模块、发动机、冷液循环散热模块以及控制模块；所述动力模块与所述发动机机械连接，所述动力模块、发动机以及冷液循环散热模块均与所述控制模块电连接，所述冷液循环散热模块的冷凝管与所述发动机的冷凝管首尾相接；所述控制模块用于给所述动力模块、发动机以及冷液循环散热模块发送启动信号；所述发动机用于根据所述启动信号跟随所述动力模块运行；所述动力模块用于根据所述启动信号带动所述发动机运行；所述冷液循环散热模块用于根据所述启动信号控制所述发动机的冷凝管内的冷凝液循环流动，并给所述冷凝液散热；所述控制模块还用于在发送所述启动信号之后，给所述动力模块、发动机以及冷液循环散热模块发送关闭信号；所述发动机用于根据所述关闭信号主动停止运行；所述动力模块用于根据所述关闭信号跟随所述发动机停止运行；所述冷液循环散热模块用于根据所述关闭信号控制所述发动机的冷凝管内的冷凝液停止循环流动，并阻止所述发动机的冷凝管内的冷凝液回流入所述冷液循环散热模块的冷凝管中。2.根据权利要求1所述的混合动力发动机冷却控制系统，其特征在于，所述控制模块还用于在发送所述关闭信号之前，给所述动力模块、发动机以及冷液循环散热模块发送运行信号；所述发动机用于根据所述运行信号主动运行；所述动力模块用于根据所述运行信号跟随所述发动机运行；所述冷液循环散热模块用于根据所述运行信号控制所述发动机的冷凝管内的冷凝液循环流动，并给所述冷凝液散热。3.根据权利要求1所述的混合动力发动机冷却控制系统，其特征在于，所述启动信号包括第一启动信号、第二启动信号以及第三启动信号；所述发动机用于根据所述第一启动信号将工作模式调整为启动模式，并跟随所述动力模块运行；所述动力模块用于根据所述第二启动信号带动处于所述启动模式的所述发动机运行；所述冷液循环散热模块用于根据所述第三启动信号控制所述发动机的冷凝管内的冷凝液循环流动，并给所述冷凝液散热。4.根据权利要求1所述的混合动力发动机冷却控制系统，其特征在于，所述关闭信号包括第一关闭信号、第二关闭信号以及第三关闭信号；所述发动机用于根据所述第一关闭信号将工作模式调整为停机模式，并主动停止运行；所述动力模块用于根据所述第二关闭信号跟随所述发动机停止运行；所述冷液循环散热模块用于根据所述第三关闭信号控制所述发动机的冷凝管内的冷凝液停止循环流动，并阻止所述发动机的冷凝管内的冷凝液回流入所述冷液循环散热模块的冷凝管中。5.根据权利要求2所述的混合动力发动机冷却控制系统，其特征在于，所述运行信号包括第一运行信号、第二运行信号以及第三运行信号；所述发动机用于根据所述第一运行信号将工作模式调整为燃油模式，并主动运行；所述动力模块用于根据所述第二运行信号跟随所述发动机运行；所述冷液循环散热模块用于根据所述第三运行信号控制所述发动机的冷凝管内的冷凝液循环流动，并给所述冷凝液散热。6.根据权利要求3所述的混合动力发动机冷却控制系统，其特征在于，所述冷液循环散热模块包括电动水泵、控制阀以及散热水箱；
所述电动水泵、所述控制阀以及所述散热水箱均与所述控制模块电连接，所述发动机的冷凝管口、所述电动水泵的冷液进出口、所述控制阀的冷液进出口以及所述散热水箱的冷液进出口首尾串联连接，形成冷凝液流动回路；...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉猛，卢德平，张强，宋建龙，王卓，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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