一种方便拆装的制动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便拆装的制动器，涉及制动器技术领域，包括基座，基座的下表面设置有套件，套件的前端开设有锁定槽，锁定槽的一端贯穿至基座的后端，锁定槽的内侧插设有锁定块，锁定块的前端中心位置装有把手。本实用新型专利技术，通过设置了基座、套件、锁定块、延伸板、拉簧、套筒、锁定架，能够通过基座、套件、锁定块的配合，对基座的位置进行限定，并构建对其的锁定结构，通过延伸板、拉簧、套筒的配合，给其锁定、解锁提供结构支持，并通过锁定架确保锁定工作的稳定性，通过该种结构，能够在不对螺栓进行拆除的情况下，对制动器进行快速的拆除、安装工作，整体拆装流程简易，给该制动器后续的维护工作提供了方便。的维护工作提供了方便。的维护工作提供了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的制动器


[0001]本技术涉及制动器
，尤其涉及一种方便拆装的制动器。

技术介绍

[0002]制动器，是一种运用于汽车之中，用来达成减速制动效果的专业设备，在制动器的实际使用中，由于常规类型制动器的装配方式往往是通过螺栓直接装配在车体内部，以此达成稳定性功能，但该种装配方式在需要对制动器进行维护、更替时，往往需要将所装螺栓一一拆除，而后才能进行后续的拆装流程，其整体流程简易性较差，导致制动器维护不便的情况发生，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便拆装的制动器。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种方便拆装的制动器，包括基座，所述基座的下表面设置有套件，所述套件的前端开设有锁定槽，所述锁定槽的一端贯穿至基座的后端，所述锁定槽的内侧插设有锁定块，所述锁定块的前端中心位置装有把手，所述锁定块的前端两侧均装有延伸板，所述延伸板的后端装有拉簧，所述套件的两侧均装有套筒，所述套件的后端装有锁定架，所述基座的上表面设置有制动组件，所述制动组件包括一号夹臂与二号夹臂。
[0005]为了实现对于基座的位置限定功能，本技术的改进有，所述套件套设在基座的底端外表面，所述套件的外表面底端装有安装板，所述安装板的下表面边缘位置贯穿开设有安装孔。
[0006]为了对于拉簧的收纳提供结构支持，本技术的改进有，所述拉簧的一端装在套筒的内侧后端，所述套筒套设在拉簧的外表面。
[0007]为了确保锁定块的稳定性，本技术的改进有，所述锁定架的前端与锁定块的后端均开设有齿槽，所述锁定架与锁定块通过齿槽相啮合。
[0008]为了对一号夹臂与二号夹臂的转动轨迹进行限定，本技术的改进有，所述一号夹臂、二号夹臂分别转动连接在基座的上表面一侧，所述一号夹臂与二号夹臂的前端均转动连接有连接架，所述连接架之间转动连接。
[0009]为了实现一号夹臂与二号夹臂的夹持功能，本技术的改进有，所述二号夹臂的外表面顶端装有延伸轴，所述延伸轴的顶端转动连接有气缸，所述一号夹臂的外表面顶端装有联动架，所述气缸的输出端装有拉杆，所述拉杆转动连接在联动架的内侧。
[0010]为了确保夹持工作的稳定性，本技术的改进有，所述一号夹臂与二号夹臂的内侧均转动连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的外表面装有弧形架，所述弧形架的内侧装有软垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0012]1、本技术，通过设置了基座、套件、锁定块、延伸板、拉簧、套筒、锁定架，能够通过基座、套件、锁定块的配合，对基座的位置进行限定，并构建对其的锁定结构，通过延伸板、拉簧、套筒的配合，给其锁定、解锁提供结构支持，并通过锁定架确保锁定工作的稳定性，通过该种结构，能够在不对螺栓进行拆除的情况下，对制动器进行快速的拆除、安装工作，整体拆装流程简易，给该制动器后续的维护工作提供了方便。
[0013]2、本技术，通过设置了一号夹臂、二号夹臂、连接架、延伸轴、气缸、联动架、弧形架、软垫，能够通过一号夹臂、二号夹臂、连接架、延伸轴、气缸、联动架的配合，实现该制动器的自动化夹持制动功能，并通过弧形架和软垫，确保其能够与汽车转轴更加适配，达成更好的制动效果。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种方便拆装的制动器的整体部件示意图；
[0015]图2为本技术提出一种方便拆装的制动器的侧视角爆炸示意图；
[0016]图3为本技术提出一种方便拆装的制动器图2的侧视角示意图；
[0017]图4为本技术提出一种方便拆装的制动器图3的部分结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、基座；2、套件；3、锁定块；4、延伸板；5、拉簧；6、套筒；7、锁定架；8、一号夹臂；9、二号夹臂；10、连接架；11、延伸轴；12、气缸；13、联动架；14、弧形架；15、软垫。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种方便拆装的制动器，包括基座1，基座1的下表面设置有套件2，套件2套设在基座1的底端外表面，套件2的外表面底端装有安装板，安装板的下表面边缘位置贯穿开设有安装孔，通过将基座1插入套件2内侧的方式，能够对基座1的位置进行限定，通过在安装孔内侧打入螺栓，并与固定面相连接的方式，能够实现套件2的位置固定功能，套件2的前端开设有锁定槽，锁定槽的一端贯穿至基座1的后端，锁定槽的内侧插设有锁定块3，将锁定块3插入锁定槽内侧，即可达成对于基座1的锁定效果，锁定块3的前端中心位置装有把手，锁定块3的前端两侧均装有延伸板4，延伸板4的后端装有拉簧5，套件2的两侧均装有套筒6，拉簧5的一端装在套筒6的内侧后端，套筒6套设在拉簧5的外表面，通过套筒6能够给拉簧5的施力提供支撑，并通过拉簧5的施力带动延伸板4移动，达成对于延伸板4的位置调节功能，通过套筒6对于拉簧5的收缩轨迹进行限定，给拉簧5的收缩提供空间，套件2的后端装有锁定架7，锁定架7的前端与锁定块3的后端均开设有齿槽，锁定架7与锁定块3通过齿槽相啮合，锁定块3在贯穿锁定槽后，抵住锁定架7，并通过
齿槽，进一步确保锁定块3固定结构的稳定性。
[0024]实施例二
[0025]请参阅图1，基座1的上表面设置有制动组件，制动组件包括一号夹臂8与二号夹臂9，一号夹臂8、二号夹臂9分别转动连接在基座1的上表面一侧，一号夹臂8与二号夹臂9的前端均转动连接有连接架10，连接架10之间转动连接，二号夹臂9的外表面顶端装有延伸轴11，延伸轴11的顶端转动连接有气缸12，一号夹臂8的外表面顶端装有联动架13，气缸12的输出端装有拉杆，拉杆转动连接在联动架13的内侧，该种设计的目的是对于一号夹臂8与二号夹臂9的转动轨迹进行限定，并通过连接架10，构架二者的联动夹持结构，通过气缸12的收缩带动拉杆移动，以此带动联动架13和一号夹臂8夹持，达成该制动组件的自动化夹持功能，一号夹臂8与二号夹臂9的内侧均转动连接有阻尼转轴，阻尼转轴的外表面装有弧形架14，弧形架14的内侧装有软垫15，通过阻尼转轴能够给弧形架14的角度调节提供空间，通过软垫15能够进一步使得该制动器在夹持工作中贴合汽车转轴，以此达成更加稳定的制动效果。
[0026]工作原理：通过将基座1插入套件2内侧的方式，对基座1的位置进行限定，通过在安装孔内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的制动器，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的下表面设置有套件(2)，所述套件(2)的前端开设有锁定槽，所述锁定槽的一端贯穿至基座(1)的后端，所述锁定槽的内侧插设有锁定块(3)，所述锁定块(3)的前端中心位置装有把手，所述锁定块(3)的前端两侧均装有延伸板(4)，所述延伸板(4)的后端装有拉簧(5)，所述套件(2)的两侧均装有套筒(6)，所述套件(2)的后端装有锁定架(7)，所述基座(1)的上表面设置有制动组件，所述制动组件包括一号夹臂(8)与二号夹臂(9)。2.根据权利要求1所述的方便拆装的制动器，其特征在于：所述套件(2)套设在基座(1)的底端外表面，所述套件(2)的外表面底端装有安装板，所述安装板的下表面边缘位置贯穿开设有安装孔。3.根据权利要求1所述的方便拆装的制动器，其特征在于：所述拉簧(5)的一端装在套筒(6)的内侧后端，所述套筒(6)套设在拉簧(5)的外表面。4.根据权利要求1所述的方便拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：程建平，刘力平，谭立旺，陈跃红，
申请(专利权)人：江西江铃集团博亚制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：