弯管机的模具中心调整定位结构制造技术

本实用新型专利技术提供弯管机的模具中心调整定位结构，涉及弯管机技术领域，包括拖板，所述拖板的底部设置有线性滑轨滑块B，所述线性滑轨滑块B的底部连接有大立座，所述拖板的底部通过线性滑轨滑块B与大立座的顶部之间相连接，所述拖板的顶部设置有线性滑轨滑块A，所述线性滑轨滑块A的顶部设置有小车，所述小车的两侧设置有挡块。本实用新型专利技术小车通过线性滑轨滑块A与拖板连接，这样，在滑板调节不到位的情况下，我们还可以通过小车下的线性滑轨滑块A进行二次调整。同时我们在小车的两侧分别增加了中荷重弹簧和小车缓冲块，用来固定小车的位置。此结构能更好地保证了模具的中心位置，从面更精准地保证弯管精度。面更精准地保证弯管精度。面更精准地保证弯管精度。

【技术实现步骤摘要】
弯管机的模具中心调整定位结构


[0001]本技术涉及弯管机
，尤其涉及弯管机的模具中心调整定位结构。

技术介绍

[0002]弯管机是指用于弯管的机器还能做千斤顶用，大致分为数控弯管机、液压弯管机等，应用于电力施工、公铁路建设、桥梁、船舶等方面管道铺设及修造。
[0003]但是现有的一般弯管机，小车直接用螺钉固锁在拖板上，不可调节，从而模具的中心只能通过滑板的前后移动来调整，造成了使用不便的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在一般弯管机，小车直接用螺钉固锁在拖板上，不可调节，从而模具的中心只能通过滑板的前后移动来调整，造成了使用不便的问题，而提出的弯管机的模具中心调整定位结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：弯管机的模具中心调整定位结构，包括拖板，所述拖板的底部设置有线性滑轨滑块B，所述线性滑轨滑块B的底部连接有大立座，所述拖板的底部通过线性滑轨滑块B与大立座的顶部之间相连接，所述拖板的顶部设置有线性滑轨滑块A，所述线性滑轨滑块A的顶部设置有小车，所述小车的两侧设置有挡块，两个所述挡块的底部均与拖板的外侧相连接，单个所述挡块的一侧设置有小车缓冲块，单个所述挡块的另一侧设置有中荷重弹簧，所述小车的一端连接有小车主轴，所述小车主轴的一端连接有主轴外套，所述主轴外套的一端连接有管夹座。
[0006]优选的，所述大立座的一端设置有线性滑轨滑块C，所述线性滑轨滑块C的侧面连接有滑板。
[0007]优选的，所述滑板的侧面连接有线性滑轨滑块D，所述线性滑轨滑块D的侧面连接有水平滑板。
[0008]优选的，所述水平滑板的侧面固定安装有机头连接座。
[0009]优选的，所述小车缓冲块设置于小车的一侧，所述中荷重弹簧设置于小车的另一侧。
[0010]优选的，所述小车主轴、主轴外套和管夹座均设置在大立座的侧上方。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]本技术中，小车通过线性滑轨滑块A与拖板连接，这样，在滑板调节不到位的情况下，我们还可以通过小车下的线性滑轨滑块A进行二次调整。同时我们在小车的两侧分别增加了中荷重弹簧和小车缓冲块，用来固定小车的位置。此结构能更好地保证了模具的中心位置，从面更精准地保证弯管精度。
附图说明
[0013]图1为本技术提出弯管机的模具中心调整定位结构的立体分解结构示意图；
[0014]图2为本技术提出弯管机的模具中心调整定位结构的部分结构示意图。
[0015]图例说明：1、小车；2、挡块；3、中荷重弹簧；4、小车缓冲块；5、小车主轴；6、主轴外套；7、管夹座；8、拖板；9、线性滑轨滑块A；10、线性滑轨滑块B；11、线性滑轨滑块C；12、滑板；13、线性滑轨滑块D；14、水平滑板；15、机头连接座；16、大立座。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
2所示，本技术提供技术方案：弯管机的模具中心调整定位结构，包括拖板8，拖板8的底部设置有线性滑轨滑块B10，线性滑轨滑块B10的底部连接有大立座16，拖板8的底部通过线性滑轨滑块B10与大立座16的顶部之间相连接，拖板8的顶部设置有线性滑轨滑块A9，线性滑轨滑块A9的顶部设置有小车1，小车1的两侧设置有挡块2，两个挡块2的底部均与拖板8的外侧相连接，单个挡块2的一侧设置有小车缓冲块4，单个挡块2的另一侧设置有中荷重弹簧3，小车1的一端连接有小车主轴5，小车主轴5的一端连接有主轴外套6，主轴外套6的一端连接有管夹座7，大立座16的一端设置有线性滑轨滑块C11，线性滑轨滑块C11的侧面连接有滑板12，滑板12的侧面连接有线性滑轨滑块D13，线性滑轨滑块D13的侧面连接有水平滑板14，水平滑板14的侧面固定安装有机头连接座15，小车缓冲块4设置于小车1的一侧，中荷重弹簧3设置于小车1的另一侧，小车主轴5、主轴外套6和管夹座7均设置在大立座16的侧上方。
[0020]在本实施例中，拖板8通过线性滑轨滑块B10与大立座16连接，小车1通过线性滑轨滑块A9与拖板8连接，两处挡块2分别固定在拖板8的相应位置分别位于小车1两侧，小车缓冲块4用螺钉固定于一侧挡块2上，中荷重弹簧3通过螺钉安装于另一侧挡块2与小车1的中间，小车主轴5、主轴外套6和管夹座7径向连接于小车1，滑板12通过线性滑轨滑块C11与大立座16前端连接，水平滑板14通过线性滑轨滑块D13与滑板12连接，机头连接座15固定于水平滑板14上。小车通过线性滑轨滑块A与拖板连接，这样在滑板调节不到位的情况下，我们还可以通过小车下的线性滑轨滑块A进行二次调整。同时我们在小车的两侧分别增加了中荷重弹簧和小车缓冲块，用来固定小车的位置。此结构能更好地保证了模具的中心位置，从面更精准地保证弯管精度。
[0021]本实施例的工作原理：在使用时，首先拖板8通过线性滑轨滑块B10与大立座16连接，小车1通过线性滑轨滑块A9与拖板8连接，两处挡块2分别固定在拖板8的相应位置分别位于小车1两侧，小车缓冲块4用螺钉固定于一侧挡块2上，中荷重弹簧3通过螺钉安装于另一侧挡块2与小车1的中间，小车主轴5、主轴外套6和管夹座7径向连接于小车1，滑板12通过线性滑轨滑块C11与大立座16前端连接，水平滑板14通过线性滑轨滑块D13与滑板12连接，机头连接座15固定于水平滑板14上。小车通过线性滑轨滑块A与拖板连接，这样在滑板调节
不到位的情况下，我们还可以通过小车下的线性滑轨滑块A进行二次调整。同时我们在小车的两侧分别增加了中荷重弹簧和小车缓冲块，用来固定小车的位置。此结构能更好地保证了模具的中心位置，从面更精准地保证弯管精度。
[0022]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.弯管机的模具中心调整定位结构，包括拖板(8)，其特征在于：所述拖板(8)的底部设置有线性滑轨滑块B(10)，所述线性滑轨滑块B(10)的底部连接有大立座(16)，所述拖板(8)的底部通过线性滑轨滑块B(10)与大立座(16)的顶部之间相连接，所述拖板(8)的顶部设置有线性滑轨滑块A(9)，所述线性滑轨滑块A(9)的顶部设置有小车(1)，所述小车(1)的两侧设置有挡块(2)，两个所述挡块(2)的底部均与拖板(8)的外侧相连接，单个所述挡块(2)的一侧设置有小车缓冲块(4)，单个所述挡块(2)的另一侧设置有中荷重弹簧(3)，所述小车(1)的一端连接有小车主轴(5)，所述小车主轴(5)的一端连接有主轴外套(6)，所述主轴外套(6)的一端连接有管夹座(7)。2.根据权利要求1所述的弯管机的模具中心调整定位结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冠鋐，
申请(专利权)人：和和机械张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：